لماذا استخدام الهاتف المحمول حتى الأيدي الحرة أثناء القيادة هو خطير جدا

هل يستخدم الهاتف المحمول المحمول باليد خطيرًا عند القيادة؟

نعم فعلا. في الواقع ، الأدلة لا يمكن دحضها. مئات of بحث دراسات وقد أجريت في جميع أنحاء العالم ، وجميعهم يوافقون على أن استخدام الهواتف المحمولة أثناء القيادة أمر خطير ومنتشر. الباحثون لديهم مقدر أن دقائق 50 من الدردشات في الشهر تؤدي إلى زيادة بمقدار خمسة أضعاف في احتمال حدوث عطل.

كما يبدو أن الرسائل النصية والقيادة مشكلة كبيرة ، خاصة بين السائقين الأصغر سناً ("نص التوليد"). الدراسات التي أجريت في كل من المحاكاة وفي العالم الحقيقي أظهرت أن السائقين على الهاتف المحمول يقللون من مسحهم البصري للطريق إلى الأمام ، هم أكثر عرضة للنسج في حاراتهم على الانحناءات ، وأبطأ من الاستجابة للأخطار.

من السهل أن نفهم لماذا يعد استخدام الهاتف المحمول باليد مشكلة: فبالإضافة إلى وجود عينك على الطريق ، فمن ناحية ، فإنه من الصعب التنقل بين الانحناءات والرد على الأخطار. بالنسبة لكثير من الناس ، هذا هو السبب الواضح وراء حظر المكالمات المحمولة أثناء القيادة.

ولكن هناك مشكلة أخرى: فعل المحادثة نفسه هو إلهاء. إذا كان مستوى الصعوبة على الطريق يتطلب قدراً معيناً من تركيز السائق (أو "المعالجة المعرفية") ، لكن تعقيد المحادثة يتطلب أيضاً عمق التفكير ، فعندئذ فإن كلا النشاطين سوف يتنافسان على كمية محدودة من الموارد المعرفية. لا يمكننا حضور كل شيء في العالم في نفس الوقت ، لذلك يجب علينا إعطاء الأولوية لبعض المحفزات على الآخرين. إذا وضعنا الأولوية لمحادثة حول السلامة على الطريق ، فإننا نخاطر بحدوث تعطل.

فقط الكثير من الدماغ

واحد من بلادي الدراسات المفضلة في هذا المجال قام به مارسيل جوست في جامعة كارنيجي ميلون. قاد المشاركون على طول طريق متعرج في محاكاة بدائية ، يتم التحكم فيها عن طريق الماوس ، بينما كانوا مستلقين في ماسح التصوير بالرنين المغناطيسي الوظيفي لتسجيل نشاط الدماغ. في شرط واحد ، كان على المشاركين المشاركة في مهمة استيعاب الجمل أثناء القيادة ، على غرار الانخراط في محادثة هاتف محمول. بالمقارنة مع تجربة التحكم ، كان سلوك التوجيه في حالة "المهمة المزدوجة" أسوأ بكثير ، مع تصادمات أكثر تكرارًا مع حواف الطريق.

عندما نظروا إلى نشاط الدماغ ، أصبح واضحا لماذا. في حالة التحكم ، كان هناك الكثير من النشاط في الفص الجداري من الدماغ ، التي تعتبر حيوية للتجهيز المكاني. خلال المهمة المزدوجة ، أصبح التنشيط واضحا في الفص الصدغي ، مما يعكس معالجة الرسائل السمعية. هذه الزيادة في تنشيط الفص الصدغي تقابل انخفاضًا ملحوظًا في تنشيط الفص الجداري ، مما يشير بوضوح إلى أن المهمة السمعية كانت تولي الاهتمام ، وتحويلها بعيدًا عن مهمة القيادة الحرجة للسلامة.

كثير من هذا القبيل دراسات أثبتت أن مطالب إجراء محادثات ذات مغزى يمكن أن تستأثر بمبلغ كبير ، إن لم يكن الأغلبية ، من المخاطر المتزايدة أثناء القيادة. التأثير الضمني الواضح هو أن المكالمات الهاتفية بدون استخدام اليدين قد تكون بنفس خطورة الاتصال اليدوي. هذا الخطر أقل وضوحاً لدى الجمهور ، خاصة وأن حظر المكالمات الهاتفية المحمولة باليد يمكن أن يُنظر إليه على أنه بديل بديل "أكثر أماناً".


الحصول على أحدث من InnerSelf


وبفضل هذا الحظر ، فإن السائقين على الأقل يعرفون أنهم يقومون بشيء غير قانوني ويحتمل أن يكونوا خطرين عند إجراء مكالمة محمولة ، لذا قد يتمنى المرء أن يهدئوا سلوكهم في القيادة للتعويض - عن طريق إبطاء السرعة ، على سبيل المثال. لكن السائقين المشاركين في محادثة خالية من اليدين قد يكون لديهم إحساس زائف بالأمن بسبب الدعم الضمني للقانون لهذه الوسيلة.

قد يجادل المعجبون بمكالمات التحدث الحر بأن مثل هذه المحادثات لا تختلف عن تلك التي يتم إجراؤها مع أحد الركاب في السيارة. ال دليلومع ذلك، يطرح للاختلاف. أحد الاختلافات الكبيرة بين المحادثات داخل السيارة والمحمول هو أن الراكب يمكنه رؤية ما يراه السائق. إذا كان السائق يحاول الدخول إلى طريق سريع سريع التدفق من طريق زلة ، فقد يغلق الراكب لمدة دقيقة حتى تنتهي المناورة.

ومع ذلك ، لا يستطيع القائمون بالتحدث عن بعد الوصول إلى هذه "المساحة المرئية المشتركة" ، وقد يستمرون في التحدث طوال الوقت. في الواقع، دليل يشير إلى أنه إذا أصبح السائق هادئًا في أوقات ارتفاع الطلب ، فقد يزيد الشريك البعيد مستوى اتصاله لملء الفراغ الاجتماعي الصامت. وبالتالي يمكن للمحادثة النقالة أن تتطلب المزيد من الاهتمام ، في أسوأ وقت ممكن.

القانون اليدوي ضروري ومهم ، ولكن إذا لم يتم دمجه مع تحذيرات حول مخاطر المكالمات دون استخدام اليدين ، فقد يؤدي ذلك دون قصد إلى الترويج لسلوك تشتيت وخطير بنفس الدرجة. لذا ، إذا كنت تميل إلى إجراء مكالمة أو التحدث بدون استخدام اليدين ، ففكر مرة أخرى. يمكن أن تقتل.

المحادثة

نبذة عن الكاتب

ديفيد كروندال ، أستاذ علم النفس ، جامعة نوتنغهام ترينت

تم نشر هذه المقالة في الأصل المحادثة. إقرأ ال المقال الأصلي.

كتب ذات صلة

{amazonWS: searchindex = Books؛ keywords = defensive driving؛ maxresults = 3}

enafarزكية-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

اتبع InnerSelf على

الفيسبوك أيقونةتويتر أيقونةآر إس إس أيقونة

احصل على آخر عبر البريد الإلكتروني

{Emailcloak = إيقاف}

الأكثر قراءة