في يوم عيد العمال ، عادة ما كان السياسيون يدفعون الشفقة إلى محنة العامل ، الذي يقصد من العطلة الوطنية أن تحترمه. مع صراعات الطبقة العاملة التي تحتل مركز الصدارة في انتخابات هذا العام ، سوف نسمع منهم أكثر من المعتاد في الحديث عن الخطوات التي ستتخذها للحد من عدم المساواة في الدخل أو إنهاء ثلاثة عقود من الركود في الأجور.

وسيذهب بعضهم إلى أبعد من ذلك ، ويقدم الدعم الصوتي للنقابات والمفاوضة الجماعية ، اللذين تراجعا في نفس الوقت عن الركود في الأجور.

يفعلون ذلك لسبب وجيه. ليس فقط العمال الأمريكيين أوضحت لقد سئموا من تركهم وراءهم مع ازدهار الاقتصاد ، فهناك مجموعة متزايدة من الأدلة على أن تراجع النقابات هو أحد الأسباب الرئيسية لركود الأجور وعدم المساواة في الدخل.

ومع ذلك ، فإن الحل لا يعيد اتحادات أمس. نحن بحاجة إلى إنشاء شراكات أقوى بين العمل والغد.

انزلاق قوة الاتحاد

يعود إلى منتصف 1980s ، أظهر بحثنا في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا أن المفاوضة الجماعية لم تعد قادرة على استخدام تهديد الإضرابات أو غيرها من أشكال الضغط لجعل الشركات تلائم زيادات الأجور المتفاوض عليها.

في السابق ، أدت تهديدات الإضراب والخوف من تنظيم الشركات إلى مطابقة الأجور التي تم التفاوض عليها في صفقات رئيسية. على سبيل المثال ، في أواخر 1940s ، تفاوضت جنرال موتورز و United Auto Workers على صيغة للأجور تربط بين ارتفاع الأجور والزيادات في الإنتاجية وتكلفة المعيشة. كان على الشركات المتضامنة أن تحذو حذوها أو أن تخاطر بالإضراب. حتى الشركات التي ليس لديها نقابات عليها أن تفعل الشيء نفسه إذا أرادت أن تتجنب تنظيم عمالها.

أظهرت الأبحاث الحديثة أن التراجع في قوة المساومة النقابية التي تمت ملاحظتها في 1980s ما زال قائماً ، وقد أصبح له أثر كبير على العمال النقابيين وغير النقابيين على حد سواء. ا تقرير صدر للتو من معهد الفكر الليبرالي ، معهد السياسة الاقتصادية ، على سبيل المثال ، يقدر أن الانخفاض في النقابات - من 23 في المائة في 1979 إلى 11 في المائة في 2013 - وقد تسببت قدرتها الجماعية التفاوضية في أن يكسب الرجال في القطاع الخاص مليار دولار أمريكي 109 أقل كل عام ، وتكسب النساء أقل بـ 24 مليار دولار.

وتظهر أبحاث حديثة أخرى أن انخفاض الأجور قد انتشر الآن في القطاع العام. كان المعلمون لا سيما ضرب بشدة. في 1979 ، حصل المعلمون على نسبة 2 فقط أقل من خريجي الجامعات المماثلة. في 2015 ، اتسعت فجوة الأرباح إلى 17 في المائة.

أكثر من البلاغة الفارغة؟

وقد أقنع مثل هذا البحث المزيد من المرشحين الديمقراطيين للدعوة لإعادة بناء النقابات العمالية.

لكن هل هذا ممكن أم أنه مجرد خطاب فارغ؟

كما كنت جادل من قبل، أعتقد أنها فارغة لسببين. أولاً ، منذ أن تم حظر ثلاث محاولات رئيسية لإقرار قانون العمل لتسهيل تشكيل النقابة في الكونغرس. وليس هناك سبب للاعتقاد بأن هذا سيتغير.

ثانياً ، حتى إذا بدأت النقابات بالنمو من جديد ، فلن يكونوا قادرين على الاعتماد على مصادر قوتهم السابقة لزيادة الأجور. هناك الكثير من المنافسة المحلية والدولية ، ومن السهل للغاية نقل رأس المال والوظائف إلى البلدان ذات الأجور المنخفضة. وهذا يجعل الأمر أكثر صعوبة في استخدام التهديدات أو الإضراب النقابي لجعل الشركات ترفع الأجور أو تضاهي الزيادات المتفاوض عليها.

