لقد أصبح التنقل جزءًا روتينيًا من حياتنا اليومية لدرجة أننا لا نتوقف عن التفكير في ما قد يقدمه لنا. جاي Dantinne / Unsplash

وقد اكتسبت بعض الأنشطة التي تحترق حياتنا اليومية مثل هذا الشكوك المشكوك فيها مثل التنقل. تلك الكلمات "الجحيم" و "كابوس" يتم استدعاؤها في بعض الأحيان لوصف الرحلات من وإلى العمل تشير إلى مدى تقويض هذا الجزء من حياتنا. وغالبًا ما يتم تصوير الرحلة في شروط dystopian، والوقوف لكل ما هو مرهق ومرهق حول روتين حياتنا اليومية المعاصرة.

هذه الرحلات غالباً ما تكون كذلك روتينيا بعمق أننا نادرا ما نتوقف للتفكير بشأنها. لقد استكشف الباحثون موضوعات مثل الرابط بين التنقل ورفاهيتنا - مع السابق المساومة بشكل كبير هذا الأخير.

وهناك إحصائيات ، مثل أوقات الرحلات بين المدن. ا المسح في لندنعلى سبيل المثال ، ذكرت أن العمال البريطانيين العاديين يقضون سنة واحدة و 35 أيام في التنقل 308,607 كيلومترات في حياتهم. آخر تشير الدراسات ينفق العامل العادي في بريطانيا 139 ساعة في السنة ، أي ما يعادل أيام العمل القياسية 19.

توفر هذه المعلومات نظرة عامة من تنقلاتنا. وبغض النظر عن مثل هذه التشخيصات عالية المستوى ، لا يُعرف إلا القليل عن كيفية تغيير الحياة اليومية للحياة الحضرية. قم بالتكبير ، ويمكننا أن نبدأ في تقدير كيف أن الرحلة من وإلى العمل هي مجالًا غريبًا وحيويًا للحياة اليومية ، حيث تتلاشى مع كل أنواع الأحداث واللقاءات التي ، من أجل الخير أو المرض ، تحدث فرقاً في ما نحن عليه.

مساحات قاعية

سماع محادثة غريبة في نغمات صامتة. رؤية أول أشعة في الصباح الباكر أثناء الاستماع إلى فنان مفضل. لفتت انتباه الشخص الذي يجلس هناك ، مرة أخرى. لاحظ أن الشخص الذي يقف بجانب السيارة في الأضواء يضيق الخدين.

هذه اللقاءات غير الواضحة على ما يبدو مهمة لأنها تستطيع حولنا بطرق خفية لكنها قوية. قد يخرجوننا من أنفسنا ، ويرفعون أعمالنا الدرامية الخاصة في حياة الآخرين ، ونكثف إحساسنا بالارتباط بالعوالم خارج عالمنا.

جميع اللقاءات التي نختبرها في تنقلاتنا ، وجميع البيئات التي نتنقل عبرها ، تثير الإعجاب علينا ترك بصمتهم. حتى لو لم نكن مدركين لكيفية تأثرنا بالحدث في ذلك الوقت ، فقد ندرك ، في وقت متأخر في بعض الأحيان ، مدى قوة هذا الحدث. مع مرور الوقت ، و من خلال التكرار، ما نختبره يصبح جزءًا من من نكون ، ومن نحن أصبحنا جزءًا من البيئات التي نتحرك بها.

ما يعنيه هذا هو أنه بدلاً من نقلنا بشكل سلبي ، فإن التنقلات في الرحلات وأنظمة النقل تعمل بنشاط على تغييرنا.

رحلات التنقلات وأنظمة النقل تغيرنا بنشاط. نبيل سيد / Unsplash, CC BY

في منتصف القرن 20th ، عندما كانت ضواحي المدينة تنمو بسرعة ، الفيلسوف هنري ليفبفر كان قلقا من أن إطالة أمد الانتقالات كان علامة على أن وقت فراغنا كان يأخذها متطلبات العمل. حتى الآن بعيدا عن منطقة العمل الناجم عن "الوقت الميت"، كما كان في كثير من الأحيان افتراض الاقتصاديين ، التنقل هو الوقت الذي ننخرط فيه في جميع أنواع الأنشطة ، من أجل العمل واللعب ، التي تشكل من نحن.

