تحولت القوات البحرية إلى النفط من الفحم قبل بضع سنوات من دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، مما ساعد على ترسيخ الوضع الاستراتيجي للبترول. البحرية التاريخ والتراث القيادة
في 7 يوليو 1919 ، كرست مجموعة من العسكريين الأمريكيين "Zero Milestone" - وهي النقطة التي يمكن من خلالها قياس جميع المسافات على الطرق في البلاد - جنوب حديقة البيت الأبيض في واشنطن العاصمة مباشرة في صباح اليوم التالي ، ساعدوا في تحديد مستقبل الأمة.
بدلاً من صاروخ استكشافي أو غواصة في أعماق البحار ، انطلق هؤلاء المستكشفون في 42 شاحنة وخمس سيارات ركاب ومجموعة متنوعة من الدراجات النارية وسيارات الإسعاف وشاحنات الدبابات ومطابخ الحقل المتنقلة ومحلات تصليح الأجهزة المحمولة فيلق الإشارة الشاحنات الكشاف. خلال الأيام الثلاثة الأولى من القيادة ، تمكنوا من زيادة السرعة بقليل عن خمسة أميال في الساعة. كان هذا أكثر إثارة للقلق لأن هدفهم كان استكشاف حالة الطرق الأمريكية من خلال القيادة عبر الولايات المتحدة
المشاركة في هذا الطرف الاستكشافي كان الكابتن بالجيش الأمريكي دوايت أيزنهاور. على الرغم من أنه لعب دورًا حاسمًا في العديد من أجزاء تاريخ الولايات المتحدة في القرن العشرين ، إلا أن شغفه بالطرق ربما يكون له أكبر الأثر على الجبهة الداخلية. هذه الرحلة ، حرفيًا ومجازيًا ، قبضت على الأمة والجندي الشاب عند مفترق طرق.
بالعودة من الحرب العالمية الأولى ، كان آيك مسلياً بفكرة ترك الجيش وقبول وظيفة مدنية. أثبت قراره بالبقاء محوريا للأمة. بحلول نهاية النصف الأول من القرن ، تحولت خريطة الطريق - مع نظام الطرق السريعة بين الولايات بينما كان رئيسا - ساعد في إعادة تشكيل الأمة وحياة شاغليها.
بالنسبة لإيك ، على الرغم من أن الطرق لا تمثل التنمية المحلية فحسب ، بل تمثل أيضًا الأمن القومي. بحلول أوائل القرن العشرين ، أصبح من الواضح للعديد من المسؤولين أن البترول كان مورداً إستراتيجياً لحاضر الأمة ومستقبلها.
في بداية الحرب العالمية الأولى ، كان لدى العالم وفرة نفطية حيث كان هناك القليل من الاستخدامات العملية لذلك وراء الكيروسين للإضاءة. عندما انتهت الحرب ، لم يكن لدى العالم المتقدم أي مجال للشك في أن مكانة مستقبل الأمة في العالم تعتمد على الوصول إلى النفط. أدخلت "الحرب العظمى" عالم القرن التاسع عشر على الأفكار والتقنيات الحديثة ، التي تطلب الكثير منها نفطًا خامًا غير مكلف.
التنقيب عن النفط في بومونت ، تكساس في عام 1901. زودت الولايات المتحدة الخام لحلفائها في الحرب العالمية الأولى واعتمدت على الإنتاج المحلي بعد دخوله. صورة AP
المحرك الرئيسي والأمن القومي
أثناء وبعد الحرب العالمية الأولى ، كان هناك تغيير كبير في إنتاج الطاقة، والانتقال بشدة من الخشب والطاقة الكهرومائية ونحو الوقود الأحفوري - الفحم ، وفي نهاية المطاف ، النفط. وبالمقارنة مع الفحم ، عند استخدامه في المركبات والسفن ، فإن البترول جلب مرونة حيث يمكن نقله بسهولة واستخدامه في أنواع مختلفة من المركبات. وهذا بحد ذاته يمثل نوعًا جديدًا من الأسلحة وميزة استراتيجية أساسية. في غضون بضعة عقود من انتقال الطاقة هذا ، استحوذ النفط على روح سباق التسلح الدولي.
والأهم من ذلك ، أن الشركات الدولية التي حصدت النفط في جميع أنحاء العالم اكتسبت مستوى من الأهمية غير معروف بالنسبة للصناعات الأخرى ، وحصلت على الاسم الشامل "نفط كبير". بحلول العشرينات من القرن العشرين ، أصبح منتج Big Oil - الذي لا فائدة منه قبل عقود فقط - شريان الحياة للأمن القومي للولايات المتحدة وبريطانيا العظمى. ومنذ بداية هذا الانتقال ، كانت الاحتياطيات الضخمة المحتفظ بها في الولايات المتحدة بمثابة ميزة استراتيجية مع إمكانية أن تستمر إلى الأجيال الأخيرة.
