PhilMacDPhoto / شترستوك
كل مدينة تقريبًا لديها الآن شكل من أشكال الأهداف المناخية. على سبيل المثال مانشستر ، في شمال إنجلترا ، تهدف إلى أن تكون صفر كربون بحلول عام 2038.
لكن مثل هذه الأهداف تركز بشكل عام على الانبعاثات التي تحدث داخل حدود المدينة ومن إمدادات الكهرباء في المدينة ، وتتجاهل الجزء الأكبر من الانبعاثات من الأشياء التي تستهلكها هذه المدن: فكر في جهاز كمبيوتر محمول تم إنتاجه في الخارج ولكنه تم شراؤه واستخدامه في مانشستر ، أو القيام برحلة من مانشستر إلى مكان آخر. هذه مشكلة لأن معظم المدن تراقب فقط الانبعاثات المباشرة ، مثل تلك الصادرة من السيارات على طرقها ، وتلك الناتجة عن الكهرباء التي تستهلكها.
تسبب COVID-19 في فوضى اقتصادية مع سلاسل الشوارع الرئيسية الشهيرة في الإدارة أو تختفي و المطارات تخسر 115 مليار دولار. لذلك تحرص المدن على إعادة تشغيل الاقتصاد لإنقاذ الوظائف وسبل العيش.
حث وزير المالية البريطاني ريشي سوناك مؤخرًا المدخرين المغلقين على الإنفاق لإنعاش الاقتصاد ، وفي عام 2020 أطلق برنامج Eat Out to Help Out الذي أعطى الناس حوافز لتناول العشاء في المطاعم. الرسالة بسيطة: استهلك لمساعدة الاقتصاد. المشكلة هي أن الاستهلاك يرتبط ارتباطًا جوهريًا بتغير المناخ.
بدون قيادة وطنية قوية بشأن تغير المناخ ، فإن الكثير من الناس يفعلون ذلك يعلقون آمالهم على المدن. ولكن عندما تفكر فقط في الانبعاثات المباشرة ، فكلما ذهبت محليًا ، زادت الانبعاثات التي تفقدها. قد تؤدي الانبعاثات المباشرة في المملكة المتحدة إلى اقتحام سيارتك لمسافة 100 ميل من مدينة إلى أخرى ، أو تربية ونقل السلمون الاسكتلندي الذي تأكله على العشاء - ولكن على الأرجح لن يحدث أثر في مدينتك.
تقيس المدن الانبعاثات على طرقها ، لكنها لا تضع في اعتبارها الانبعاثات الصادرة عن السكان الذين يقودون سياراتهم في مكان آخر. ديمتري كالينوفسكي / شترستوك
نحن نعلم أن الانبعاثات القائمة على الاستهلاك للمدن الكبيرة يجب أن تكون كذلك بنسبة الثلثين خلال العقد القادم لمنع انهيار المناخ. هذه النقطة العمياء يهدد بتقويض جهود الخفض الحالية لأنه يترك الزيادات المستقبلية في الاستهلاك - وبالتالي الانبعاثات - دون رادع. كما أنها تتولى مسؤولية هذه الانبعاثات في مكان آخر.
إذن كيف يمكن للمدن التي تعتمد على الاستهلاك أن تتعافى من الوباء بطريقة تتصدى أيضًا للانبعاثات القائمة على الاستهلاك؟
انتصارات سهلة ، قرارات صعبة
لقد بحثنا مؤخرًا في هذا السؤال ، مع التركيز على مانشستر. حددنا أولاً بعض السياسات التي يسهل على المدينة تنفيذها. وتشمل هذه الترويج للأطعمة منخفضة الكربون في المؤسسات والمدارس العامة ، باستخدام لوائح التخطيط لضمان بناء المباني الجديدة فقط عند الضرورة القصوى واستخدام مواد منخفضة الكربون ، وتوسيع مخططات السفر النشطة والعمل مع شركات التوصيل لإزالة الكربون من توصيل الميل الأخير باستخدام ebikes .
كل هذا يقع ضمن نطاق العمل الفوري للمدينة ويمكن أن يُظهر قيادة مناخية واضحة. علاوة على ذلك ، فإن لهذه الإجراءات مجموعة من الفوائد الأخرى التي ستكون ضرورية بعد الوباء ، بما في ذلك تحسين الصحة العامة وفرص العمل الجديدة.
