Song_about_summer/Shutterstock

من المرجح أن ترى شركات الطيران الكبرى في أوروبا دورانها إسقاط بواسطة 50٪ في عام 2020 نتيجة لوباء COVID-19 ، في حين تتوقع المطارات الأوروبية الترحيب 700 مليون راكب أقل. إنها صدمة وحشية لصناعة عالمية كانت ، في العقد السابق ، نمت بها أكثر من 5٪ سنويًا في المتوسط.

يمثل الطيران المدني - الذي يشمل جميع رحلات الركاب والبضائع - 2٪ من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية السنوية. قد يبدو هذا صغيرًا جدًا ، ولكن هذا يأتي فقط 5٪ من سكان العالم الذين يستطيعون الطيران. يمكن أن تنبعث منها رحلة ذهاب وعودة عبر المحيط الأطلسي غازات الدفيئة أي ما يعادل 1.6 طن من ثاني أكسيد الكربون؟ للشخص الواحد. وبعبارة أخرى، إجمالي بدل الكربون لشخص ما لهذا العام.

كما يتم تخفيف عمليات الإغلاق ، تتعافي الانبعاثات من العديد من القطاعات. طيران ممكن الحق نفس المسار. بعد كل شيء ، نحن نعيش في عالم شديد الترابط ولا يزال الناس يريدون استكشافه ، والسفر بأسرع وأرخص سعر ممكن ، مع نسيان التكلفة التي يتكبدها هذا المناخ.

لكن التاريخ الحديث يشير إلى أن مواقفنا قد تكون أكثر مرونة. السويدي flygskam قادت حركة 2018 (بمعنى "عار الرحلة") مجموعة صغيرة من المشاهير ، بما في ذلك الحائزة على الميدالية الذهبية الأولمبية الشتوية بيورن فيري والموسيقار مالينا إرنمان ، التي تصادف أيضًا والدة الناشطة المناخية غريتا ثوننبيرغ.

ألهم التزامهم بالتخلي عن الطيران مئات السويديين الآخرين. تنتشر من خلال مبادرات مثل الصفحة الخاصة بالمجموعة على الفيسبوك⁧⁩ Jag flyger inte - för klimatets skull (أنا لا أطير - من أجل المناخ) ، نجحت الحملة في تخفيض عدد الرحلات الدولية في المطارات السويدية بواسطة شنومك٪ في غضون عام.

كيف استطاع هؤلاء النشطاء فرض مثل هذا التغيير في مثل هذه الفترة الزمنية القصيرة؟ وهل يمكن أن يُظهر مثالهم أنصار حماية البيئة كيفية الاستفادة من أزمة COVID-19 لتحويل سلوك السفر بشكل دائم؟

نقطة تحول

جنبا إلى جنب مع فريق من الأكاديميين السويديين ، انا بحثت ال flygskam الحركة لمحاولة فهم كيفية تأثيرها على الناس. أجرينا مقابلات مع السويديين الذين شاركوا في الحملة وقللوا أو حتى توقفوا عن الطيران نتيجة لذلك. تحدثنا أيضًا إلى أولئك الذين لم يكن للحملة تأثير يذكر.

غالبًا ما يتم توبيخ علماء الاتصالات نتحدث عن العواقب الرهيبة لتغير المناخ ، خوفا من كبت دوافع الناس العاديين للعمل. لكننا وجدنا أن العواطف السلبية مثل الخوف والقلق دفعت في النهاية الأشخاص الذين تحدثنا إليهم إلى العمل.

إلى جانب التخلي عن الطيران ، بدأ الكثيرون في إجراء تعديلات أخرى ، مثل زراعة طعامهم. أبلغ الكثيرون عن قلق عميق كان يلاحقهم لفترة من الوقت ، لكنهم شعروا بالحاجة الملحة للتصرف أخيرًا عندما سمعوا عن flygskam حملة.

لا يبدو أن أولئك الذين لم يقللوا من رحلاتهم استوعبوا شدة الأزمة بنفس الطريقة. رأى البعض في تغير المناخ تهديدًا بعيدًا قد لا يؤثر عليهم.

