ستحدد الساحل الغربي مصير صناعة الوقود الأحفوري

على طول ساحل المحيط الهادئ ، يستعد دعاة حماية البيئة لخوض معركة ملحمية. على الرغم من سلسلة الانتصارات التي تحققت في السنوات القليلة الماضية والتي حدت من توسع البنية التحتية للوقود الأحفوري على الساحل الغربي ، فإن رئاسة دونالد ترامب تظهر أنه لن يكون من السهل أبدًا هزيمة صناعة النفط والغاز.

في غضون شهرين ، تحرك ترامب لإحياء خطوط أنابيب داكوتا أكسيس وكيستون XL التي تم حظرها من قبل إدارة أوباما ، وتسريع عمليات المراجعة البيئية لمشاريع البنية التحتية ، وعكس معايير كفاءة استهلاك الوقود للسيارات. ومن المتوقع أن ينقض سياسات التنظيم البيئي التي تم وضعها في عهد الرئيس أوباما ، بما في ذلك خطة الطاقة النظيفة ، ولن يلتزم على الأرجح بالتزامات اتفاقية باريس للمناخ.

"أثار ترامب موجة كبيرة من الناس الذين يدخلون في حركة العدالة المناخية".

لقد تبع الجمهوريون في الكونجرس حذوهم ، وصوتوا لقتل نظامين تم تمريرهما في الأيام الأخيرة من إدارة أوباما: قاعدة التدفق المؤقت، التي تحظر على شركات الفحم من إلقاء النفايات السامة إلى ما يقرب من ميل من 6,100 من الجداول ؛ و قاعدة مكتب إدارة الأراضي يوجه شركات الطاقة لالتقاط الغاز الطبيعي من عمليات الحفر في الأراضي العامة بدلاً من السماح لها بحرق أو تنفيسها في الغلاف الجوي ، حيث تكون احتمالية احتراق الحرارة 84 ضعف ثاني أكسيد الكربون.

في الوقت الراهن ، فإن الوضع "مخيف" ، كما تقول ميا ريباك ، وهي منظمة تعمل في مجال العدالة المناخية مع 350 PDX في بورتلاند ، أوريغون. في الوقت نفسه ، قالت ، لقد أثار ترامب "موجة كبيرة من الناس الذين يدخلون في حركة العدالة المناخية والذين يتطلعون إلى اتخاذ خطوات استراتيجية ومدروسة لإحداث تغيير سياسي". في منظمتها وحدها ، ازداد عدد الحضور بمقدار عشرة أضعاف منذ الانتخابات. .

على طول الساحل الغربييستعد علماء البيئة لقتال ملحمي. يتحدث المدافعون عن اقتصاد الطاقة النظيفة عن بناء "خط أخضر رقيق" من كاليفورنيا إلى كولومبيا البريطانية لحماية وتحسين المكاسب مقابل انتشار البنية التحتية للوقود الأحفوري حتى يتسنى إنتاج واستخدام وتصدير النفط والفحم والغاز الطبيعي انخفاض مطرد.


رسم الاشتراك الداخلي


تتكاثر الجبهات في هذه الحرب - على طول خطوط الأنابيب وخطوط السكك الحديدية ، في المحاكم ووسائل الإعلام ، من خلال التمويل وعلى جميع مستويات الحكومة - حتى عندما تحاول صناعة الوقود الأحفوري الجريء تقليص المكاسب من أجل العدالة المناخية وإحياء مشاريع البنية التحتية المتوقفة. يتفوق المعارضون على مليارات الدولارات التي يمكن لشركات الطاقة أن ترميها ، ولكنها مدعومة بجهد نشط على مستوى الجذور لإحباط الصناعة وتعزيز المقاومة من قبل المسؤولين المحليين المنتخبين. وهي مدعومة بالاتجاهات الاقتصادية بشكل متزايد لصالح الطاقة المتجددة.

تعتبر المنطقة الشمالية الغربية البوابة بين احتياطيات الطاقة الضخمة في الداخل الأمريكي والأسواق الضخمة في آسيا.

