هو فقط يأخذ بضعة بلدان إلى Kickstart ثورة Decarbonisation

هو فقط يأخذ بضعة بلدان إلى Kickstart ثورة Decarbonisation
الطاقة الشمسية تعمل الآن على إمداد الكثير من العالم بالطاقة. kenlund / فليكر, CC BY-SA

في 2016 ، تمت إضافة المزيد من الطاقة المتجددة إلى الشبكة العالمية أكثر من أي وقت مضى ، وبتكلفة أقل. من الواضح أن ثورة الطاقة العالمية جارية.

ما الذي حفز هذا التحول؟

في دراستنا الأخيرة ، أسرع وأسرع 2: بدء التخلص من الكاربون، نظرنا في الاتجاهات التي تقود إلى إزالة الكربوهيدرات في ثلاثة قطاعات رئيسية في نظام الطاقة العالمي - الطاقة والنقل والمباني.

من خلال اتباع التزامات البلدان وإجراءاتها ، قمنا بفحص ما يمكن للقوى أن تدفع إلى الانتقال السريع من خلال تحليل تعقب العمل المناخي.

اتضح أنه في هذه المجالات ، لم يتطلب الأمر سوى عدد قليل من اللاعبين لوضع نوع التحولات التي ستكون ضرورية للوفاء هدف اتفاقية باريس الحفاظ على زيادة درجة الحرارة العالمية أقل بكثير من 2˚C، من الناحية المثالية إلى 1.5˚C ، على مستوى ما قبل الصناعة.

الطاقة المتجددة في طريقها

الحقل الأكثر تقدمًا في قطاع الطاقة هو الطاقة المتجددة. هنا ، تمكنت ثلاثة بلدان فقط - وهي الدنمارك وألمانيا وأسبانيا - من إظهار الطريق وبدء تحول دولي.

وقد أدخلت الثلاثة حزم سياسة قوية للرياح والشمس التي قدمت إشارات واضحة للمستثمرين والمطورين للاستثمار في هذه التقنيات الجديدة. وكانت أهداف الطاقة المتجددة ومخططات الدعم المالي ، مثل التعريفات بالتغذية ، أساسية بالنسبة لهم.

وبحلول 2015 ، قامت بلدان 146 بتنفيذ خطط الدعم هذه.

بعد ذلك ، توصلنا إلى أن المملكة المتحدة وإيطاليا والصين ، إلى جانب الولايات المتحدة في تكساس وكاليفورنيا ، دفعت بتصنيع الطاقة الشمسية بكميات كبيرة إلى أبعد من ذلك وقدمت أنواع وفورات الحجم التي أدت إلى هذه الزيادة الهائلة في الطاقة المتجددة على مستوى العالم.


الحصول على أحدث من InnerSelf


بين 2006 و 2015 ، زادت طاقة طاقة الرياح العالمية بنسبة 600٪ ، وقدرة الطاقة الشمسية زيادة بواسطة 3,500٪.

تعقب العمل المناخي
مؤلف المنصوص

من المتوقع أن تصبح الطاقة الشمسية أرخص مصدر لتوليد الطاقة من 2030 في معظم البلدان. في بعض المناطق ، هي مصادر الطاقة المتجددة تنافس بالفعل مع الوقود الأحفوري.

معلومات صدر هذا الشهر يؤكد برنامج الأمم المتحدة للبيئة وبلومنج نيو إنيرجي فاينانس أنه في 2016 ، ارتفع معدل الاستهلاك المتجدد مرة أخرى ، مع توفير طاقة نظيفة توفر 55٪ من جميع الطاقة الجديدة لتوليد الكهرباء على مستوى العالم. هذه هي المرة الأولى التي تتوفر فيها طاقة متجددة جديدة أكثر من الفحم.

تضاعف الاستثمار في مصادر الطاقة المتجددة من الاستثمار في الوقود الأحفوري. ومع ذلك ، انخفض الاستثمار في الطاقة النظيفة بنسبة 23٪ من 2015 ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى انخفاض الأسعار.

لتحقيق أهداف اتفاقية باريس ، نحتاج إلى إزالة الكسر الكامل لنظام الطاقة العالمي بحلول منتصف القرن. وهذا يعني أن الاتجاهات التاريخية في قطاع الطاقة - 25٪ إلى 30٪ النمو السنوي في مصادر الطاقة المتجددة - يجب أن تستمر لمدة خمس إلى عشر سنوات مقبلة.

هذا سوف يتطلب سياسات إضافية والحوافز ، من زيادة المرونة في نظام الطاقة إلى الأساليب التنظيمية والسوقية الجديدة.

المركبات الكهربائية تستعد للاقلاع

وبدأ اتجاه مماثل في التحول قطاع النقل. في 2016 ، تم بيع أكثر من مليون سيارة كهربائية ، وتستمر المبيعات الجديدة لتجاوز التوقعات.