مثير للإعجاب مثل الإنتاج المحلي للولايات المتحدة من النفط 1900-1920 ومع ذلك ، فإن الثورة الحقيقية حدثت على الساحة الدولية ، حيث استخدمت القوى الأوروبية البريطانية والهولندية والفرنسية شركات مثل Shell ، British Petroleum وغيرها لبدء تطوير النفط أينما حدث.
خلال حقبة الاستعمار هذه ، طبقت كل دولة طريقتها القديمة في التنمية الاقتصادية من خلال تأمين النفط في الأجزاء الأقل تطوراً من العالم ، بما في ذلك المكسيك ومنطقة البحر الأسود والشرق الأوسط في نهاية المطاف. بطبيعة الحال ، لم يكن إعادة رسم الجغرافيا العالمية بناءً على إمدادات الموارد (مثل الذهب والمطاط وحتى العمالة البشرية أو العبودية) أمرًا جديدًا ؛ القيام بذلك خصيصا لمصادر الطاقة كان تغيير لافت.
يثبت الخام نفسه في ساحة المعركة
"الحرب العالمية الأولى كانت حربًا" يكتب المؤرخ دانيال يرغين، "هذا كان يحارب بين الرجال والآلات. وكانت هذه الآلات تعمل بالزيت ".
عندما اندلعت الحرب ، تم تنظيم الإستراتيجية العسكرية حول الخيول وغيرها من الحيوانات. مع وجود حصان واحد على الأرض لكل ثلاثة رجال ، سيطرت هذه الأساليب البدائية على القتال في هذا "الصراع الانتقالي".
طوال فترة الحرب ، حدث انتقال الطاقة من القدرة الحصانية إلى الشاحنات والدبابات التي تعمل بالغاز ، وبالطبع إلى السفن والطائرات التي تعمل بحرق النفط. الابتكارات وضعت هذه التكنولوجيات الجديدة في العمل الفوري في ساحة المعركة الرهيبة في الحرب العالمية الأولى
كان البريطانيون ، على سبيل المثال ، هم الذين بدأوا التغلب على مأزق حرب الخنادق من خلال ابتكار مركبة مدرعة تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي. تحت اسم الكود "دبابة، "تم استخدام السيارة لأول مرة في عام 1916 في معركة السوم. بالإضافة إلى ذلك ، تم دعم قوة المشاة البريطانية التي ذهبت إلى فرنسا عام 1914 بواسطة أسطول مكون من 827 سيارة و 15 دراجة نارية. بنهاية الحرب ، الجيش البريطاني شمل 56,000 شاحنة و 23,000 سيارة و 34,000 دراجة نارية. هذه المركبات التي تعمل بالغاز توفر مرونة فائقة في ساحة المعركة.
طائرة حكومية صنعتها شركة دايتون رايت للطائرات عام 1918. الولايات المتحدة المحفوظات الوطنية
في الجو والبحر ، كان التغيير الاستراتيجي أكثر وضوحًا. بحلول عام 1915 ، قامت بريطانيا ببناء 250 طائرة. في عصر البارون الأحمر هذا وغيره من الطائرات ، غالبًا ما تطلبت الطائرات البدائية من الطيار أن يحزم سلاحه الجانبي ويستخدمه لإطلاق النار على خصمه. في كثير من الأحيان ، على الرغم من ذلك ، يمكن استخدام أجهزة الطيران لإيصال المتفجرات في حلقات القصف التكتيكي. قام الطيارون الألمان بتطبيق هذه الإستراتيجية الجديدة على القصف الشديد على إنجلترا باستخدام زيبلين ثم باستخدام الطائرات. على مدار الحرب ، واستخدام الطائرات توسعت بشكل ملحوظ: بريطانيا ، 55,000 طائرة ؛ فرنسا ، 68,0000،20,000 طائرة ؛ ايطاليا 15,000 الولايات المتحدة ، 48,000 ؛ وألمانيا ، XNUMX.
مع هذه الاستخدامات الجديدة ، أصبحت إمدادات البترول وقت الحرب قضية عسكرية إستراتيجية حرجة. زودت شركة Royal Dutch / Shell المجهود الحربي بالكثير من إمداداتها من النفط الخام. بالإضافة إلى ذلك ، توسعت بريطانيا بشكل أعمق في الشرق الأوسط. على وجه الخصوص ، أصبحت بريطانيا تعتمد بسرعة على موقع مصفاة عبادان في بلاد فارس ، وعندما دخلت تركيا الحرب في عام 1915 كشريك مع ألمانيا ، دافع الجنود البريطانيون عنها من الغزو التركي.