وقال دان سيريس مدير الحفاظ على البيئة في كولومبيا ريفرفيجر إن بورتلاند وكل شمال غرب البلاد هما مفتاح مصير صناعة الوقود الأحفوري ببساطة بسبب الجغرافيا. يعتبر نهر كولومبيا ، الذي يشكل معظم الحدود بين واشنطن وأوريغون ، نقطة الشحن الأكثر ملاءمة للتدفقات الكبيرة من النفط والفحم والغاز الطبيعي الساعي للحصول على ممر مائي عميق. كما يوفر مسار النهر الطريق الأطلس لأحمال القطار من النفط والفحم. على هذا النحو ، فإن الشمال الغربي هو البوابة بين احتياطيات الطاقة الضخمة في الداخل الأمريكي والأسواق الضخمة في آسيا.

في العقد الماضي ، عندما فتح التكسير مخازن النفط الخام والغاز الطبيعي في التكوينات الصخرية من بنسلفانيا إلى داكوتا الشمالية ، وازدهرت شهية الصين الصناعية للوقود الأحفوري ، هرعت شركات الطاقة لتطوير مشاريع في الشمال الغربي لربط الإمدادات بهذه الأسواق.

وحذر معهد Sightline ، وهو مركز أبحاث مقره سياتل ، في 2014 من أن مشاريع الوقود الأحفوري المقترحة في أوريغون ، واشنطن ، وكولومبيا البريطانية ستحمل ما يعادل أكثر من خمسة من خطوط أنابيب Keystone XL ذات كربون عالمي. بعد ثلاث سنوات ، يقف دزينة من هذه المقترحات. كان هذا بسبب كل من جهود المقاومة الشعبية والاقتصاد.

في جميع أنحاء شمال غرب المحيط الهادئ ، سجل أكثر من مليون شخص معارضة لصادرات الطاقة.

بورتلاند في طليعة الحركة. وفي ديسمبر / كانون الأول ، أصدر مجلس المدينة بالإجماع قراراً بالإجماع على أنصار القانون الذين رُحِّلوا بأنهم "فرض حظر لأول مرة في البلد على مرافق تخزين الوقود الأحفوري السائبة الجديدة التي تتجاوز مليوني جالون" ، وهو ما يحظر أيضاً توسيع المطاريف الموجودة. على مستوى الولاية ، أقرت ولاية أوريغون مشروع قانون العام الماضي للقضاء على الطاقة التي تعمل بالفحم من شبكة الطاقة الخاصة بها بواسطة 2035 ، وزيادة حصتها من الطاقة المتجددة للحصول على الكهرباء إلى 50 على الأقل بنسبة 2040 ، وزيادة قدرة السيارات الكهربائية. يعتبر هذا الإجراء هامًا لأنه يحقق تقدمًا نحو خطة الطاقة النظيفة لإدارة أوباما ، والتي أوقفتها المحكمة العليا في العام الماضي والتي تعهد ترامب بالقتل.

في جميع أنحاء شمال غرب المحيط الهادئ ، سجل أكثر من مليون شخص معارضة لصادرات الطاقة من خلال حملة شعبية شملت طرق الأبواب ، وجمع التوقيعات ، وحضور جلسات الاستماع ، ودفع المدن لإصدار قرارات ضد توسيع البنية التحتية للوقود الأحفوري. قال سيريس إنه عندما بدأ "وابل مشاريع الوقود الأحفوري في 2010 ، كانت هناك خطط ستة مرافق لـ 147 مليون طن من صادرات الفحم السنوية عبر مضيق نهر كولومبيا. قمنا بتقليص هذه المشاريع إلى واحدة لـ 44 مليون طن سنوياً. وكان ذلك الأخير في لونجفيو ، واشنطن ، قد تعرض للتو لضربة قاسية في يناير عندما رفضت الدولة عقد إيجار رئيسي.

الأمم الأصلية أخذ زمام المبادرة في هزيمة بعض المشاريع. في شهر مايو الماضي ، نجحت لومي نيشن في الضغط على فيلق المهندسين من الجيش لإفشال محطة فحم غيتواي باسيفيك التي تم تحديدها في ساحل شمال واشنطن. كان من المقرر أن تصدر المحطة 54 مليون طن من الفحم سنوياً ، مما يعرض حقوق الصيد بالقبيلة للخطر.

