ركوب الدراجات أهم بعشر مرات من السيارات الكهربائية للوصول إلى مدن صافي الصفر
ظهرت ممرات مؤقتة للدراجات في مدن حول العالم أثناء الوباء.
Texturemaster / شترستوك

عالميًا فقط واحد من 50 سيارة جديدة كانت كهربائية بالكامل في عام 2020 ، و واحد في 14 في المملكة المتحدة. يبدو هذا مثيرًا للإعجاب ، ولكن حتى لو كانت جميع السيارات الجديدة تعمل بالكهرباء الآن ، فسيظل الأمر يتطلب ذلك 15-20 سنوات لتحل محل أسطول سيارات الوقود الأحفوري في العالم.

وفورات الانبعاثات الناتجة عن استبدال جميع محركات الاحتراق الداخلي ببدائل خالية من الكربون ستكون كذلك لا تتغذى بالسرعة الكافية لإحداث الفارق الضروري في الوقت الذي يمكننا توفيره: السنوات الخمس المقبلة. تتطلب معالجة أزمات المناخ وتلوث الهواء كبح جماح جميع وسائل النقل الآلية ، وخاصة السيارات الخاصة ، في أسرع وقت ممكن. التركيز فقط على السيارات الكهربائية يؤدي إلى إبطاء السباق إلى انبعاثات معدومة.

هذا جزئيًا لأن السيارات الكهربائية ليست كذلك حقا خالية من الكربون - تعدين المواد الخام لبطارياتها وتصنيعها وتوليد الكهرباء التي تعمل عليها ينتج عنها انبعاثات.

النقل هو واحد من أكثر القطاعات تحديا لإزالة الكربون بسبب استخدام الوقود الأحفوري الثقيل والاعتماد على البنية التحتية كثيفة الكربون - مثل الطرق والمطارات والمركبات نفسها - والطريقة التي يتم بها تضمينها أنماط الحياة المعتمدة على السيارة. طريقة واحدة لتقليل انبعاثات النقل بسرعة نسبية ، ومن المحتمل على الصعيد العالمي، هو تبديل السيارات بركوب الدراجات وركوب الدراجات الإلكترونية والمشي - السفر النشط ، كما يطلق عليه.


رسم الاشتراك الداخلي


السفر النشط أرخص ، وأكثر صحة ، وأفضل للبيئة ، وليس أبطأ في شوارع المدن المزدحمة. إذن ما هو مقدار الكربون الذي يمكن أن يوفره على أساس يومي؟ وما هو دورها في تقليل الانبعاثات من النقل بشكل عام؟

في بحث جديدوزملائي وزملائي كشفت أن الأشخاص الذين يمشون أو يركبون الدراجات لديهم آثار انبعاثات كربونية أقل من السفر اليومي ، بما في ذلك في المدن حيث يقوم الكثير من الناس بذلك بالفعل على الرغم من حقيقة أن بعض المشي وركوب الدراجات يحدثان فوق الرحلات الآلية بدلاً من استبدالها ، فإن المزيد من الأشخاص الذين يتحولون إلى السفر النشط سيعادل خفض انبعاثات الكربون من النقل على أساس يومي ورحلة برحلة.

ما الفرق الذي تحدثه الرحلة

لاحظنا حوالي 4,000 شخص يعيشون في لندن وأنتويرب وبرشلونة وفيينا وأوريبرو وروما وزيورخ. على مدار عامين ، أكمل المشاركون 10,000 يوميات سفر والتي كانت بمثابة سجلات لجميع الرحلات التي قاموا بها كل يوم ، سواء كان الذهاب إلى العمل بالقطار ، أو اصطحاب الأطفال إلى المدرسة بالسيارة أو ركوب الحافلة إلى المدينة. لكل رحلة ، قمنا بحساب البصمة الكربونية.

اللافت للنظر ، أن الأشخاص الذين يركبون الدراجات على أساس يومي لديهم انبعاثات كربونية أقل بنسبة 84 ٪ من كل رحلاتهم اليومية مقارنة بمن لم يفعلوا ذلك.

