جسر للسكك الحديدية فوق النهر على الحدود مع تنزانيا. فلاديميرات / شاترستوكتعد البنية التحتية للنقل ، مثل أنظمة الطرق والسكك الحديدية ، من أكثر القطاعات المهددة بتغير المناخ. أحداث الطقس المتطرفة - مثل الفيضانات وارتفاع مستوى سطح البحر واندفاع العواصف - مرارا وتكرارا تعيث فسادا في شبكات النقل.
في إفريقيا ، يشكل الطقس المتطرف تهديدًا يمكن أن يتسبب في أضرار هيكلية واسعة النطاق. ويمكنه أيضًا تسريع شيخوخة مكونات البنية التحتية. هذا يمكن أن يؤدي إلى كبير الخسائر المالية.
على سبيل المثال ، تقرير حديث في تنزانيا كشف ضعف أنظمة النقل في البلاد. تتعرض المساحات الطويلة من الطرق وشبكات السكك الحديدية لفيضانات شديدة ، مع تزايد التعرض في المستقبل.
وقدر التقرير أن أسوأ حالات الاضطرابات في شبكات النقل متعدد الوسائط في تنزانيا يمكن أن تتسبب في خسائر تصل إلى 1.4 مليون دولار أمريكي في اليوم. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يؤدي الضرر الذي يلحق بهذه الشبكات إلى تعطيل تدفق السلع والأشخاص ، وبالتالي خفض الإنتاجية الاقتصادية.
يشير هذا إلى أنه يجب على الحكومات ضمان تطوير البنية التحتية للنقل بحيث تكون قادرة على التعامل مع التحولات المناخية الحالية والمستقبلية.
لحسن الحظ ، توجد طريقة فعالة للبنية التحتية للنقل "المقاومة للمناخ" بالفعل داخل آلية التخطيط للحكومات. في منطقتنا آخر عمل، التي حققت في مشروع السكك الحديدية القياسية في تنزانيا ، نعرض كيف يمكن دمج تغير المناخ وقدرات التكيف في إجراءات تقييم الأثر البيئي.
تقييم الأثر البيئي هو حماية بيئية واسعة النطاق. يتم استخدامه من قبل الحكومات والجهات المانحة ووكالات الإقراض عند الموافقة على مشاريع التنمية الجديدة أو التوسعات الرئيسية للمشاريع القائمة. يمكن استخدام هذه العملية لتحديد مخاطر المناخ والتأكد من تقليلها من خلال تصميم مشروع سليم بيئيًا.
البنية التحتية للنقل أمر حيوي للبلدان النامية لأن شبكات النقل الفعالة والموثوقة ضرورية للتجارة المحلية والدولية. نأمل أن تقدم نتائجنا ، مع تغير المناخ ، دروسًا مفيدة لواضعي السياسات والمخططين والمطورين.
التحقق من المخاطر
تقييم الأثر البيئي هو العملية الأساسية لتحديد والتنبؤ وتقييم الآثار البيئية المحتملة لعمل تنموي مقترح ، سواء كانت إيجابية أو سلبية. هذه هي المخاطر التي يتعرض لها المشروع ، والمخاطر على البيئة الطبيعية من المشروع.
من المفترض أن يتم التقييم قبل اتخاذ القرارات الرئيسية والالتزامات. غالبًا ما يقوم المطورون ، من القطاعين العام والخاص ، بتكليف خبراء بيئيين مسجلين لإجراء الدراسة.
في الواقع ، لدى كل بلد شكل من أشكال التشريع الذي يتطلب تقييم الأثر البيئي. يتم تنفيذ ذلك في بعض المشاريع التنموية ، لا سيما تلك التي يحتمل أن يكون لها آثار كبيرة على البيئة. هذا غالبا ما يشمل البنية التحتية الرئيسية للنقل.
تتوج الدراسة بمجموعة من الملاحظات والتوصيات التي من المفترض أن يأخذها المنظمون والمطورون. ينص التشريع عادة على متابعة ما إذا كانت كذلك. في البلدان ذات الأطر المؤسسية القوية ، غالبًا ما يواجه المخالفون غرامات أو تعليق العمليات أو حتى عقوبة السجن.