ويشعر بعض علماء البيئة بالقلق من أن إدارة ترامب يمكنها التحايل على الدولة من خلال ممارسة السلطة الفدرالية على الموانئ.

محطات النفط تموت على لوحة الرسم أيضاً ، مع بقاء مقترح هام واحد فقط. وستكون محطة Tesoro Savage للبترول أكبر مشروع للنفط في القطارات في البلاد ، بطاقة إنتاج 360,000 برميل في اليوم. واشنطن المدعي العام للدولة و مدينة فانكوفر لقد عارضوا المشروع ، وكان لدى الحاكم جاي إنسلي الكلمة الأخيرة.

ويشعر بعض علماء البيئة بالقلق من أن إدارة ترامب يمكنها التحايل على الدولة من خلال ممارسة السلطة الفدرالية على الموانئ. من خلال تغيير القواعد بحيث يتم التعامل مع الموانئ مثل السكك الحديدية ، والتي ينظمها الكونجرس بموجب بند التجارة في الدستور ، تكون سيطرة الحكومة المحلية في الغالب مقتصرة على بعض مجالات الصحة والسلامة العامة. ولكن في ولاية أوريغون ، كان ذلك حتى ما يكفي لمجلس مدينة بورتلاند لاتخاذ موقف ناجح ضد القطارات النفطية. على الرغم من أن قرار 2015 في المدينة لم يتمكن من حظر القطارات بشكل مباشر ، إلا أنه مهد الطريق للخطة بعيدة المدى لحظر مشاريع البنية التحتية للوقود الأحفوري الجديدة.

أثبتت قوى السوق أنها واحدة من أكبر العقبات أمام خطة ترامب لزيادة صادرات الوقود الأحفوري. ومع إعلان شركات الفحم العملاقة إفلاسها وتبقي أسعار النفط منخفضة ، عمدت الحركة والمعارضة المحلية إلى إعاقة التوازن ضد المشاريع التي تفتقر إلى المنطق الاقتصادي. وفي بعض الحالات ، رفض المنظمون الحصول على تصاريح للمشاريع لأنهم كانوا يفتقرون للمشترين على المدى الطويل اللازم لتبرير التأثيرات البيئية والسلامة والصحية ، كما تقول تاريكا باول ، كبيرة الباحثين في معهد سايتسلاين.

لا توجد انتصارات سهلة للناشطين في مجال البيئة.

هذا هو الحال في كولومبيا البريطانية ، حيث 20 مختلفة مشاريع الغاز الطبيعي المسال معلقة حاليا. وقال باول: "كان الجميع يعتقدون أن الغاز الطبيعي المسال سيكون الارتفاع الكبير القادم في الذهب" عندما كان سعر برميل النفط 100 $ للبرميل. "كانت صناعات النقل بالشاحنات والشحن تتطلع إلى تحويل أساطيل مركباتها. ثم انخفض سعر النفط إلى النصف ، ولم يعد يستحق سعر التحويل. إن مشاريع الغاز الطبيعي المسال المتوقفة في كولومبيا البريطانية هي بسبب الاقتصاد وليس الأنظمة. "

وفي الربيع الماضي ، رفضت الحكومة الفيدرالية الحصول على تصاريح لإنشاء محطة تصدير منفصلة للغاز الطبيعي المسال في خليج كوس في جنوب ولاية أوريغون لأن مؤيديها لم يستطيعوا إظهار الطلب على الغاز الطبيعي. في شهر مارس ، قامت شركة الطاقة الكندية Veresen بإعادة تقديم خططها أملاً في أن تعيد لجنة ترامب المعنية بتعيين لجنة تنظيم الطاقة مشروع LNG التابع لشركة Jordan Cove.