إذن ما الذي يمكن فعله؟ في المقالات السابقة ، قدمت قضية لسياسة عمالية جديدة لا تدعم النقابات فحسب ، بل تشجع أيضًا شراكات إدارة العمل. لقد اقترحت أيضا توسيع الحماية ضد انتقام صاحب العمل إلى مزيد من العمال ، مثل موظفي الوجبات السريعة الذين يقاتلون للحصول على الحد الأدنى للأجور بـ 15 دولار أو المتعاقدين المستقلين مثل سائقي Uber أو Lyft. ستساعد هذه التغييرات في إعادة صياغة سياسة العمل لتناسب الاقتصاد الحديث.

لكن سياسة العمل لم تعد قادرة على الوقوف بمفردها. هناك حاجة إلى استراتيجية أكثر اكتمالا والتي تدمج سياسة العمل المنقحة مع شيء يعرف باسم استراتيجية اقتصادية "عالية".

في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، أدرس أنا وزملائي هذا النهج لطلاب ماجستير إدارة الأعمال لدينا فصول التعليم التنفيذي وفي لدينا الدورات العامة عبر الإنترنت. نقول للمسؤولين التنفيذيين الحاليين والمستقبليين أن لديهم خيارًا في كيفية تنافسهم في السوق: يمكنهم تقليل تكاليف العمالة والكفاح من أجل إبقاء النقابات خارج مؤسساتهم أو يمكنهم الاستثمار في عمالهم والاستفادة من معرفتهم ومهاراتهم وتحفيزهم. لتحقيق مستويات عالية من الإنتاجية وخدمة العملاء. ومن ثم مكافأة هؤلاء الموظفين بنصيبهم العادل من الأرباح التي يساعدون على إنتاجها.

على مدى العقدين الماضيين، اكتشف الباحثون كيف تقوم الشركات التي تستخدم هذا النهج "الطرق السريعة" - مثل تجار التجزئة مثل كوستكو أو سوق السلة ، وشركات الطيران مثل ساوث ويست أو مقدمي الرعاية الصحية مثل كايزر بيرماننتي - بالقيام بشكل أفضل أو حتى بتحسين العائدات المالية طويلة الأجل وخدمة العملاء والأجور منافسون "منخفضو الطرق" ، مثل Walmart أو Spirit Airlines.

المهمة المقبلة

كيف يمكننا تشجيع المزيد من الشركات على التحرك في هذا الاتجاه؟

وباعتبارنا معلمين ، فلدينا دور مهم يجب القيام به ، لكن جهودنا تحتاج إلى أن تقابلها جهود منسقة بشكل جيد تتقاطع مع الحكومة الفيدرالية والأعمال التجارية لتحقيق فوائد سياسة الطرق العالية. أحد الأمثلة على ذلك هو إصلاح البنية التحتية الأميركية المتعفنة من خلال الشراكات بين القطاعين العام والخاص ، والتي يملكها بعض رجال الأعمال والقادة العماليين ملتزمة بالفعل.

يجب إبرام نفس الصفقة في تنفيذ سياسة تصنيع جديدة. من غير المحتمل أن نعيد العديد من الوظائف التي فقدتها إلى الصين والدول الأخرى ذات الأجور المنخفضة. أفضل طريقة للحكومة للمساعدة في إعادة بناء قاعدتنا الصناعية هي دعم الاستثمارات في تقنيات الجيل القادم، مثل المعادن الخفيفة والضوئيات والروبوتات والألياف القابلة للارتداء التي ستولد الطاقة وتبريد أجسامنا. ولكن من المهم أيضًا الإصرار على أن تلتزم الشركات التي تحصل على التمويل الفيدرالي بصنع منتجاتها هنا والاستثمار في القوى العاملة لديها.

لذا في عيد العمال هذا ، أعتقد أن المرشحين بحاجة إلى تجاوز الخطاب الفارغ للماضي والتزامهم بالعمل الجاد المتمثل في إعادة صياغة سياسة العمل بطرق قد يكون من الممكن تفعيلها.

ومن ثم ينبغي عليهم متابعة الإجراءات الإدارية الشاملة والمنضبطة اللازمة لتحقيق استراتيجية عالية الطريق تضع الاقتصاد في مسار يعمل حقًا للجميع.

نبذة عن الكاتب

توماس كوشان ، أستاذ الإدارة ، كلية سلون للإدارة

تم نشر هذه المقالة في الأصل المحادثة. إقرأ ال المقال الأصلي.

كُتبٌ ذاتُ صِلَةٍ

at سوق InnerSelf و Amazon