نظرًا لأنه يجب إجراء التقييم للمشاريع الكبرى ، فإنه يوفر طريقة فعالة ومباشرة لتضمين تدابير التكيف.
سكة حديد تنزانيا
هذا هو ماذا حدث للسكك الحديدية القياسية في تنزانيا.
خط السكة الحديد ، وهو استثمار بقيمة 14.2 مليار دولار من قبل الحكومة التنزانية ، قيد الإنشاء حاليًا. إنه جزء من "الممر المركزي" يربط بين تنزانيا وأوغندا ورواندا وجمهورية الكونغو الديمقراطية. كما سيوفر الوصول إلى المحيط الهندي. تعاقدت الحكومة مع شركة تركية ، يابي مركيزي ، لتصميم وبناء المرحلة الأولى من المشروع ، على مسافة 541 كيلومترًا تقريبًا. بدأ العمل في عام 2017.
لأنها عرضة لتغير المناخ - هناك مخاوف خاصة حول الفيضانات والانهيارات الأرضية الغزيرة - حاول تقييم الأثر البيئي إعداد المشروع لمخاطر المناخ المحتملة.
تم إجراء التقييم من قبل فريق متعدد التخصصات تحت إشراف شركة استشارية دولية ، إدارة الموارد البيئية. نفذوا توقعات مناخية على طول المسار المقترح وحددوا تدابير التكيف مع المخاطر المتوقعة.
تضمنت التوصيات استخدام أسفلت مقاوم للحرارة وتركيب جدران مقاومة للفيضانات واستخدام الفولاذ المقوى. كما اقترحوا خطة مراقبة تحدد الجوانب الرئيسية للرصد والمؤشرات والأطراف المسؤولة والتوقيت.
لا يتم تحديد قضايا تغير المناخ بشكل صريح في قانون ولوائح تقييم الأثر البيئي التنزاني. كان الدافع لإجراء التقييم نتيجة ضغوط من جهات الإقراض الدولية الحساسة للمناخ. يبقى أن نرى ما إذا كانت التوصيات قد تم تنفيذها خلال مراحل البناء والمراحل التالية للمشروع.
توضح دراستنا الإمكانات الهائلة لتقييم الأثر البيئي لتعزيز التكيف في مشاريع النقل. يبدو الأمر معقولا. معظم الدول الأفريقية تفتقر إلى الموارد اللازمة للاستثمار في مشاريع التكيف المستقلة.
حواجز الطرق لإزالة
على الرغم من أن دمج التكيف مع تغير المناخ في تقييم الأثر البيئي يعد خطوة بسيطة ، إلا أنه لم يتم القيام به.
ويرجع ذلك إلى العديد من التحديات بما في ذلك نقص المعرفة والوعي والموارد الفنية والمالية والدعم التشريعي. لا تفرض قوانين ولوائح تنزانيا ، على سبيل المثال ، هذه الممارسة على وجه التحديد.
علاوة على ذلك ، نادرًا ما يتجاوز المطورون ما يتطلبه القانون. بسبب عوامل مثل التكاليف أو قيود الوقت ، من الطبيعي أن ينظروا إلى هذه المتطلبات على أنها غير مرحب بها. يمكن أن تؤدي عمليات الموافقة الإضافية على المشروع إلى التأخير وزيادة التكاليف للمطور.
مشاريع مقاومة المناخ
لضمان أن تكون المشاريع "مقاومة للمناخ" في المستقبل ، يجب اتخاذ عدة خطوات.
أولاً ، يجب إضفاء الطابع الرسمي على القوانين واللوائح بحيث يتم تضمين تغير المناخ في عملية التقييم. يجب أن تكون مدعومة من قبل المبادئ التوجيهية التقنية والتخطيط الاستراتيجي.
ثانيًا ، هناك حاجة إلى القيام باستثمارات كبيرة في بناء القدرات وزيادة الوعي على المستوى المؤسسي. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون البيانات المناخية متاحة ويجب تعزيز الاتصال بين علماء المناخ والعاملين في التقييم.