لذا يمكن أن يكون الرهبة أحيانًا حافزًا قويًا عندما يتعلق الأمر بالعمل على تغير المناخ. لكن ذلك كان نصف القصة فقط.

الناس الذين تخلوا عن الطيران لم ينظروا إلى اختيارهم على أنه تضحية. بعيدًا عن التخلي عن شيء مهم بالنسبة لهم ، تحدث معظمهم عن القرار باعتباره نوعًا من التحرر - التحول نحو حياة أقل ضغطًا.

يعزز السفر الجوي مستويات الانبعاثات الفردية أعلى وأسرع من أي نشاط آخر. عندما يعتمد الكثير من ارتباطنا بتغير المناخ على القلق بشأن دورنا الخاص ، فإن التخلي عن أكبر مساهمة فردية فردية للمشكلة شعرت بالتعاطف مع الكثير ممن تحدثنا إليهم.

يعتبر الطيران أمرًا محوريًا في رؤية العالم التي تقدر الراحة والسرعة. ولكن الكثير من الناس وجدت أثناء الإغلاق، يمكن لبطء الحياة مع خيارات أقل أن يشعر في بعض الأحيان بالحرية بدلاً من الحد. إن تبني وجهة نظر عالمية جديدة تعتز بالعلاقات والفرص المحلية ، يمكن أن يكون من المفارقات إلى حد ما أن نوسع آفاقنا بدلاً من تضييقها.

بدائل الطيران

القطارات في وضع جيد لتلبية الطلب على طريقة أبطأ وأكثر جمالاً للالتفاف حول ما بعد الوباء. بالفعل ، لاحظت خدمات قطارات النوم في جميع أنحاء أوروبا زيادة الطلب. اعتاد أحد الموسيقيين الذين قابلناهم السفر حول العالم لحضور حفلات موسيقية ويعتقد أن التخلي عن الطيران سيؤثر على حياته المهنية. والآن لا يتمكن من الأداء إلا في الأماكن التي يمكنه الوصول إليها بالقطار ، ويقول إنه يستمتع بالتغيير.

أبلغ مشغلو القطارات الأوروبية بين عشية وضحاها عن زيادة الطلب منذ نهاية الإغلاق. Flystock / Shutterstock

لكن تغيير وجهة النظر العالمية للمسافرين لن يكون إلا جزءًا من الحل. تحدثنا إلى الكثير من المسافرين الدائمين الذين عقدوا العزم على تقليل الطيران ، لكنهم لم يتمكنوا من الالتزام بسبب عدم وجود بدائل. في معظم الحالات ، لم تكن هناك رحلات بالقطار بين الأماكن التي يريدون السفر إليها ، وحتى إذا كانت هناك ، فمن المحتمل أن يستغرقوا ما يصل إلى عشر مرات أطول من الرحلة ، ويكونون أغلى بكثير.

إن توسيع شبكة السكك الحديدية ودعم السفر بالقطار حتى يتمكن المزيد من الناس من تحملها سيكون أمرًا حيويًا لأي انتقال بعيد عن السفر الجوي الواسع النطاق. يظهر بحثنا أن العديد من الناس حريصون بالفعل على تحقيق هذه القفزة والبقاء على الأرض ، ولكن طموحاتهم محدودة بسبب وظائفهم وعائلتهم والالتزامات الأخرى التي تبقيهم مرتبطين بالسفر لمسافات طويلة. يمكن أن تكون وتيرة السفر البطيئة شائعة ، لكنها لن تكون ممكنة للكثيرين بدون الاستثمار والإصلاح.

نبذة عن الكاتب

Avit K Bhowmik ، أستاذ مساعد ، جامعة كارلستاد ، وزميل أبحاث في شبكة أبحاث حدود الكواكب ، جامعة ستوكهولم

يتم إعادة نشر هذه المقالة من المحادثة تحت رخصة المشاع الإبداعي. إقرأ ال المقال الأصلي.

