nrqemi / مصراع
أدى إغلاق نظام COVID-19 إلى تقليل التلوث والانبعاثات في المملكة المتحدة و حول العالم، مما يوفر إشارة واضحة لكيفية تأثير السيارات على جودة الهواء وانبعاثات الكربون. لكن مثل هذا التغيير مؤقت فقط - الملايين من سيارات البنزين تنتظر القيود لتخفيفها. ثم ، سيتم استئناف مستويات أعلى من الانبعاثات.
ولكن ماذا لو لم يفعلوا ذلك؟ ماذا لو تحولت جميع السيارات إلى كهرباء خلال الليل؟ نحن مؤخرا نشر ورقة مؤتمر استعرضها الأقران بالنظر إلى تأثير الانبعاثات لمثل هذا التحول في اسكتلندا وحدها ، وقد وسعت الآن تحليلنا ليشمل المملكة المتحدة بأكملها لنشرها قريبًا. وجدنا أنه إذا أصبحت سيارات المملكة المتحدة كهربائية بالكامل ، فسيتم تخفيض إجمالي انبعاثات الكربون بنسبة 12٪ تقريبًا.
إنه سيناريو افتراضي ، لكنه ليس خيالًا تامًا. تخطط حكومة المملكة المتحدة لحظر بيع جديدة سيارات البنزين والديزل بحلول عام 2035 ويهدف إلى جلب جميع غازات الدفيئة إلى صافي صفر بحلول عام 2050. ما زلنا بعيدين بعض الشيء: على الرغم من وجودها 39 مليون مركبة على طرق المملكة المتحدة العام الماضي ، تم تسجيل 27,000 مركبة كهربائية جديدة فقط. لكن التبديل سيحدث في النهاية.
السيارات الكهربائية ليست حتى تقنية جديدة بشكل خاص - في نهاية القرن التاسع عشر ، 19 ٪ من سيارات الأجرة في نيويورك كانت كهربائية. لكن هنري فورد وآخرون سرعان ما اكتشفوا كيفية إنتاج سيارات محرك الاحتراق الداخلي بتكلفة معقولة ، وغيروا إحساسنا بتكنولوجيا السيارات "العادية".
هذا عار لأسباب عديدة ، ليس أقلها أن السيارات الكهربائية أبسط بكثير في التصميم: فهي تتكون ببساطة من محركات كهربائية وبطارية وجهاز تحكم. هذا يزيل تعقيد الأجزاء الميكانيكية المتحركة في محرك الاحتراق الداخلي والتكنولوجيا المرتبطة به ، وطاقة التصنيع اللازمة لإنتاج كل جزء. ومن ثم ، فإن البصمة الكربونية لتصنيع كلتا السيارتين لا تختلف اختلافًا كبيرًا تتطلب السيارات الكهربائية المزيد من الكربون لإنتاجه بسبب البطارية.
كيف حصلنا على رقم 12٪
لكن أكبر فرق في البصمة الكربونية بين البنزين والسيارات الكهربائية يأتي من قيادة نفسها.
للوصول إلى الرقم 12٪ ، قمنا أولاً بجمع البيانات عن المسافة التي يغطيها متوسط السيارة في المملكة المتحدة كل عام ، والجمع بين طرازات وتقنيات السيارات (الديزل والبنزين والكهرباء) مع حصتها في السوق وانبعاثات الكربون لكل كيلومتر. هذا أعطانا السيناريو الحالي. ثم قارنا هذا بالوضع إذا أصبحت جميع السيارات كهربائية ، وانخفضت الانبعاثات لكل ميل. لقد أخذنا بعين الاعتبار جميع السيارات الكهربائية بالكامل المستخدمة حاليًا في المملكة المتحدة (بما في ذلك Tesla Model 3 و Nissan Leaf و Jaguar iPace والمزيد) وافترضنا نفس قطاع السوق لكل طراز.
ماذا لو أصبحت كل هذه السيارات كهربائية؟ جاروسلو كيليان / شترستوك
ولكن ماذا عن كل الكهرباء الإضافية اللازمة لتشغيل هذه السيارات ، ألن يضيف ذلك بعض الانبعاثات الإضافية؟ من الناحية الفنية ، وجدنا أن التحول إلى السيارات الكهربائية سيوفر 14٪ من إجمالي انبعاثات الكربون. ومع ذلك ، فقد يتسبب أيضًا في زيادة انبعاثات الكربون من محطات الطاقة الكهربائية بما يعادل حوالي 2٪ من إجمالي الانبعاثات الوطنية (على افتراض المزيج الحالي من مصادر الطاقة الأحفورية والمتجددة).
إن إضافة تخفيض انبعاثات القيادة وطرح انبعاثات توليد الكهرباء الإضافية يعني أن المملكة المتحدة ستنبعث في كل عام 42 مليون طن أقل من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي كل عام - تخفيض بنسبة 12٪ على 351.5 مليون طن المنبعثة في المجموع العام الماضي.
يجب أيضًا حفر البنزين وشحنه إلى المملكة المتحدة من جميع أنحاء العالم ، على عكس الرياح والشمس (للكهرباء) أو حتى الغاز الطبيعي (مرة أخرى للكهرباء) التي يسهل نقلها. لذلك ، سنرى المزيد من الوفورات إذا أخذنا في الاعتبار التخفيض المتوقع لانبعاثات الكربون من سلسلة إمداد الوقود ، ولكن تحديد هذه القيمة أمر صعب حيث يحدث الكثير منها خارج المملكة المتحدة. إن إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية سيوفر الكربون أيضًا ، ولكن مرة أخرى من الصعب تحديد ذلك نظرًا لأن تكنولوجيا البطاريات وإعادة التدوير تتحسن طوال الوقت. ولكن حتى بدون هذه العوامل ، فإن النتائج التي توصلنا إليها مشجعة وتظهر مدى تأثير التحول إلى السيارات الكهربائية.