إن تنقلاتنا مليئة بالأنشطة التي تم تمكينها وتقييدها من خلال البيئات التي نتحرك فيها. إن الخدش تحت سطح هذه الأنشطة يكشف عن عدد لا يحصى من الدوافع ، من الصفقات العنيدة التي قد نجعلها مع أنفسنا لنقل تنقلاتنا إلى العمل المنتج ، إلى أقل إحساسًا أكثر إرادية وأكثر إحساسًا بالإستمتاع بالتمرير من خلال دائري وسائل الإعلام الاجتماعية على هاتفنا مرة أخرى.

كتابي المنشور مؤخرًا ، Transit Life: How Commuting Is Transforming Our Cities، ويستند على أربع سنوات من البحث في تجارب التنقل في سيدني. وبدلاً من تقييم ما إذا كانت هذه الأشياء جيدة أو سيئة من الناحية الباطنية ، علمني البحث أن الكثير من الأجزاء الأخرى من حياتنا ، مثلها مثل المنشور ، تنكسر.

كيف يغيرنا التنقل

أخبرتني امرأة أجريت معها مقابلة أن تنقلها الجديد كان أقصر بكثير من عملها القديم ، لذا كان عليها أن تجلس لبضع دقائق في سيارتها بمجرد وصولها إلى العمل. شعرت أنها قد وصلت إلى هناك بسرعة كبيرة وشغلت المزيد من الوقت للانتقال.

أخبرتني امرأة أخرى أنها سئمت من القصف الحسي للقيادة إلى العمل. اختارت التحول إلى القطار ، الذي مدد تنقلها لمدة ساعة وعشر دقائق. لكن هذا أعطى وقتها لحرث الروايات.

ثم كان هناك الرجل الذي قام بدورة تدريبية للركاب للحد من القلق العميق الذي شعر به حول ركوب الدراجات للعمل في حركة المرور المحفوفة بالمخاطر. وقد انتهى الأمر إلى كونه حافزًا لخياره في متابعة مهنة جديدة لمساعدة غيره من المتسابقين في دورة الحياة على التنقل.

امرأة أخرى تحنقت كيف تنقلها الطويل بالسيارة ثم أخذ القطار بعيدا عن الوقت الذي كان يمكن أن تنفقه في المنزل. ومع ذلك ، فقد تحدثت بحنان شديد عن شعور المجتمع الذي تراكم على مدار سنوات في عربة القطار ، وكيف بدا الناس لبعضهم البعض ، والتأكد من أنهم لم ينموا بعد توقفهم.

إن المطالبة بالتنقل إما أن تكون نشاطًا سلبيًا أو إيجابيًا ينفي طبيعته غير المحددة بشكل أساسي. يمكن أن يتنقل التنقل ، ويستنفد ، ويكلف ، ولكن يمكن أن ينعش أيضا ويثير وينشط. كل من السم والعلاج ، فإن التنقل هو المنطقة التي فيها التوترات والتناقضات ، والتأثيرات والرغبات المتنوعة التي . حياتنا ، تأتي إلى الصدارة.

قد يدفعنا العديد من الأحداث واللقاءات التي شهدناها في تنقلاتنا إلى طرح الأسئلة على أنفسنا والتي تضرب جوهرها. لماذا أزعجتني تصرفات ذلك الشخص؟ ماذا عن رحلة اليوم التي جعلتني أشعر بالسلام؟

A مواجهة لمرة واحدة في عبور قد حشرجة وإحباط لنا ، ولكن التعرض المتكرر إلى بيئة مهددة قد تغير دستورنا بشكل ملحوظ أكثر. قد تكون رحلة واحدة طويلة للعمل الآن ومرة ​​أخرى محتملة بما فيه الكفاية ، ولكن القيام بذلك مرارًا وتكرارًا على مدى سنوات قد يعيد تكوين محركاتنا ورغباتنا بشكل أساسي.

تأتي مناقشتنا لاستجوابنا بطرق يمكن أن تحول قيمنا ، وتجعلنا نعيد التفكير في ما يهمنا ، وتتيح لنا إعادة تقييم ما قد يعنيه لنا عملنا وعلاقاتنا ومجتمعاتنا. عندما نتعرض لحركة المرور ، قد يكون ذلك فقط عندما نشعر بأكبر قدر من القيود ، أو عند أدنى مستويات الانحدار لدينا ، بأن طريقة جديدة للاستمرار في الحياة قد تقدم نفسها.

نبذة عن الكاتب

ديفيد بيسل ، أستاذ مشارك وزميل ARC Future ، جامعة ملبورن

تم نشر هذه المقالة في الأصل المحادثة. إقرأ ال المقال الأصلي.

كتب ذات صلة:

at سوق InnerSelf و Amazon