أفضل خرائط الدراجة مدينة مصنوعة من قبل المتطوعين

أفضل خرائط الدراجة مدينة مصنوعة من قبل المتطوعين تشجع شبكة آمنة ومتصلة من ممرات ومسارات الدراجات على ركوب الدراجات. (صراع الأسهم)

ليست كل طرق الدراجات متساوية. تشعر بعض الأماكن التي تم تحديدها على أنها طرق للدراجات على الخريطة بأنها غير مستقرة عند عبورها على عجلتين ، بما في ذلك الأكتاف المغطاة بالحطام والأماكن التي يمكن أن تشعر فيها بالرياح الناتجة عن السرعة في السيارات.

مدن أمريكا الشمالية تبني طرق ركوب الدراجات أكثر، بإضافة ممرات مطلية في الشارع ، ومسارات للدراجات مفصولة ماديًا ، ومسارات للدراجات فقط أو متعددة الاستخدامات ، وبيوت متنقلة في الشوارع المحلية. تروق هذه الأنواع المختلفة من الطرق لأنواع مختلفة من المستخدمين ، بدءًا من راكبي الدراجات المهتمين ولكن المهتمين بالمتسابقين.

على الرغم من هذه الزيادة في البنية التحتية لركوب الدراجات ، إلا أن موقع الويب الخاص بالمدينة قد لا يعكس التغييرات على الفور أو قد يفتقر إلى المعلومات المهمة التي يمكن أن تجعل ركوب الدراجات أكثر أمانًا أو أكثر متعة.

توفر الخرائط المستندة إلى الويب التي تتيح للناس إضافة معلومات حول طرق الدراجات للركاب بيانات مفصلة عن نوع المسار ، وما الذي قد يشعرون به للركوب هناك (هل يجب أن تركب بالقرب من السيارات؟) وأين يمكن أن يأخذهم (من أجل على سبيل المثال ، التسوق ، العمل أو المدرسة).

يمكنهم أيضًا إخبارنا عن المدينة الكندية الأكثر ملائمة للدراجات.

قياس طرق الدراجة

شرعنا في تجميع مجموعة من طرق الدراجات في المدن الكندية باستخدام مواقع البيانات المفتوحة. ولكن وجدنا أنه كان من المستحيل تقريبًا تحديثه لأن المدن تتغير باستمرار وتتم مشاركة البيانات باستخدام معايير مختلفة.

وقت الفراغ مسار دورة منفصل جسديًا في فيكتوريا ، كولومبيا البريطانية إي جاتي (TeamInteract.ca)

كان الحل أوبن ستريت ماب، التي يخلق ويوزع البيانات الجغرافية المجانية. يمكن لأي شخص إضافة بيانات أو إجراء تعديلات على خريطة الشارع المفتوح ، سواء كانوا يريدون إنشاء خريطة أفضل للدراجات أو إنشاء تطبيق الملاحة.

نظرنا إلى بيانات خريطة الشارع المفتوح لثلاث مدن كبيرة (فانكوفر وتورونتو ومونتريال) وثلاث مدن متوسطة الحجم (فيكتوريا ، كيلونا وهاليفاكس) في كندا.

لم تتفق البيانات الموجودة في OpenStreetMap بشكل جيد مع البيانات المفتوحة للمدن فحسب ، بل كانت في كثير من الحالات أكثر حداثة. تميل OpenStreetMap إلى تضمين المزيد من التفاصيل المحلية ، مثل عندما تنتهي حارات الدراجات المطلية وغالبًا ما تميز الطرق المختصرة التي تربط شوارع الضواحي.

كيف مقياس OpenStreetMap؟

. ركز التحليل حول كيفية تعيين أنواع مختلفة من الطرق. قمنا بقياس مسارات الدراجات (التي تفصل الدراجات فعليًا عن حركة المرور المزودة بمحركات) وممرات الدراجات المطلية في الشوارع (التي تستخدم خطوطًا مطلية لفصل الدراجات عن حركة المرور الآلية) ومسارات الدراجات (التي تقع بعيدًا عن الشوارع) وممرات الشوارع المحلية (بما في ذلك ميزات تهدئة حركة المرور وحيث يتم تشجيع ركوب الدراجات).