لكن سيتعين على المدن أيضًا أن تبدأ في اتخاذ قرارات جذرية وصعبة من شأنها أن تتحدى الوضع الراهن. قد يتطلب ذلك ممارسة الضغط أو التواصل مع مدن أو منظمات أخرى حتى يمكن تحقيقها. نحن بحاجة إلى إعادة التفكير في اقتصادنا الاستهلاكي الأوسع لجعله قابلاً للحياة من الناحية البيئية ، مما يمثل تحديًا لخطاب النمو والمؤشرات مثل الناتج المحلي الإجمالي التي تدعمه.
يمكن للمدن ، على سبيل المثال ، أن تقدم إعلانات عن سلع عالية الكربون لعلاج التبغ. نحتاج إلى شراء وبناء واستخدام الأشياء فقط عندما نحتاج إلى ذلك تمامًا ، والانتقال من نموذج "الاستخراج والاستخدام والتخلص" الخطي إلى الأنظمة الدائرية. تحتاج هذه التحولات إلى دعم من خلال مناهج جديدة لإدارة النفايات والبناء. بالنظر إلى النقل خارج حدود المدن ، نحتاج إلى التفكير في من يحتاج إلى السفر وكيف يفعل ذلك. يثير هذا أسئلة بعيدة المدى حول كيفية تنظيم حياتنا والعلاقة بين التنقل والسكن والعمل.
لا يمكن تجاهل عدم المساواة
نحن نعلم أن تحدي الانبعاثات القائمة على الاستهلاك يرتبط ارتباطًا جوهريًا بعدم المساواة. أغنى 10٪ من سكان العالم مسؤولون عن أكثر من نصف هذه الانبعاثات. داخل الاتحاد الأوروبي ، انخفضت انبعاثات أفقر نصف المواطنين بنحو الربع بين عامي 1990 و 2015 ولكن نما بنسبة 3٪ بالنسبة للعاشر الأغنى.
لا يمكن للمدن أن تغض الطرف. أنماط حياة فاحشي الثراء بحاجة إلى التغيير الأكثر دراماتيكية والأكثر إلحاحًا. هذا وثيق الصلة بمانشستر كما هو الحال في معظم أصحاب الملايين في المملكة المتحدة خارج لندن. لكن يمكننا استهداف السياسات لوقف انبعاثاتها: نعلم ، على سبيل المثال ، أن الطيران مسؤول أكثر من نصف انبعاثات فاحشي الثراء. يمكن للمدن - ويمكن القول أن عليها - أن تدفع باتجاه تدخلات مثل تحديد عدد مرات الظهور بشكل متكرر لتركيز الجهود على تلك التي تسبب أكبر قدر من الضرر.
والأهم من ذلك ، العمل على الحد من عدم المساواة من خلال زيادة الضرائب على فاحشي الثراء وتنفيذ سياسات تقدمية مثل أ الدخل الأساسي العالمي سيحد من إسراف الأغنياء ويساهم في حياة منخفضة الكربون للجميع. لا تملك المدن القدرة على تنفيذ هذه الأنواع من السياسات وحدها ، لكنها بالتأكيد المكان الذي يمكن أن تحدث فيه هذه المحادثات ويمكن أن تبدأ ممارسة الضغط.
أثبت COVID-19 أن التغييرات السريعة والجذرية في التشريعات والمنظمات وأساليب المعيشة ممكنة في مواجهة الأزمات. إن تهديد تغير المناخ يستدعي مثل هذه الاستجابة وسيكون محوريًا في ذلك ضمان أن تعافي المدن من الوباء لا يرسخ علاقتنا الإشكالية مع الاستهلاك. يجب أن يكون تعافي COVID-19 متعلقًا باستعادة المناخ أيضًا.
نبذة عن الكاتب
جو بلاكي ، محاضر في الجغرافيا البشرية ، جامعة مانشستر وجانا ويندلر ، باحث مشارك في الجغرافيا البشرية ، جامعة مانشستر
يتم إعادة نشر هذه المقالة من المحادثة تحت رخصة المشاع الإبداعي. إقرأ ال المقال الأصلي.
books_economy
