تعمل الكونتريل من الطائرات على تدفئة الكوكب - وإليك الطريقة التي يمكن أن تساعد بها أنواع الوقود منخفضة السخام الجديدة

سماء زرقاء مع خط نفاث وغيوم رمادية ناعمة. تتعقب الكونتريل مسارات طيران الطائرات ، ولكن يمكن أيضًا أن تنتشر لتشكل سحبًا رمادية. دانيال ألباخ / شاترستوك

بينما يمثل الطيران 2.4٪ من جميع الانبعاثات من استخدام الوقود الأحفوري على مستوى العالم ، فإن ثلثي تأثير الاحترار للقطاع يعتمد على شيء آخر غير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ومن أهم الطرق التي يساهم بها الطيران في ظاهرة الاحتباس الحراري هي السحب التي تخلقها الطائرات في الغلاف الجوي العلوي.

لكن، في دراسة جديدة، أظهر الباحثون أن أنواع الوقود البديلة للكيروسين التي تحرقها الطائرات عادة يمكن أن تساعد.

عند ارتفاعات الإبحار حيث يكون الغلاف الجوي باردًا ورطبًا بدرجة كافية ، تتشكل النفاثات (اختصار لمسارات التكثيف) في أعقاب الطائرة. هذه السحب تتكون من بلورات الجليد التي يتم إنتاجها مبدئيًا من السخام والانبعاثات المائية لمحرك الطائرة - ربما تكون قد شاهدتها على أنها خطوط بيضاء منتفخة في السماء في يوم صافٍ. عندما يكون الجو باردًا ورطبًا بشكل خاص على ارتفاعات عالية ، يمكن أن تدوم هذه النوازل على شكل خط لعدة ساعات وتنتشر لتشكل شبكات واسعة من الغيوم الرقيقة ، والتي تبدو مثل خصلات الشعر البيضاء.

تعكس هذه الغيوم إشعاع الشمس مرة أخرى إلى الفضاء ، مما يؤدي إلى تبريد الغلاف الجوي ، ولكن يمكنها أيضًا احتجاز الأشعة تحت الحمراء المنعكسة من الأرض. تؤدي هذه العملية في النهاية إلى تدفئة الغلاف الجوي ، حيث يتجاوز تأثير الاحترار التبريد. هذا هو محسوب ليكون أكبر تأثير الاحترار الحالي للطيران - ما يقرب من ضعف ذلك من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التاريخية.

سيعتمد الحد من تأثيرات مناخ الطيران من النفاثات على تقليل جزيئات السخام من عوادم الطائرات. اعتادت أعمدة عوادم الطائرات أن تكون مدخنة ، لأنها تحتوي على الكثير من السخام. تم تصميم المحركات الحديثة لتقليل ثقل انبعاثات السخام ، لكن حجم وعدد بلورات الجليد التي تتشكل يعتمد على العدد الكبير من السخام. لا يوجد سوى الكثير الذي يمكن تحقيقه من خلال تنظيف عوادم الطائرات - يجب أن تركز الجهود المستقبلية على الوقود نفسه.

تسمى الشوائب مثل النفثالين ، الموجودة بشكل طبيعي في الوقود الأحفوري للطائرات مثل الكيروسين ، بالمركبات العطرية. هذه هياكل كيميائية على شكل حلقة كربونية تشكل اللبنات الأساسية لجزيئات السخام. الوقود الحيوي مصنوعة من المحاصيل ونفايات الزيوت النباتية ، والوقود الاصطناعي المصنوع باستخدام الكهرباء المتجددة ، والهيدروجين وثاني أكسيد الكربون ، مصممة لتقليل البصمة الكربونية للطيران.

لا توجد شوائب عطرية في هذه الأنواع من الوقود عدد أقل من جزيئات السخام عندما يتم حرقها. في الدراسة الجديدة ، وجد الباحثون أنهم يولدون أيضًا بلورات جليدية أقل (لكن أكبر) في الغلاف الجوي أثناء الطيران. وهذا بدوره يجعل النفاثات والسحب الرقيقة التي تشكلها دافئة للأرض أقل.

مستقبل الطيران

في الوقت الحالي ، يمكن للطائرات فقط تزويد الوقود بمزيج من الكيروسين أو الكيروسين والوقود الحيوي. وجد مؤلفو الورقة الجديدة أن خلائط الوقود ذات الشوائب العطرية المنخفضة تقلل من تكوين بلورات الجليد بنسبة تتراوح بين 50 و 70٪. في ورقة أخرى باحثون وتوقع هذا من شأنه أن يعادل انخفاضًا في تأثير الاحترار العام للكوانتا بنسبة تقارب 20٪ -50٪. من المحتمل أن يُسمح للرحلات الجوية بالعمل بالوقود الحيوي النقي في وقت ما في المستقبل ، وبالتالي فإن الانخفاض المحتمل في الاحترار الناجم عن الطيران قد يكون أكبر.