لا توجد انتصارات سهلة للناشطين في مجال البيئة. في نوفمبر ، رئيس الوزراء الكندي جوستين ترودو وافق خطي أنابيب يمكن أن يفسد ما يصل إلى مليون برميل من زيت القطران القذر المشهور في اليوم. إن حرق هذه الكمية من النفط سيطلق 27 مليون طن من الكربون في الغلاف الجوي ، أي ما يعادل إضافة 58 مليون سيارة إلى الطريق. وحتى لو نجحت المعارك القضائية وحملات الناشطين والظروف الاقتصادية المتغيرة في سحق خطي الأنابيب ، فمن المتوقع أن تتجاوز كندا هدف خفض إنتاج الكربون 2030 بمقدار 91 مليون طن على الأقل.

ويحاول تحالف بورتلاند التجاري ورابطة البترول التابعة للدول الغربية ونقابات البناء ، في محاولة للتغلب على المشاعر البيئية القوية في المدينة. يقلب الحظر في المدينة على البنية التحتية للوقود الأحفوري. وقد تشكل ائتلاف من الأطباء وعلماء البيئة وجماعات المواطنين لمعارضة هؤلاء.

"السبب الوحيد الذي جعل التشريع يرى النور وتم التصويت عليه هو أن الحركة كانت قوية للغاية هنا".

المشرعون المحافظون في على الأقل حالات 18 قدمت أيضا مشاريع قوانين لتجريم الاحتجاج. من شأن مشروع قانون في واشنطن أن يعيد تعريف الحصار السلمي لقطارات النفط والفحم باعتباره إرهاباً اقتصادياً ، على الرغم من أن قلة يتوقعون تمريره. في ولاية أوريغون ، تم تقديم مشروع قانون لاستباق البلديات الأخرى في الولاية من سن قوانين حظر الوقود الأحفوري ، لكن الناشطين يعملون على منعه من مغادرة اللجنة.

ولكن في علامة واضحة على القوة المتنامية لهذه الحركة ، فإن مجلس مدينة سياتل وافق بالإجماع فاتورة في شباط / فبراير لإنهاء عقد المدينة مع ويلز فارغو لأن البنك الذي تعاني فضيحة الأموال المقترضة للبناء من خط انابيب داكوتا. يتعامل Wells Fargo حول $ 3 مليارًا في إيرادات المدينة السنوية.

وقالت عضو مجلس مدينة سياتل ، كشاما ساوانت ، التي ترأس لجنة الطاقة والبيئة ، إن مكتبها وضع التشريع. وأعربت عن تقديرها "لقيادة بعض النشطاء الأصليين الأذكياء والنشطاء البيئيين و 350 Seattle" في خلق حركة لا يمكن للمجلس تجاهلها. وقالت: "السبب الوحيد الذي جعل التشريع يرى النور وتم التصويت عليه هو أن الحركة كانت قوية للغاية هنا".

ومنذ ذلك الحين ، عقدت حركة سياتل مؤتمرين جماعيين مع نشطاء في مدن أخرى لمناقشة كيفية تطبيق الدروس من حملتهم. في كاليفورنيا، ديفيس و سانتا مونيكا سرعان ما تبعت القيادة في سياتل ، عن طريق سحب حسابات بلغ مجموعها أكثر من $ 1 مليار في معاملات سنوية من Wells Fargo.

هذه التدابير دليل على أنه ، نظراً للرعاية والاهتمام المناسبين ، يمكن أن ينمو جدار أخضر إلى جانب الساحل الغربي ، حتى في الأوقات المظلمة.

ظهر هذا المقال أصلا على نعم فعلا! مجلة

نبذة عن الكاتب

كتب Arun Gupta هذا المقال من أجل YES! مجلة. آرون هو مراسل استقصائي يساهم في YES! مجلة ، الأمة ، تيليسور ، التقدمي ، قصة الخام ، وواشنطن بوست. وهو خريج معهد الطهي الفرنسي في مدينة نيويورك ومؤلف الكتاب القادم "لحم الخنزير المقدد كسلاح للدمار الشامل: تحقيق طاهٍ محب للأطعمة غير المرغوب فيها في المذاق" (The New Press). تابعوه على تويتر arunindy.

كُتبٌ ذاتُ صِلَةٍ

at سوق InnerSelf و Amazon