لقد وجدنا أيضًا أن الشخص العادي الذي ينتقل من السيارة إلى الدراجة لمدة يوم واحد فقط في الأسبوع يقلل من بصمته الكربونية بمقدار 3.2 كجم من ثاني أكسيد الكربون؟ - ما يعادل الانبعاثات الناجمة عن قيادة السيارة لمسافة 10 كيلومترات، وتناول الطعام خدمة من لحم الضأن أو الشوكولاتةالطرق أو إرسال 800 بريد إلكتروني.

عندما قارنا دورة حياة كل وضع سفر ، مع الأخذ في الاعتبار الكربون الناتج عن صنع السيارة وتزويدها بالوقود والتخلص منها ، وجدنا أن الانبعاثات من ركوب الدراجات يمكن أن تكون أقل بمقدار 30 مرة لكل رحلة من قيادة سيارة تعمل بالوقود الأحفوري ، وحوالي عشر مرات أقل من قيادة سيارة كهربائية.

نحن نقدر أيضا أن سكان المناطق الحضرية الذين تحولوا من القيادة إلى ركوب الدراجات لرحلة واحدة فقط في اليوم خفضوا بصمتهم الكربونية بنحو نصف طن من ثاني أكسيد الكربون؟ على مدار عام، ووفر ما يعادل انبعاثات أ رحلة في اتجاه واحد من لندن إلى نيويورك. إذا قام واحد فقط من كل خمسة من سكان المدن بتغيير سلوك سفرهم بهذه الطريقة بشكل دائم خلال السنوات القليلة المقبلة ، ونحن نقدر ستخفض الانبعاثات من جميع رحلات السيارات في أوروبا بنحو 8٪.

ما يقرب من نصف السقوط في انبعاثات الكربون اليومية خلال عمليات الإغلاق العالمية في عام 2020 ، جاءت نتيجة انخفاض انبعاثات النقل. أجبر الوباء البلدان في جميع أنحاء العالم على التكيف للحد من انتشار الفيروس. في المملكة المتحدة ، كان المشي وركوب الدراجات من أكبر الفائزين ، حيث حصل على ارتفاع 20٪ في الأشخاص الذين يمشون بانتظام ، وتتزايد مستويات ركوب الدراجات 9٪ في أيام الأسبوع و 58٪ في عطلات نهاية الأسبوع مقارنة بمستويات ما قبل الجائحة. هذا على الرغم من أن ركاب الدراجات يجري من المحتمل جدًا أن يعمل من المنزل.

قدم السفر النشط بديلاً للسيارات التي تحافظ على التباعد الاجتماعي سليمًا. لقد ساعد الناس على البقاء في أمان أثناء الوباء ويمكن أن يساعد في تقليل الانبعاثات مع تخفيف الحجز ، خاصة وأن ارتفاع أسعار بعض السيارات الكهربائية من المرجح أن يؤدي إلى إبعاد العديد من المشترين المحتملين في الوقت الحالي.

لذا فإن السباق مستمر. يمكن أن يساهم السفر النشط في معالجة حالة الطوارئ المناخية في وقت أبكر من المركبات الكهربائية مع توفير وسائل نقل ميسورة التكلفة وموثوقة ونظيفة وصحية وخارقة للازدحام.المحادثة

نبذة عن الكاتب

كريستيان براند ، أستاذ مشارك في النقل والطاقة والبيئة ، وحدة دراسات النقل ، جامعة أكسفورد

يتم إعادة نشر هذه المقالة من المحادثة تحت رخصة المشاع الإبداعي. إقرأ ال المقال الأصلي.