كُتبٌ ذاتُ صِلَةٍ

السحب: الخطة الأكثر شمولاً على الإطلاق من أجل عكس الاحترار العالمي

بول هوكين وتوم شتاير
في مواجهة الخوف واللامبالاة على نطاق واسع ، اجتمع تحالف دولي من الباحثين والمهنيين والعلماء لتقديم مجموعة من الحلول الواقعية والجريئة لتغير المناخ. مائة تقنيات وممارسات موصوفة هنا - بعضها معروف جيدًا ؛ البعض ربما لم تسمع به من قبل. وهي تتراوح بين الطاقة النظيفة وتعليم الفتيات في البلدان المنخفضة الدخل إلى ممارسات استخدام الأراضي التي تسحب الكربون من الهواء. الحلول موجودة وقابلة للحياة اقتصاديًا ، والمجتمعات في جميع أنحاء العالم تعمل حاليًا على تفعيلها بمهارة وتصميم. متاح في أمازون

تصميم حلول المناخ: دليل السياسات للطاقة المنخفضة الكربون

هال هارفي ، روبي أورفيس ، جيفري ريسمان
مع آثار تغير المناخ علينا بالفعل ، فإن الحاجة إلى خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية ليست أقل من إلحاح. إنه تحد شاق ، لكن التقنيات والاستراتيجيات اللازمة لمواجهته موجودة اليوم. يمكن لمجموعة صغيرة من سياسات الطاقة ، المصممة والمنفذة بشكل جيد ، أن تضعنا على الطريق نحو مستقبل منخفض الكربون. أنظمة الطاقة كبيرة ومعقدة ، لذلك يجب أن تكون سياسة الطاقة مركزة وفعالة من حيث التكلفة. نهج مقاس واحد يناسب الجميع لن ينجز المهمة ببساطة. يحتاج صانعو السياسات إلى مورد واضح وشامل يحدد سياسات الطاقة التي سيكون لها أكبر تأثير على مستقبل المناخ لدينا ، ويصف كيفية تصميم هذه السياسات جيدًا. متاح في أمازون

هذا يغير كل شيء: الرأسمالية مقابل والمناخ

بواسطة نعومي كلاين
In هذا يغير كل شيء تقول ناعومي كلاين أن تغير المناخ ليس مجرد قضية أخرى يتم وضعها بدقة بين الضرائب والرعاية الصحية. إنه إنذار يدعونا إلى إصلاح نظام اقتصادي يفشلنا بالفعل بطرق عديدة. يبني كلاين بدقة على كيفية خفض انبعاثاتنا من غازات الدفيئة بشكل كبير ، وهو أفضل فرصة لنا للتخفيف من التباين الفجائي في الوقت نفسه ، وإعادة تخيل ديمقراطياتنا المحطمة ، وإعادة بناء اقتصاداتنا المحلية المدمرة. إنها تعرّض اليأس الأيديولوجي الذي ينكره من ينكرون تغير المناخ ، والأوهام المشينة التي ارتكبها المهندسون الجيولوجيون المحتملين ، والانهزامية المأساوية في الكثير من المبادرات الخضراء السائدة. وهي تدلل على وجه التحديد على السبب الذي يجعل السوق لا تستطيع - ولا يمكنها - إصلاح أزمة المناخ ، ولكنها ستجعل الأمور أسوأ ، مع أساليب استخراج مدمرة للغاية ومدمرة من الناحية البيئية ، مصحوبة برأسمالية كوارث متفشية. متاح في أمازون

من الناشر:
عمليات الشراء على موقع أمازون تذهب لتحمل تكلفة جلبك InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, و ClimateImpactNews.com دون أي تكلفة ودون المعلنين الذين يتتبعون عادات التصفح الخاصة بك. حتى إذا قمت بالنقر فوق رابط ولكنك لا تشتري هذه المنتجات المحددة ، فإن أي شيء آخر تشتريه في هذه الزيارة نفسها على Amazon يدفع لنا عمولة صغيرة. لا توجد تكلفة إضافية عليك ، لذا يرجى المساهمة في هذا الجهد. بامكانك ايضا استخدام هذا الرابط لاستخدامه في Amazon في أي وقت حتى تتمكن من المساعدة في دعم جهودنا.