الشباب السائقين لا يعرفون كيف تكون آمنة حول الشاحنات - وهنا كيفية تعليمهم
معظم السائقين لديهم وعي محدود بكيفية السلامة حول الشاحنات.
sv1ambo / فليكر, CC BY

وقد حذر خبراء النقل ذلك ارتفاع سكان المدينة الداخلية والطلب على البنية التحتية الجديدة يمكن أن يؤدي إلى المزيد من الاصطدامات والإصابات الخطيرة ، وربما الوفيات الناجمة عن المركبات الثقيلة ، مثل الشاحنات.

السائقين الشباب (سن سنة 18-25) هم أربع مرات أكثر احتمالا للانخراط في حوادث خطيرة أو مميتة. ويعني هذا أن حملات السلامة على الطرق التي تركز على السائقين الشباب الذين يتفاعلون بأمان مع المركبات الثقيلة يمكن أن تحدث فرقاً في حصيلة الطريق.

السلامة على الطرق

ومن المتوقع أن عدد الشاحنات على الطرق الاسترالية ضعف في السنوات 20 القادمة.

في الأشهر 12 وحتى مارس 2018 ، توفي الناس 184 من 163 حوادث مميتة التي تشمل الشاحنات الثقيلة عبر أستراليا. وعلى عكس ما قد يعتقده الناس ، فإن نسبة 80٪ من وفيات الطرق التي تشمل المركبات الثقيلة هي بشكل أساسي سببها الطرف الآخر - ليس من قبل سائق الشاحنة. يبلغ عمر 63٪ من هذه الأطراف الأخرى عمر 21 أو أصغر.


رسم الاشتراك الداخلي


السبب في ذلك يعود جزئياً إلى حقيقة أن معظم السائقين لديهم وعي محدود بكيفية السلامة حول الشاحنات.

الحملات السابقة من قبل فيكتوريا لجنة حوادث النقل وأبرز آخرون أهمية السلامة على الطرق من خلال التركيز على جوانب مثل السرعة والإرهاق وقيادة المشروبات. لكن الحملات التي تستهدف السلامة حول الشاحنات نادرة في جميع أنحاء أستراليا.

نادي السيارات الملكي في كوينزلاند إنشاء مقطع فيديو لإظهار كيفية مشاركة الطريق مع مستخدمي الشاحنات. وبينما كان هناك حملة التوعية شاحنة في ولاية نيو ساوث ويلز ، لم يكن لدى أستراليا حتى الآن حملة تستهدف أكثر مستخدمي الطرق تعرضًا (الأشخاص في سن 18-25).

ما الناس لا يعرفون عن الشاحنات

تعاون طلاب تصميم جامعة Swinburne مع وكالة ملبورن الإبداعية ، الحافة الصلبةللبحث عن هذه الحملة وتصميمها لأقرانهم. يقترح بعض البحوث مصممي حملة من هم جزء من الجمهور المستهدف في وضع جيد لفهم النبرة المرئية واللغة وسلوكيات الديموغرافية المستهدفة.

لا توجد العديد من حملات السلامة على الطرق في أستراليا والتي تركز على المركبات الثقيلة:

{youtube} https://youtu.be/woNQJZqp4DI {/ youtube}

مقابلات مع الطلاب أكثر من 200 من المشاركين الذين تتراوح أعمارهم بين 18-25. ووجدوا 80٪ لم يفكروا أبدًا في صناعة الشاحنات ولم يكونوا على دراية بالمخاطر التي تنطوي عليها مشاركة الطريق مع المركبات الثقيلة.

اعتقد نصف المشاركين أن سائقي الشاحنات كانوا عدوانيين وغير مهرة ، وكانت 20٪ غير مدركة تمامًا لموقع البقع العمياء على الشاحنات ، في حين كانت 60٪ على دراية بليغة بوجود بقع عمياء. معظم التقليل من شأن الوقت الذي استغرقته لشاحنات لكسر لتجنب حوادث.