تشير نتائج الدراسة الجديدة إلى أن مزيج الوقود المستدام يوفر وضعًا مربحًا للجانبين لخفض إنتاج ثاني أكسيد الكربون في الطيران وإنتاجه من السحب الرقيقة.

من المحتمل أن تكون الحلول الأخرى ، مثل الطيران الكهربائي ، ممكنة فقط لطرق قصيرة جدًا. حتى الطائرات التي تعمل بوقود الهيدروجين قد يتم تطويرها فقط لإدارة المسافات المتوسطة. ستستغرق كلتا التقنيتين أكثر من عقد حتى تنضجا قبل أن يتم إدخالهما في أسطول الطائرات العالمي. من المحتمل أن يعتمد الطيران لمسافات طويلة على أنواع الوقود السائل من نوع الكيروسين في المستقبل المنظور.

خيار آخر هو أن يتجنب الطيارون أجزاء من الغلاف الجوي حيث من المرجح أن تتشكل الكواكب. على الرغم من ذلك ، على أساس رحلة تلو الأخرى ، فإن التنقل لتجنب هذه المناطق سيؤدي بالتأكيد إلى زيادة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الرحلة. نماذج الطقس أيضا لا يمكن التنبؤ به المناطق التي تتشكل فيها الكرات بدقة كافية.

بطبيعة الحال ، من المحتمل أن تكون التكاليف المالية لتطوير وتوزيع الوقود الحيوي والوقود الاصطناعي على نطاق كافٍ كبيرة ، وقد تزيد من تكاليف الطيران. في جميع الاحتمالات ، ستحتاج الحكومات إلى تفويض التخلص التدريجي من الكيروسين القائم على الوقود الأحفوري وتقديم حوافز كبيرة لشركات الطيران للتبديل. لكن الوقت ينفد لإزالة الكربون عن الطيران ، وهذا خيار فعال يمكن لشركات الطيران تطويره على الفور لتقليل التأثير المناخي العام للصناعة.

نبذة عن الكاتب

ديفيد سيمون لي ، أستاذ علوم الغلاف الجوي وقائد مجموعة أبحاث الطيران والمناخ ، جامعة مانشستر متروبوليتان

كتب ذات صلة

السحب: الخطة الأكثر شمولاً على الإطلاق من أجل عكس الاحترار العالمي

بول هوكين وتوم شتاير
9780143130444في مواجهة الخوف واللامبالاة على نطاق واسع ، اجتمع تحالف دولي من الباحثين والمهنيين والعلماء لتقديم مجموعة من الحلول الواقعية والجريئة لتغير المناخ. مائة تقنيات وممارسات موصوفة هنا - بعضها معروف جيدًا ؛ البعض ربما لم تسمع به من قبل. وهي تتراوح بين الطاقة النظيفة وتعليم الفتيات في البلدان المنخفضة الدخل إلى ممارسات استخدام الأراضي التي تسحب الكربون من الهواء. الحلول موجودة وقابلة للحياة اقتصاديًا ، والمجتمعات في جميع أنحاء العالم تعمل حاليًا على تفعيلها بمهارة وتصميم. متاح في أمازون

تصميم حلول المناخ: دليل السياسات للطاقة المنخفضة الكربون

هال هارفي ، روبي أورفيس ، جيفري ريسمان
1610919564مع آثار تغير المناخ علينا بالفعل ، فإن الحاجة إلى خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية ليست أقل من إلحاح. إنه تحد شاق ، لكن التقنيات والاستراتيجيات اللازمة لمواجهته موجودة اليوم. يمكن لمجموعة صغيرة من سياسات الطاقة ، المصممة والمنفذة بشكل جيد ، أن تضعنا على الطريق نحو مستقبل منخفض الكربون. أنظمة الطاقة كبيرة ومعقدة ، لذلك يجب أن تكون سياسة الطاقة مركزة وفعالة من حيث التكلفة. نهج مقاس واحد يناسب الجميع لن ينجز المهمة ببساطة. يحتاج صانعو السياسات إلى مورد واضح وشامل يحدد سياسات الطاقة التي سيكون لها أكبر تأثير على مستقبل المناخ لدينا ، ويصف كيفية تصميم هذه السياسات جيدًا. متاح في أمازون