أخيرًا ، تدعو ورقتنا مقدمي مساعدات التكيف وشركاء التنمية والمقرضين الدوليين - مثل البنك الدولي وبنك التنمية الأفريقي وصندوق النقد الدولي - إلى تعزيز نفوذهم ، على سبيل المثال من خلال إجراءات التمويل. وهذا من شأنه أن يضيف ضغوطاً لإدراج سيناريوهات تغير المناخ في عملية التخطيط.
نبذة عن الكاتب
كتب ذات صلة
الحياة بعد الكربون: التحول العالمي التالي للمدن
by Peter Plastrik ، جون كليفلاند
مستقبل مدننا ليس هو ما كان عليه من قبل. نموذج المدينة الحديثة الذي ترسخت عالميا في القرن العشرين قد عاشت فائدته. لا يمكنها حل المشكلات التي ساعدت في خلقها - خاصة الاحتباس الحراري. لحسن الحظ ، يظهر نموذج جديد للتنمية الحضرية في المدن لمعالجة حقائق تغير المناخ بقوة. إنه يحول الطريقة التي تصمم بها المدن وتستخدم الفضاء المادي ، وتولد ثروة اقتصادية ، وتستهلك الموارد وتتخلص منها ، وتستغل النظم الإيكولوجية الطبيعية وتحافظ عليها ، وتستعد للمستقبل. متاح في أمازون
الإنقراض السادس: تاريخ غير طبيعي
من اليزابيث كولبرت
على مدى نصف مليار سنة مضت ، حدثت خمس حالات انقراض جماعي ، عندما تعاقد تنوع الحياة على الأرض فجأة وبشكل دراماتيكي. العلماء في جميع أنحاء العالم يراقبون الآن الانقراض السادس ، وتوقع أن يكون أكثر انقراض حدث مدمر منذ تأثير الكويكبات التي قضت على الديناصورات. هذه المرة ، هذه الجثة هي لنا. في النثر الذي كان صريحا ومسلية ومطلعا في وقت واحد ، نيويوركر تخبرنا الكاتبة إليزابيث كولبير لماذا وكيف غيّر البشر الحياة على كوكب الأرض بطريقة لم يكن بها أي نوع من قبل. البحث المتشابك في ستة مجالات ، وصف للأنواع الرائعة التي فقدت بالفعل ، وتاريخ الانقراض كمفهوم ، يوفر Kolbert سرد مؤثر وشامل للاختفاء الذي يحدث أمام أعيننا. إنها تُظهر أن الانقراض السادس من المرجح أن يكون إرث البشرية الأطول ، ويجبرنا على إعادة التفكير في السؤال الأساسي حول معنى أن تكون إنسانًا. متاح في أمازون
حروب المناخ: الكفاح من أجل البقاء مع ارتفاع درجة حرارة العالم
بقلم جوين داير
موجات اللاجئين المناخ. العشرات من الدول الفاشلة. حرب شاملة. من واحد من أكبر المحللين الجيوسياسيين في العالم ، تأتي لمحة مرعبة عن الحقائق الاستراتيجية في المستقبل القريب ، عندما يدفع التغير المناخي قوى العالم نحو سياسة البقاء على قيد الحياة. بصمة وراسخة ، حروب المناخ سيكون واحدا من أهم الكتب في السنوات المقبلة. اقرأها واكتشف ما الذي نتجه إليه. متاح في أمازون
من الناشر:
عمليات الشراء على موقع أمازون تذهب لتحمل تكلفة جلبك InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, و ClimateImpactNews.com دون أي تكلفة ودون المعلنين الذين يتتبعون عادات التصفح الخاصة بك. حتى إذا قمت بالنقر فوق رابط ولكنك لا تشتري هذه المنتجات المحددة ، فإن أي شيء آخر تشتريه في هذه الزيارة نفسها على Amazon يدفع لنا عمولة صغيرة. لا توجد تكلفة إضافية عليك ، لذا يرجى المساهمة في هذا الجهد. بامكانك ايضا استخدام هذا الرابط لاستخدامه في Amazon في أي وقت حتى تتمكن من المساعدة في دعم جهودنا.
ظهر هذا المقال أصلا على المحادثة