عندما توسع الحلفاء ليشمل الولايات المتحدة في عام 1917 ، كان البترول سلاحًا في أذهان الجميع. ال مؤتمر البترول بين الحلفاء تم إنشاؤه لتجميع وتنسيق والسيطرة على جميع إمدادات النفط والسفر ناقلة. إن دخول الولايات المتحدة إلى الحرب جعل هذه المنظمة ضرورية لأنها كانت توفر جزءًا كبيرًا من جهود الحلفاء حتى الآن. في الواقع ، كمنتج تقريبا 70 في المئة من امدادات النفط في العالم، أكبر سلاح أمريكي في قتال الحرب العالمية الأولى ، ربما كان خامًا. عيّن الرئيس وودرو ويلسون أول قيصر للطاقة في البلاد ، وكانت مسؤوليته هي العمل في أماكن قريبة مع قادة الشركات الأمريكية.
البنية التحتية كطريق إلى السلطة الوطنية
عندما انطلق أيزنهاور الشاب في رحلته بعد الحرب ، اعتبر أن تقدم الحزب خلال اليومين الأولين "ليس جيدًا جدًا" وبطيئًا "مثل أبطأ قطار للقوات". الطرق التي سافروا عبر الولايات المتحدة ، وصفها آيك بأنها "متوسطة إلى غير موجودة". هو واصل:
"في بعض الأماكن ، اقتحمت الشاحنات الثقيلة سطح الطريق واضطررنا لسحبها واحدًا تلو الآخر باستخدام جرار كاتربيلر. في بعض الأيام عندما كنا نعول على ستين أو سبعين أو مائة ميل ، يمكننا أن نفعل ثلاثة أو أربعة ".
استكمل حزب أيزنهاور رحلته الحدودية ووصل إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا في 6 سبتمبر 1919. بالطبع ، كان أوضح ما نشأ من رحلة أيزنهاور هو الحاجة إلى الطرق. غير أن القول ، كان الإشارة الرمزية إلى أن مسائل النقل والنفط تتطلب الآن مشاركة الجيش الأمريكي ، كما فعلت في العديد من الدول الصناعية.
كان التركيز على الطرق ، ولا سيما فيما بعد على نظام Ike السريع بين الولايات ، تحويلًا بالنسبة للولايات المتحدة ؛ ومع ذلك ، كان أيزنهاور يطل على التحول الأساسي الذي شارك فيه. كانت الضرورة واضحة: سواء كان ذلك من خلال مبادرات بناء الطرق أو من خلال الدبلوماسية الدولية ، أصبح استخدام النفط من قبل أمته وغيره الآن اعتمادًا يحمل في طياته آثارًا على الاستقرار والأمن الوطنيين.
خدم أيزنهاور في فيلق الدبابات حتى عام 1922. مكتبة أيزنهاور الرئاسية ، ARC 876971
من خلال هذه العدسة من التاريخ ، لا يبدأ طريق البترول إلى الأساسيات في حياة الإنسان في قدرته على دفع النموذج T ولا تقديم شكل إلى وعاء Tupperware البلاستيكي المتعثر. ضرورة الحفاظ على إمدادات البترول تبدأ بضرورة الدفاع عن كل دولة. على الرغم من أن استخدام البترول في النهاية جعل حياة المستهلكين أبسط بطرق عديدة ، إلا أن استخدامه من قبل الجيش كان في فئة مختلفة تمامًا. إذا كان العرض غير كافٍ ، فسوف تتعرض الحماية الأساسية في البلاد للخطر.
بعد الحرب العالمية الأولى في عام 1919 ، اعتقد أيزنهاور وفريقه أنهم كانوا يحددون فقط الحاجة إلى طرق - "القافلة القديمة" ، أوضح ، "لقد بدأت في التفكير في طريقين جيدين ، حارة."
في الوقت نفسه ، كانوا يعلنون التزامًا سياسيًا من جانب الولايات المتحدة. وبفضل احتياطياتها المحلية الهائلة ، تأخرت الولايات المتحدة في هذا الإدراك. ولكن بعد "الحرب لإنهاء جميع الحروب" ، كان التزامًا تم بالفعل التصرف عليه من قبل دول أخرى ، ولا سيما ألمانيا وبريطانيا ، حيث كان كل منهما يفتقر إلى الإمدادات الأساسية من الخام.
نبذة عن الكاتب
براين سي بلاك ، أستاذ متميز في التاريخ والدراسات البيئية ، جامعة ولاية بنسلفانيا
تم نشر هذه المقالة في الأصل المحادثة. إقرأ ال المقال الأصلي.
books_causes