هذا يغير كل شيء: الرأسمالية مقابل والمناخ

بواسطة نعومي كلاين
1451697392In هذا يغير كل شيء تقول ناعومي كلاين أن تغير المناخ ليس مجرد قضية أخرى يتم وضعها بدقة بين الضرائب والرعاية الصحية. إنه إنذار يدعونا إلى إصلاح نظام اقتصادي يفشلنا بالفعل بطرق عديدة. يبني كلاين بدقة على كيفية خفض انبعاثاتنا من غازات الدفيئة بشكل كبير ، وهو أفضل فرصة لنا للتخفيف من التباين الفجائي في الوقت نفسه ، وإعادة تخيل ديمقراطياتنا المحطمة ، وإعادة بناء اقتصاداتنا المحلية المدمرة. إنها تعرّض اليأس الأيديولوجي الذي ينكره من ينكرون تغير المناخ ، والأوهام المشينة التي ارتكبها المهندسون الجيولوجيون المحتملين ، والانهزامية المأساوية في الكثير من المبادرات الخضراء السائدة. وهي تدلل على وجه التحديد على السبب الذي يجعل السوق لا تستطيع - ولا يمكنها - إصلاح أزمة المناخ ، ولكنها ستجعل الأمور أسوأ ، مع أساليب استخراج مدمرة للغاية ومدمرة من الناحية البيئية ، مصحوبة برأسمالية كوارث متفشية. متاح في أمازون

من الناشر:
عمليات الشراء على موقع أمازون تذهب لتحمل تكلفة جلبك InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, و ClimateImpactNews.com دون أي تكلفة ودون المعلنين الذين يتتبعون عادات التصفح الخاصة بك. حتى إذا قمت بالنقر فوق رابط ولكنك لا تشتري هذه المنتجات المحددة ، فإن أي شيء آخر تشتريه في هذه الزيارة نفسها على Amazon يدفع لنا عمولة صغيرة. لا توجد تكلفة إضافية عليك ، لذا يرجى المساهمة في هذا الجهد. بامكانك ايضا استخدام هذا الرابط لاستخدامه في Amazon في أي وقت حتى تتمكن من المساعدة في دعم جهودنا.

 

هذه المقالة نشرت أصلا في والمحادثة

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

اتبع InnerSelf على

الفيسبوك أيقونةتويتر أيقونةرمز youtubeرمز الانستغرامرمز pintrestأيقونة آر إس إس

 احصل على آخر عبر البريد الإلكتروني

مجلة أسبوعية يوميا الإلهام

أحدث الفيديوهات

بدأت الهجرة المناخية الكبرى
بدأت الهجرة المناخية الكبرى
by معلن
تجبر أزمة المناخ الآلاف حول العالم على الفرار حيث أصبحت منازلهم غير صالحة للسكن بشكل متزايد.
آخر عصر جليدي يخبرنا لماذا نحتاج إلى الاهتمام بتغير 2 في درجة الحرارة
آخر عصر جليدي يخبرنا لماذا نحتاج إلى الاهتمام بتغير 2 في درجة الحرارة
by آلان وليامز ، وآخرون
يذكر أحدث تقرير صادر عن الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ (IPCC) أنه بدون انخفاض كبير ...
ظلت الأرض صالحة للسكنى لمليارات السنين - بالضبط ما مدى حظنا؟
ظلت الأرض صالحة للسكنى لمليارات السنين - بالضبط ما مدى حظنا؟
by توبي تيريل
استغرق التطور 3 أو 4 بلايين سنة لإنتاج الإنسان العاقل Homo sapiens. إذا كان المناخ قد فشل مرة واحدة فقط في ذلك ...
كيف يمكن لرسم خرائط الطقس قبل 12,000 عام أن يساعد في التنبؤ بتغير المناخ في المستقبل
كيف يمكن لرسم خرائط الطقس قبل 12,000 عام أن يساعد في التنبؤ بتغير المناخ في المستقبل
by برايس ريا
تميزت نهاية العصر الجليدي الأخير ، منذ حوالي 12,000 عام ، بمرحلة باردة نهائية تسمى أصغر درياس. ...
من المقرر أن ينخفض ​​بحر قزوين بمقدار 9 أمتار أو أكثر هذا القرن
من المقرر أن ينخفض ​​بحر قزوين بمقدار 9 أمتار أو أكثر هذا القرن
by فرانك ويسلينج وماتيو لاتوادا
تخيل أنك على الساحل وتطل على البحر. أمامك 100 متر من الرمال القاحلة التي تبدو وكأنها ...
كانت كوكب الزهرة شبيهة بالأرض مرة أخرى ، لكن تغير المناخ جعلها غير صالحة للسكن
كانت كوكب الزهرة شبيهة بالأرض مرة أخرى ، لكن تغير المناخ جعلها غير صالحة للسكن
by ريتشارد ارنست
يمكننا تعلم الكثير عن تغير المناخ من كوكب الزهرة ، كوكبنا الشقيق. تبلغ درجة حرارة سطح الزهرة حاليًا ...
خمسة معتقدات مناخية: دورة مكثفة في التضليل المناخي
المعتقدات المناخية الخمسة: دورة مكثفة في التضليل المناخي
by جون كوك
هذا الفيديو عبارة عن دورة تدريبية مكثفة في المعلومات الخاطئة عن المناخ ، ويلخص الحجج الرئيسية المستخدمة للتشكيك في الواقع ...
لم يكن القطب الشمالي دافئًا على هذا النحو لمدة 3 ملايين عام وهذا يعني تغييرات كبيرة للكوكب
لم يكن القطب الشمالي دافئًا على هذا النحو لمدة 3 ملايين عام وهذا يعني تغييرات كبيرة للكوكب
by جولي بريغهام جريت وستيف بيتش
في كل عام ، يتقلص الغطاء الجليدي البحري في المحيط المتجمد الشمالي إلى نقطة منخفضة في منتصف سبتمبر. هذا العام يقيس 1.44 فقط ...

