تكلفة الكربون الخفية من المنتجات اليومية
الصلب والبلاستيك والألومنيوم - والبلاتين.
xieyuliang / شترستوك

الأهداف المحددة في اتفاق باريس بشأن تغير المناخ طموحة ولكنها ضرورية. الفشل في مقابلتهم سيؤدي إلى انتشار الجفاف والمرض واليأس في بعض أفقر مناطق العالم. في ظل هذه الظروف الهجرة الجماعية من قبل اللاجئين الذين تقطعت بهم السبل المناخ أمر لا مفر منه تقريبا.

ولكن إذا كان على الدول الغنية أن تكون جادة في التزامها بهدف باريس ، فيجب أن تبدأ في تفسير انبعاثات الكربون الواردة ضمن المنتجات التي تستوردها.

تعتبر الصناعات الثقيلة والطلب المستمر على السلع الاستهلاكية من العوامل الرئيسية المساهمة في تغير المناخ. حقيقة، 30٪ من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري يتم إنتاجها من خلال عملية تحويل الخامات المعدنية والوقود الأحفوري إلى السيارات والغسالات والأجهزة الإلكترونية التي تساعد في دعم الاقتصاد وتجعل الحياة أكثر راحة قليلاً.

وكما قد يتوقع المرء ، فإن الأجزاء الأكثر ثراءً في العالم التي تتمتع بقدرتهم الشرائية الأعلى تفوق حصتها العادلة من الاستهلاك والتلوث. بالنسبة لكل عنصر تم شراؤه أو بيعه ، هناك ارتفاع في إجمالي الناتج المحلي ، ومع كل زيادة في الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 1٪ ، يوجد تناظر 0.5 إلى٪ 0.7 ارتفاع في انبعاثات الكربون. ويزيد الطلب المتزايد على وسائل الراحة اليومية من تفاقم هذه المشكلة. لخامات المعادن وحدها ، فإن معدل الاستخراج أكثر من تضاعف بين 1980 و 2008، ولا يظهر أي علامة على التباطؤ.

في كل مرة تشتري فيها سيارة جديدة ، على سبيل المثال ، ستقوم بتعدينها بشكل فعال 3-7g من "مجموعة البلاتين" لمعطف المحفز. العناصر الستة في مجموعة البلاتين لها الأثر البيئي الأكبر لجميع المعادن ، وإنتاج كيلو واحد فقط يتطلب انبعاثها آلاف الكيلوغرامات من ثاني أكسيد الكربون؟.


رسم الاشتراك الداخلي


تستهلك هذه السيارة أيضًا طنًا واحدًا من الفولاذ ، ويمكنك إضافة بعض الألمنيوم ، ومجموعة كاملة من البلاستيك ، وفي حالة السيارات الكهربائية ، عناصر أرضية نادرة.

في كثير من الأحيان ، لا يتحمل أي شخص المسؤولية عن انبعاثات الكربون المرتبطة بهذه المواد ، لأنها تنتج في البلدان التي لا تزال الصناعة "القذرة" مقبولة سياسيا أو ينظر إليها على أنها الطريقة الوحيدة للهروب من الفقر. في الواقع ، من انبعاثات الكربون التي المستهلكون الأوروبيون مسؤولون شخصيا عن ، في جميع أنحاء 22% يتم تخصيصها في مكان آخر في إطار ممارسات المحاسبة التقليدية للكربون. بالنسبة للمستهلكين في الولايات المتحدة ، يكون الرقم حول 15٪.

من الألغام إلى تفريغ

لا تخبر انبعاثات الكربون من أنبوب العادم سوى جزء من القصة. للحصول على إحساس كامل للبصمة الكربونية للسيارة ، عليك أن تأخذ بعين الاعتبار تلك الانبعاثات التي تدخل في إنتاج المواد الخام وحفر حفرة في الأرض مرتين - مرة واحدة لاستخراج المعادن الموجودة في السيارة ، مرة واحدة لإغراقها عندما لم يعد من الممكن إعادة تدويرها.

قد يكون شراء سيارة جديدة وإغراق السيارة القديمة أمرًا مبررًا إذا تم إجراء التغيير لأن السيارة الجديدة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود ، ولكن بالتأكيد ليس عندما يتعلق الأمر بطعم شخصي أو مستوى شركات التقادم المخطط. وينطبق الشيء نفسه على أي عدد من المواد عالية التقنية ، بما في ذلك الهواتف الذكية التي تعمل على البرامج التي يجعلها غير صالحة للاستعمال على المدى المتوسط.

العواقب البيئية لاستبدال الهاتف الذكي ، من حيث انبعاثات الكربون وحدها ، كبيرة. وجدت شركة آبل ذلك 83% من ثاني أكسيد الكربون المرتبط بجهاز iPhone X كان مرتبطًا بشكل مباشر بالصناعة والشحن وإعادة التدوير. من خلال هذه الأنواع من الأرقام ، من الصعب الجدال بحالة مستدامة للترقيات - بغض النظر عن عدد الألواح الشمسية التي تلتقطها شركة Apple على سقف مكاتبها.

يجب على حكومات الدول الغنية التي تستورد منتجات وليس انبعاثاتها أن تتوقف عن توجيه أصابع الاتهام إلى الصين أو غيرها من عمالقة الصناعة التحويلية أو التعدين وبدء تحمل المسؤولية. وهذا يعني الذهاب إلى أبعد مما كانوا مستعدين للذهاب إليه حتى الآن ، وتنفيذ استراتيجيات مادية مستدامة تتعامل مع المنتج دورة حياة كاملة من التعدين إلى التصنيع والاستخدام والتخلص في نهاية المطاف.

المحادثةعلى المستوى الفردي يجب على الناس التصويت بأموالهم. لقد حان الوقت لترك المتخلفين الذين يخفون تكلفة الكربون المتضمن في منتجاتهم والذين يصممونهم للفشل من أجل وضع الأرباح قبل الناس والبيئة.

عن المؤلفين

كاي وايتينج ، والاستدامة والباحث الرواقي ، Universidade de Lisboa لويس غابرييل كارمونا ، باحث في الأنظمة المستدامة ، Universidade de Lisboa

تم نشر هذه المقالة في الأصل المحادثة. إقرأ ال المقال الأصلي.

كتب ذات صلة:

at سوق InnerSelf و Amazon