إن الفوائد البيئية الحقيقية تتجاوز مجرد خفض الانبعاثات. ستقلل السيارات الكهربائية أيضًا من تلوث الهواء ، وخاصة في المدن المزدحمة ، مما يدعم الحياة الصحية. من خلال زيادة الطلب على الكهرباء ، يمكن أن تعزز أيضا تطوير طاقة متجددةبينما يمكن حتى استخدام السيارات كنوع من "البطاريات الجماعية" لتوفير منطقة عازلة و موازنة العرض والطلب على الكهرباء.
هناك دائمًا مشكلة: في الوقت الحالي ، لا تزال السيارات الكهربائية بحاجة إلى وقت طويل ليتم شحنها ، وتحتاج إلى طاقة كبيرة لتسخين السيارة طقس بارد. لكننا نعتقد أن بحثنا الجديد يضيف إلى الدليل على أن الفوائد بشكل عام تفوق التكاليف بشكل كبير.
نبذة عن الكاتب
جورج ميليف ، باحث دكتوراه ، جامعة نوتنغهام ترينت وأمين الحبيبة ، أستاذ النظم الهندسية الذكية ، جامعة نوتنغهام ترينت
يتم إعادة نشر هذه المقالة من المحادثة تحت رخصة المشاع الإبداعي. إقرأ ال المقال الأصلي.
كتب ذات صلة
السحب: الخطة الأكثر شمولاً على الإطلاق من أجل عكس الاحترار العالمي
بول هوكين وتوم شتاير
في مواجهة الخوف واللامبالاة على نطاق واسع ، اجتمع تحالف دولي من الباحثين والمهنيين والعلماء لتقديم مجموعة من الحلول الواقعية والجريئة لتغير المناخ. مائة تقنيات وممارسات موصوفة هنا - بعضها معروف جيدًا ؛ البعض ربما لم تسمع به من قبل. وهي تتراوح بين الطاقة النظيفة وتعليم الفتيات في البلدان المنخفضة الدخل إلى ممارسات استخدام الأراضي التي تسحب الكربون من الهواء. الحلول موجودة وقابلة للحياة اقتصاديًا ، والمجتمعات في جميع أنحاء العالم تعمل حاليًا على تفعيلها بمهارة وتصميم. متاح في أمازون
تصميم حلول المناخ: دليل السياسات للطاقة المنخفضة الكربون
هال هارفي ، روبي أورفيس ، جيفري ريسمان
مع آثار تغير المناخ علينا بالفعل ، فإن الحاجة إلى خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية ليست أقل من إلحاح. إنه تحد شاق ، لكن التقنيات والاستراتيجيات اللازمة لمواجهته موجودة اليوم. يمكن لمجموعة صغيرة من سياسات الطاقة ، المصممة والمنفذة بشكل جيد ، أن تضعنا على الطريق نحو مستقبل منخفض الكربون. أنظمة الطاقة كبيرة ومعقدة ، لذلك يجب أن تكون سياسة الطاقة مركزة وفعالة من حيث التكلفة. نهج مقاس واحد يناسب الجميع لن ينجز المهمة ببساطة. يحتاج صانعو السياسات إلى مورد واضح وشامل يحدد سياسات الطاقة التي سيكون لها أكبر تأثير على مستقبل المناخ لدينا ، ويصف كيفية تصميم هذه السياسات جيدًا. متاح في أمازون
هذا يغير كل شيء: الرأسمالية مقابل والمناخ
بواسطة نعومي كلاين
In هذا يغير كل شيء تقول ناعومي كلاين أن تغير المناخ ليس مجرد قضية أخرى يتم وضعها بدقة بين الضرائب والرعاية الصحية. إنه إنذار يدعونا إلى إصلاح نظام اقتصادي يفشلنا بالفعل بطرق عديدة. يبني كلاين بدقة على كيفية خفض انبعاثاتنا من غازات الدفيئة بشكل كبير ، وهو أفضل فرصة لنا للتخفيف من التباين الفجائي في الوقت نفسه ، وإعادة تخيل ديمقراطياتنا المحطمة ، وإعادة بناء اقتصاداتنا المحلية المدمرة. إنها تعرّض اليأس الأيديولوجي الذي ينكره من ينكرون تغير المناخ ، والأوهام المشينة التي ارتكبها المهندسون الجيولوجيون المحتملين ، والانهزامية المأساوية في الكثير من المبادرات الخضراء السائدة. وهي تدلل على وجه التحديد على السبب الذي يجعل السوق لا تستطيع - ولا يمكنها - إصلاح أزمة المناخ ، ولكنها ستجعل الأمور أسوأ ، مع أساليب استخراج مدمرة للغاية ومدمرة من الناحية البيئية ، مصحوبة برأسمالية كوارث متفشية. متاح في أمازون
من الناشر:
عمليات الشراء على موقع أمازون تذهب لتحمل تكلفة جلبك InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, و ClimateImpactNews.com دون أي تكلفة ودون المعلنين الذين يتتبعون عادات التصفح الخاصة بك. حتى إذا قمت بالنقر فوق رابط ولكنك لا تشتري هذه المنتجات المحددة ، فإن أي شيء آخر تشتريه في هذه الزيارة نفسها على Amazon يدفع لنا عمولة صغيرة. لا توجد تكلفة إضافية عليك ، لذا يرجى المساهمة في هذا الجهد. بامكانك ايضا استخدام هذا الرابط لاستخدامه في Amazon في أي وقت حتى تتمكن من المساعدة في دعم جهودنا.