مرة أخرى ، يخبرنا بحثنا أن الأمر لم يتطلب سوى عدد قليل من اللاعبين لبدء هذا الاتجاه: النرويج ، وهولندا ، وكاليفورنيا ، ومؤخرا ، الصين.

أصبحت الصين رائدة في مجال النقل النظيف. هذه المركبات تعمل بالطاقة الشمسية.
أصبحت الصين رائدة في مجال النقل النظيف. هذه المركبات تعمل بالطاقة الشمسية.
vtpoly / فليكر, CC BY

تركز سياساتها على أهداف لزيادة حصة السيارات الكهربائية للبيع وعلى الطريق ، وحملات لتشجيع تغيير السلوك ، والاستثمار في البنية التحتية ، والبحث والتطوير.

شهد الاتحاد الأوروبي مبيعات السيارات الكهربائية التقط في 2013. وفي الولايات المتحدة ، نما قطاع السوق بين 2011 و 2013 ، وتباطأ قليلاً في 2014 و 2015 ، و ارتد عائدا مرة أخرى في 2016.

أقلعت السوق الصينية في وقت لاحق ، في 2014 ، ولكن المبيعات هناك لقد تفوقت بالفعل كل من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.

على الرغم من أنه حتى الآن ، يتخلف عن قطاع الطاقة المتجددة ، فإن سوق السيارات الكهربائية على وشك أن تشهد طفرة مماثلة. أرقام المبيعات الحالية مثيرة للإعجاب ، لكننا ما زلنا بعيدين عن رؤية تحول في مجال النقل يمكننا من تحقيق أهداف اتفاقية باريس.

لكي يفي العالم بالحد الأعلى من 2 ° C في باريس ، فإن نصف جميع مركبات الخدمة الخفيفة على الطريق ستكون بحاجة إلى الكهرباء بواسطة 2050. للوصول إلى الهدف 1.5 ° C ، يجب أن تكون جميع السيارات على الطريق محركة كهربائية - ولا يجب بيع أي سيارات بمحركات احتراق داخلي بعد 2035 تقريبًا.

ولنجعلنا نسير في هذا الطريق ، سيتعين على المزيد من الحكومات في جميع أنحاء العالم تقديم نفس السياسات الصارمة التي تتبعها النرويج وهولندا.

المباني تأتي في الماضي

القطاع الثالث الذي فحصناه هو المباني. على الرغم من أن معايير كفاءة الطاقة العالية في الأجهزة بدأت بالفعل في الحد من الانبعاثات ، إلا أن الانبعاثات الناتجة عن التدفئة والتبريد كانت أكثر صعوبة في التخلص التدريجي.

هناك حلول تكنولوجية مجربة يمكن أن تسفر عن حلول جديدة ، مباني خالية من الكربون. إذا صُممت هذه التركيبات بشكل صحيح ، فهي فعالة من حيث التكلفة على مدى عمرها ويمكنها تحسين نوعية الحياة.

في أوروبا وأماكن أخرى ، هناك بعض السياسات الأولية الجيدة بشأن معايير البناء الجديدة التي تجعل المنشآت الجديدة أكثر ملاءمة للبيئة ، وبعض دول الاتحاد الأوروبي - المملكة المتحدة وفرنسا وهولندا من بينها - بدأت أيضًا في تفويض تحديث المباني القديمة.

ومع ذلك ، فإن معدل التعديل التحديثي أقل بكثير مما هو مطلوب لإسقاط انبعاثات المباني بشكل كبير.

من شأن الآليات المالية المبتكرة لزيادة معدل تحديث المباني ، إلى جانب أمثلة جيدة على قوانين البناء للمباني الجديدة ، أن تقطع شوطًا طويلاً هذه التقنيات.

وكما أظهرت دراستنا ، فإن حفنة من الحكومات (أو المناطق) فقط ستحتاج إلى التحرك لتحريك عملية التحول. لقد عملت من أجل الطاقة والنقل - لماذا لم تكن المباني أيضًا؟

المحادثةوكلما تعاونت الحكومات معًا في مشاركة نجاحات السياسة ، كان التحول العالمي أكبر. من خلال التعاون ، يمكننا تلبية هدف 1.5 ° C هذا.

عن المؤلفين

ماركوس هاجمان ، باحث في سياسة الطاقة والمناخ ، جامعة اوتريخت وأندريج أنسيغير ، محلل سياسات المناخ ، محاضر ، جامعة نيويورك

تم نشر هذه المقالة في الأصل المحادثة. إقرأ ال المقال الأصلي.

كتب ذات صلة

{amazonWS: searchindex = كتب، كلمات = إزالة الكربون، maxresults = 3}

enafarزكية-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

اتبع InnerSelf على

الفيسبوك أيقونةتويتر أيقونةآر إس إس أيقونة

احصل على آخر عبر البريد الإلكتروني

{Emailcloak = إيقاف}

الأكثر قراءة

هذا أفضل من الاعتذار
هذا أفضل من الاعتذار
by معهد جوتمان