ركوب الدراجات والمشي والنقل العام: النقل المدني النظيف سيقود خفض الانبعاثات

سوف النقل المدني النظيف يدفع تخفيضات الانبعاثاتإن جعل النقل العام أكثر نظافة وأكثر سهولة في الوصول سيؤدي إلى فوائد اجتماعية كبيرة الصورة: إيليا بليخينوف عبر ويكيميديا ​​كومنز

Rرسالة عاجلة من الباحثين إلى قادة العالم في قمة الأمم المتحدة حول المناخ: إنقاذ حياة 1.4 مليون وتريليونات الدولارات من خلال التحكم في تلوث المركبات ، وتحسين وسائل النقل العام والابتعاد عن ثقافة السيارة.

وإليك طريقة لحفظ 100 تريليون دولار وإيقاف 1,700 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون من الدخول إلى الغلاف الجوي كل عام بواسطة 2050: دورة ، أو المشي أو اتخاذ وسائل النقل العام.

تقرير جديد من جامعة كاليفورنيا ديفيس و معهد النقل وسياسة التنمية يقدر (ITDP) أن مثل هذه السياسة من شأنها أن تمنع أيضا 1.4 مليون من الوفيات المبكرة سنويا من سرطان الرئة وأمراض القلب.

ويرى التقرير ، الذي يهدف إلى التطابق مع قمة الأمم المتحدة الحالية بشأن تغير المناخ في نيويورك ، أن النقل العام المستدام عامل رئيسي في التنمية الاقتصادية.

حل التلوث: أقوى ضوابط تلوث المركبات

ومع ذلك ، وفقا لتحليل مواز من قبل المجلس الدولي للنقل النظيفيجب على حكومات الكوكب أن تطالب بأعلى ضوابط تلوث المركبات وأن تدفع بالوقود منخفض الكبريت.

الرسالة ITDP هو، بطبيعة الحال، واحدة أن مخططي المدن ورؤساء الصحة والمحللين حركة المرور، وعلماء الغلاف الجوي ودعاة حماية البيئة قد حث على مدى عقود. والفرق هو أن التقرير الجديد، ودعا السيناريو العالمي العالي التحول، محاولات لتقدير الأموال المحفوظة ، غازات الدفيئة التي لا تنبعث ، والأرواح التي تم توفيرها عن طريق التحول من نهج "العمل كالمعتاد" للنقل.

وهذا يتطلب من الحكومات في كل مكان الاستثمار في وسائل نقل عام نظيفة وآمنة وسريعة بالحافلات والسكك الحديدية ، وفي الوقت نفسه جعل الشوارع آمنة لراكبي الدراجات والمشاة.


الحصول على أحدث من InnerSelf


إذا قامت السلطات أيضًا بتحويل الاستثمار بعيداً عن بناء الطرق والمرائب ومواقف السيارات ، فإن المدخرات الهائلة ستتبع سنوات 35 القادمة.

"لقد كان النقل ، المدفوع بالنمو السريع في استخدام السيارات ، المصدر الأسرع نمواً للشركة2 يقول مايكل ريلوغل ، مؤسس ومدير إدارة ITDP للسياسة: "في العالم".

شارك في تأليفه ، لويس فولتون ، المدير المشارك لبرنامج NextSTEPS (مسارات الطاقة المستدامة للنقل) داخل معهد دراسات النقل في جامعة كاليفورنيا ديفيس ، يضيف:

"يظهر التحليل أن التطوير المرتكز على السيارات سيؤدي إلى خفض ثاني أكسيد الكربون في المناطق الحضرية2 بشكل كبير وكذلك تقليل التكاليف ، لا سيما في الاقتصادات سريعة النمو. "

بموجب سيناريو ITDP ، سيزيد الوصول إلى وسائل النقل العام بأكثر من ثلاثة أضعاف لمجموعات الدخل الأدنى ، ومضاعفة لمجموعة الدخل الأدنى التالية. بشكل عام ، يميل التنقل إلى تزويد أفقر الناس بإمكانية أفضل للوصول إلى العمل وإلى الخدمات التي من شأنها تحسين سبل العيش.

فولتون يقول:

"اليوم ، وإلى 2050 ، ستكون مجموعات الدخل المنخفض محدودة الوصول إلى السيارات في معظم البلدان تحت أي سيناريو تقريباً ، لذا فإن تحسين الوصول إلى وسائل النقل العام الحديثة والنظيفة وعالية السعة أمر حاسم".

تزايد عدم المساواة والأمراض البيئية

وتحذيرات Replogle:

"إن النمو غير المُدار في استخدام السيارات يهدد بتفاقم التفاوت المتزايد في الدخل والعلل البيئية ، في حين أن النقل الأكثر استدامة يوفر إمكانية الوصول للجميع ، ويقلل من هذه الأمراض."

شكلت حركة السيارات في المناطق الحضرية 2,300 megatonnes من ثاني أكسيد الكربون في 2010 - حوالي ربع الانبعاثات من جميع أجزاء قطاع النقل. إن التوسع الحضري السريع في الصين والهند ودول أخرى سريعة النمو يهدد بمضاعفة هذه الانبعاثات.

في الوقت الحالي ، تعتبر الولايات المتحدة هي الرائدة عالمياً في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من نقل الركاب في المناطق الحضرية ، مع 670 megatonnes في السنة. لكن التقرير يحسب أنه يمكن تخفيض هذا إلى 280 megatonnes.

في الصين، ومن المتوقع أن ترتفع من 190 ميغا طن سنويا الآن ل1,100 ميغاطن مع ازدهار اقتصاد البلاد والانبعاثات الناجمة عن النقل المدينة. ووفقا لسيناريو التحول عالية، وهذا يمكن أن تتراجع إلى 650 ميغاطن، مع مساعدة من الاستثمار واسع في وسائل النقل العام.

في الوقت الحالي ، تنبعث المدن الهندية من 70 megatonnes. يمكن أن يرتفع هذا إلى 540 megatonnes بواسطة 2050 ، لكن التقرير يقول إنه يمكن احتواؤها في 350 megatonnes بمعالجة أوجه القصور الحاسمة في وسائل النقل العام في الهند.

- شبكة أخبار المناخ

عن المؤلف

تيم رادفورد ، صحفي مستقلتيم رادفورد صحافي مستقل. كان يعمل ل الحارس ل32 عاما، لتصبح (من بين أمور أخرى) خطابات رئيس التحرير، محرر الفنون، المحرر الأدبي ورئيس تحرير العلم. فاز رابطة كتاب العلوم البريطاني جائزة للكاتب العلوم من السنة أربع مرات. خدم في لجنة المملكة المتحدة لل العقد الدولي للحد من الكوارث الطبيعية. وقد ألقى محاضرات عن العلوم والإعلام في عشرات المدن البريطانية والأجنبية.

العلوم التي غيرت العالم: القصة غير المروية لثورة 1960s الأخرىكتاب بهذا المؤلف:

العلوم التي غيرت العالم: القصة غير المروية لثورة 1960s الأخرى
تيم رادفورد.

انقر هنا للحصول على مزيد من المعلومات و / أو لطلب هذا الكتاب على الأمازون. (كتاب أوقد)

climate_books

enafarزكية-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

اتبع InnerSelf على

الفيسبوك أيقونةتويتر أيقونةآر إس إس أيقونة

احصل على آخر عبر البريد الإلكتروني

{Emailcloak = إيقاف}

الأكثر قراءة