الحافلات متخلفة. Alena.Kravchenko / شترستوك. 

غالبًا ما يكون من المغري القفز على متن حافلة لرحلة قصيرة عبر المدينة ، خاصةً عندما تمطر أو تخلف عن جدول المواعيد. عندما تكون هناك ممرات مخصصة للحافلات في مكانها ، يمكن أن تشعر كما لو كنت تسرع مرور حركة المرور المغلقة. ولكن عندما تبدأ سلطات المدينة مبادرات جديدة لجعل الناس يمشون أو يمارسون ركوب الدراجات ، فإن ذلك قد يتغير كل شيء - وهكذا يمكن لك ذلك.

الشعب البريطاني تضييع الساعات في حركة المرور كل عام: تأتي لندن في صدارة المركز ، حيث يقضي عدد ركاب 74 في حركة المرور في المتوسط ​​، تليها مانشستر ، مع ساعات 39 وبرمنغهام ولينكولن ، وكلاهما مع 36 ساعة.

قد يفاجئ بعض الناس أن يتعلموا أن المدن تعمد تباطؤ المركبات الخاصة ، من أجل تحويل الناس إلى وسائل نقل أخرى أكثر كفاءة. في الواقع ، تمت إزالة النقل عن لندن 30٪ من سعة الطريق للمركبات الخاصة في وسط لندن بين 1996 و 2010. ويستمر هذا الاتجاه اليوم ، حيث تمنح المنظمة مساحة أكبر للحافلات وراكبي الدراجات والمشاة.

قدرة الطريق في لندن ، مع مرور الوقت. النقل في لندن., مؤلف المنصوص

انزل على السيارات

حدث فقدان لطاقة السيارات على الطرق في معظم المدن البريطانية ، ولكن ليس بنفس المستوى في كل مكان. والخبر السار هو أن التغييرات ، عند صنعها ، يبدو أنها قد خفضت من ازدحام السيارات الفعلي. يبدو أنه بجعله أقل جاذبية لاستخدام سيارتك ، فمن المرجح أن تستخدم وسائل نقل أخرى. في الواقع ، يمكن أن يصل متوسط ​​سرعة الحافلات وراكبي الدراجات إلى المستوى المطلوب أسرع مرتين كزيارات عادية في مدن مثل لندن.

وقد ثبت أن العلاقة بين المشي وتحسين الصحة إلى حد أنه يبدو أن الجميع - الطبيب وأسرتك والحكومة الإقليمية والوطنية - يريد زيادة النشاط البدني. المدخرات في تكاليف الرعاية الصحية ، عن طريق تحسين اللياقة البدنية ، والحد من التلوث وتحسين الصحة العقلية ، وتأثيرها على الرعاية الاجتماعية ضخمة.

على سبيل المثال ، مانشستر الكبرى يريد أن يزيد عدد الأشخاص الذين يحصلون على المستوى الموصى به من التمرين (فقط نصفهم يقومون بذلك حاليًا). أكثر هذه الخطط تقدماً هي لندن ، التي لديها هدف محدد يتمثل في زيادة عدد الأشخاص الذين يمارسونها مليون في اليوم.

لذا ، فالحقيقة هي أنه خلال السنوات القليلة القادمة ، سيظهر المشي تدريجيا "أكثر اعتيادية" بينما نحن نحاول بشكل هادف أن نتخلى عن أساليب حياتنا غير المستقرة وغير المستقرة.

الرحلة الطويلة

النظر في هذا: رحلة الحافلة النموذجية في المملكة المتحدة ما يقرب من ثلاثة أميال، بمتوسط ​​زمن رحلة حول دقائق 23. سيستغرق المشي المكافئ حوالي 52 دقيقة ، يسافرون في فقط أكثر من ثلاثة أميال في الساعة. يبدو من الواضح أن الحافلة أسرع بكثير - ولكن هناك الكثير للنظر فيه.

يسير الناس عادة على بعد ربع ميل على الأقل من وإلى محطة الحافلات - وهذا ما يقرب من عشر دقائق. بعد ذلك ، عليهم الانتظار لحافلة (دعنا نقول خمس دقائق) ، حساب خطر التأخير (خمس دقائق أخرى) والتعافي من الجوانب غير السارة الأخرى من السفر بالحافلات ، مثل الاكتظاظ.

هذا يعني أن رحلة الحافلة الدقيقة 23 تأخذ بالفعل دقائق 43 في وقتنا ؛ ليس أقل بكثير من دقائق 52 التي كان يمكن أن تتخذها للمشي. عندما تفكر في الرحلة بهذه الطريقة الشاملة ، فهذا يعني أنه من المحتمل أن تسير إذا كانت الرحلة أقل من 2.2 من الأميال. قد تختار حتى المشي أكثر ، اعتمادا على مقدار القيمة التي تضعها على صحتك ، ورفاهيتك وطول العمر - وبالطبع كم كنت لا تحب الجوانب أكثر غير سارة من السفر بالحافلات.

القذف الحقيقي بين المشي والحصول على الحافلة ليس في الحقيقة كم يستغرق من الوقت. يتعلق الأمر بكيفية تغيير السلوك والتصورات التي تم تكييفها لتحتفظ بها طوال حياتنا. كيف نشارك كأفراد في التأثيرات الحقيقية لقرارات السفر لدينا على طول عمرنا وصحتنا. نظرًا لأنك تحوّلت مؤخرًا إلى المشي ، فننصحك بإعطائه جزءًا من الشهر ، وشاهد كيف يغيّر توقعاتك.

عن المؤلفين

ماركوس مايرز ، زميل أبحاث زائر ، جامعة هيدرسفيلد وديفيد بامفورد ، أستاذ إدارة العمليات ، جامعة هيدرسفيلد

يتم إعادة نشر هذه المقالة من المحادثة تحت رخصة المشاع الإبداعي. إقرأ ال المقال الأصلي.

كُتبٌ ذاتُ صِلَةٍ

at سوق InnerSelf و Amazon