ممرات الدراجات المطلية هي أكثر أنواع الطرق شيوعًا وأيضًا تم تخطيطها بشكل جيد. هذا أمر منطقي ، لأن تعريف حارة الدراجة المطلية قد يكون أوضح عبر الزمان والمكان. هناك أيضًا طريقة مباشرة للمتطوعين لوضع علامة عليها على خريطة الشارع المفتوح.

ولكن كان من الصعب علينا التمييز بين مسارات الدراجات والمسارات المرسومة في الشوارع أو المسارات (دراجات فقط أو متعددة الاستخدامات) باستخدام خريطة الشارع المفتوح. كان من الصعب تحديد طريق الدراجات المحلية في الشوارع بسبب المجموعة الواسعة من الطرق التي تصمم بها المدن هذه الأنواع من الطرق على طول الطرق السكنية. يستخدم البعض تدابير لتهدئة حركة المرور مثل امتدادات الحد ، وجزر المرور ، وتجاوزات السرعة والمعابر المرتفعة لإبطاء حركة المرور وتشجيع السلامة ، أو الخضرة ، وتخفيض حدود السرعة وعلامات صديقة للدراجات على العلامات وعلى سطح الطريق.

وقت الفراغ المراسلات بين OpenStreetMap و Open Data لفئات البنية التحتية لركوب الدراجات.

توجد طرق للدراجات مفصولة جسديًا عن السيارات والمشاة ، مثل مسارات الدراجات ومسارات الدراجات فقط أعظم الفوائد لسلامة ركوب الدراجات و تشجيع استخدام الدراجة.

تعتبر سهولة الوصول إلى طرق الدراجات أمرًا مهمًا لملاءمة الدراجات في المدينة بشكل عام ، ولكن هناك أشياء مهمة أخرى يجب مراعاتها بما في ذلك المسافة إلى وجهات ، وعدد ، المنحدر وطول التلال ، وعدد من الدراجين وكيف يمكن أن تؤثر ثقافة النقل في المدينة على سلامتها.

المدن الكندية الصديقة للدراجات

أظهرت نتائجنا أن مونتريال لديها أكبر مسافة إجمالية في مسارات الدراجات في كندا. مع استمرار المدن في إنشاء المزيد من مسارات الدراجات ، يمكن للباحثين والمخططين استخدام خريطة الشارع المفتوح لقياس هذه التغييرات على أرض الواقع.

خريطة الدراجات المثالية محدّثة ، وتغطي العالم بأسره وتعطي الدراجين فكرة عن أنواع التجارب التي يمكن توقعها على مسارات وطرق ومسارات مختلفة. يمكن للأشخاص الذين يركبون الدراجات في المدن المساهمة في البيانات الجغرافية عالية الجودة اللازمة لفهم التغييرات في سهولة استخدام الدراجات.

لكن OpenStreetMap ليست سوى جيدة مثل مساهماتها. الشيء المثير هو أن أي شخص يريد خريطة أفضل للدراجات - مخططي المدن والباحثين والدراجين كل يوم - يمكنه الانضمام إلى ثورة رسم الخرائط للدراجات من خلال تسجيل الدخول إلى خريطة الشارع المفتوح ورسم الخرائط للميزات المهمة لراكبي الدراجات.المحادثة

نبذة عن الكاتب

كولن فيرستر ، زميل ما بعد الدكتوراه ، جامعة فيكتوريا وميغان وينترز ، أستاذ مشارك ، كلية العلوم الصحية ، جامعة سيمون فريزر

يتم إعادة نشر هذه المقالة من المحادثة تحت رخصة المشاع الإبداعي. إقرأ ال المقال الأصلي.

كتب ذات صلة

{amazonWS: searchindex = كتب، كلمات = التطوع، maxresults = 3}

enafarزكية-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

اتبع InnerSelf على

الفيسبوك أيقونةتويتر أيقونةآر إس إس أيقونة

احصل على آخر عبر البريد الإلكتروني

{Emailcloak = إيقاف}