كُتبٌ ذاتُ صِلَةٍ

السحب: الخطة الأكثر شمولاً على الإطلاق من أجل عكس الاحترار العالمي

بول هوكين وتوم شتاير
9780143130444في مواجهة الخوف واللامبالاة على نطاق واسع ، اجتمع تحالف دولي من الباحثين والمهنيين والعلماء لتقديم مجموعة من الحلول الواقعية والجريئة لتغير المناخ. مائة تقنيات وممارسات موصوفة هنا - بعضها معروف جيدًا ؛ البعض ربما لم تسمع به من قبل. وهي تتراوح بين الطاقة النظيفة وتعليم الفتيات في البلدان المنخفضة الدخل إلى ممارسات استخدام الأراضي التي تسحب الكربون من الهواء. الحلول موجودة وقابلة للحياة اقتصاديًا ، والمجتمعات في جميع أنحاء العالم تعمل حاليًا على تفعيلها بمهارة وتصميم. متاح في أمازون

تصميم حلول المناخ: دليل السياسات للطاقة المنخفضة الكربون

هال هارفي ، روبي أورفيس ، جيفري ريسمان
1610919564مع آثار تغير المناخ علينا بالفعل ، فإن الحاجة إلى خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية ليست أقل من إلحاح. إنه تحد شاق ، لكن التقنيات والاستراتيجيات اللازمة لمواجهته موجودة اليوم. يمكن لمجموعة صغيرة من سياسات الطاقة ، المصممة والمنفذة بشكل جيد ، أن تضعنا على الطريق نحو مستقبل منخفض الكربون. أنظمة الطاقة كبيرة ومعقدة ، لذلك يجب أن تكون سياسة الطاقة مركزة وفعالة من حيث التكلفة. نهج مقاس واحد يناسب الجميع لن ينجز المهمة ببساطة. يحتاج صانعو السياسات إلى مورد واضح وشامل يحدد سياسات الطاقة التي سيكون لها أكبر تأثير على مستقبل المناخ لدينا ، ويصف كيفية تصميم هذه السياسات جيدًا. متاح في أمازون

هذا يغير كل شيء: الرأسمالية مقابل والمناخ

بواسطة نعومي كلاين
1451697392In هذا يغير كل شيء تقول ناعومي كلاين أن تغير المناخ ليس مجرد قضية أخرى يتم وضعها بدقة بين الضرائب والرعاية الصحية. إنه إنذار يدعونا إلى إصلاح نظام اقتصادي يفشلنا بالفعل بطرق عديدة. يبني كلاين بدقة على كيفية خفض انبعاثاتنا من غازات الدفيئة بشكل كبير ، وهو أفضل فرصة لنا للتخفيف من التباين الفجائي في الوقت نفسه ، وإعادة تخيل ديمقراطياتنا المحطمة ، وإعادة بناء اقتصاداتنا المحلية المدمرة. إنها تعرّض اليأس الأيديولوجي الذي ينكره من ينكرون تغير المناخ ، والأوهام المشينة التي ارتكبها المهندسون الجيولوجيون المحتملين ، والانهزامية المأساوية في الكثير من المبادرات الخضراء السائدة. وهي تدلل على وجه التحديد على السبب الذي يجعل السوق لا تستطيع - ولا يمكنها - إصلاح أزمة المناخ ، ولكنها ستجعل الأمور أسوأ ، مع أساليب استخراج مدمرة للغاية ومدمرة من الناحية البيئية ، مصحوبة برأسمالية كوارث متفشية. متاح في أمازون

من الناشر:
عمليات الشراء على موقع أمازون تذهب لتحمل تكلفة جلبك InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, و ClimateImpactNews.com دون أي تكلفة ودون المعلنين الذين يتتبعون عادات التصفح الخاصة بك. حتى إذا قمت بالنقر فوق رابط ولكنك لا تشتري هذه المنتجات المحددة ، فإن أي شيء آخر تشتريه في هذه الزيارة نفسها على Amazon يدفع لنا عمولة صغيرة. لا توجد تكلفة إضافية عليك ، لذا يرجى المساهمة في هذا الجهد. بامكانك ايضا استخدام هذا الرابط لاستخدامه في Amazon في أي وقت حتى تتمكن من المساعدة في دعم جهودنا.