ارتبط البحث مع نتائج مجلس بحوث الطرق الأسترالية فيما يتعلق بالتحديات اليومية يواجه سائقو المركبات الثقيلة في تقاسم الطريق مع المركبات الخفيفة. كانت الرسائل الخمس الرئيسية من اللوحة:

  • قدّم الكثير من الإشعار بالتناوب أو التوقف ، خصوصًا في حركة المرور الكثيفة

  • إعطاء الشاحنات مساحة كبيرة عند تغيير الممرات

  • عند عبور أو الانضمام إلى حركة المرور ، احترس من الشاحنات

  • التزم بالجانب الخاص بك من الطريق حيث لا يمكن للشاحنات الخروج من طريقك بسهولة

  • انتظر شاحنات لإكمال مناوراتها قبل المتابعة

  • حذار من البقع العمياء.

لدى الشاحنات أربع نقاط أعمى رئيسية على السيارة ، تقع مباشرة أمام الشاحنة ، بجانب باب سائق الشاحنة ، على جانب الراكب الذي يمتد على طول الشاحنة ويمتد من ثلاثة ممرات ، و 10m مباشرة خلف الشاحنة.

حجم الشاحنة هو اعتبار مهم للسائقين الشباب. المركبات الثقيلة يمكن أن تتراوح بين 4.5-22 tonnes. يتطلب كتلة أكبر مركبة مساحة أكبر للفراملعلى سبيل المثال ، تأخذ شاحنة تنقل 60km / h حول 83 متر للفرامل بينما تستقل شاحنة تسير في 100km / h حول 185 متر للفرامل. (الترجمة الأمريكية: 100km = approx 60 miles ؛ 185 متر ، 185 ياردة ، تقريبًا)

لا تزال السرعة غير الملائمة في الظروف السائدة سبباً رئيسياً للحوادث. إلى جانب السرعة في سيارة طرف ثالث ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى التدحرج أو الانعطاف أو صعوبة التفاوض دوارات أو تغييرات حارة.

كيف يمكننا تعليمهم

في نيو ساوث ويلز ، و كن على علم شاحنة حملة ركزت على البقع العمياء ، مع أشرطة الفيديو التي تبين ما سائقي الشاحنات شهدوا عندما كانوا في مقعد السائق.

كان وضع الأشخاص في مقعد السائق وسيلة فعالة لتوصيل البقع العمياء للشاحنة:

{youtube} https://youtu.be/EhgvdII-QTU {/ youtube}

وكجزء من أبحاثهم ، جلس طلاب سوينبرن أيضًا في مقصورة شاحنة. من وجهة النظر هذه ، قرروا أن مشاكل التصميم لحملتهم شملت أفضل السبل لإيصال وجهة نظر سائق الشاحنة إلى سائقي السيارات ، وكيفية تطوير الطريقة التي يعترف بها الشباب ويقبلون دورهم في المشكلة.

خلال المقابلات الأولية ، اكتشف الطلاب أن 98٪ من الأشخاص في السيارات الخفيفة لاحظوا إعلانات على جانب الشاحنات. وشملت بعض الأفكار التي توصلوا إليها توصيل البقع العمياء من خلال اللون على جانبي الشاحنة.

كما ابتكروا ألعاباً تفاعلية ، لتسليط الضوء على غباء سلوك السائق عند الانسحاب أمام الشاحنة ، ليتم عرضه خلال ربع الوقت في مباريات كرة القدم.

السلامة على الطرق هي مسؤولية مشتركة. يتطلب جعل طرقنا أكثر أمانًا دعم المؤسسات والصناعة والشركات ومجموعات المجتمع والأفراد.

المحادثةالتصميم في وضع جيد لترجمة التعقد المحيط بالقضايا وتطوير حملات تغيير السلوك التي تثقف وتحفز.

نبذة عن الكاتب

نيكي وراج ، أستاذ مشارك ، جامعة سوينبرن للتكنولوجيا

تم نشر هذه المقالة في الأصل المحادثة. إقرأ ال المقال الأصلي.

كُتبٌ ذاتُ صِلَةٍ

at سوق InnerSelf و Amazon