أحدث المقالات

الطاقة الخضراء 2 3
أربع فرص للهيدروجين الأخضر للغرب الأوسط
by كريستيان تاي
لتجنب أزمة المناخ ، سيحتاج الغرب الأوسط ، مثل بقية البلاد ، إلى إزالة الكربون من اقتصادها بالكامل عن طريق ...
ug83qrfw
حاجز رئيسي أمام طلب الاستجابة يحتاج إلى إنهاء
by جون مور على الأرض
إذا فعل المنظمون الفيدراليون الشيء الصحيح ، فقد يتمكن عملاء الكهرباء في الغرب الأوسط قريبًا من كسب المال بينما ...
الأشجار للزراعة من أجل المناخ 2
ازرع هذه الأشجار لتحسين حياة المدينة
by مايك وليامز رايس
توصلت دراسة جديدة إلى أن أشجار البلوط الحية والجميز الأمريكي أبطال من بين 17 "شجرة خارقة" من شأنها أن تساعد في جعل المدن ...
قاع البحر الشمالي
لماذا يجب أن نفهم جيولوجيا قاع البحار لتسخير الرياح
by ناتاشا بارلو ، أستاذ مشارك في التغيير البيئي الرباعي ، جامعة ليدز
بالنسبة إلى أي بلد ينعم بسهولة الوصول إلى بحر الشمال الضحل والرياح ، ستكون الرياح البحرية مفتاحًا للالتقاء بشبكة ...
3 دروس حرائق الغابات لمدن الغابات بينما دمر ديكسي فاير مدينة جرينفيل التاريخية ، كاليفورنيا
3 دروس حرائق الغابات لمدن الغابات بينما دمر ديكسي فاير مدينة جرينفيل التاريخية ، كاليفورنيا
by بارت جونسون ، أستاذ هندسة المناظر الطبيعية ، جامعة أوريغون
اجتاح حريق هائل في غابة جبلية حارة وجافة مدينة جولد راش في جرينفيل ، كاليفورنيا ، في 4 أغسطس ، ...
يمكن للصين تحقيق أهداف الطاقة والمناخ التي تحد من طاقة الفحم
يمكن للصين تحقيق أهداف الطاقة والمناخ التي تحد من طاقة الفحم
by ألفين لين
في قمة المناخ للزعيم في أبريل ، تعهد شي جين بينغ بأن الصين "ستسيطر بصرامة على الطاقة التي تعمل بالفحم ...
المياه الزرقاء محاطة بالعشب الأبيض الميت
خريطة تتتبع 30 عامًا من الذوبان الشديد للثلوج في جميع أنحاء الولايات المتحدة
by ميكايلا ميس أريزونا
توضح خريطة جديدة لأحداث ذوبان الجليد الشديد على مدى الثلاثين عامًا الماضية العمليات التي تؤدي إلى الذوبان السريع.
طائرة تسقط مثبطات حريق حمراء على حريق غابة بينما ينظر رجال الإطفاء المتوقفون على طول الطريق إلى السماء البرتقالية
يتوقع النموذج اندلاع حرائق الغابات لمدة 10 سنوات ، ثم انخفاض تدريجي
by هانا هيكي يو. واشنطن
تتنبأ نظرة على مستقبل حرائق الغابات على المدى الطويل بحدوث انفجار أولي لنشاط حرائق الغابات لمدة عقد تقريبًا ، ...

 احصل على آخر عبر البريد الإلكتروني

مجلة أسبوعية يوميا الإلهام

مواقف جديدة - إمكانيات جديدة

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf سوق
حقوق التأليف والنشر © 1985 - 2021 إينيرسيلف المنشورات. كل الحقوق محفوظة.