قال تقرير جديد إن أوروبا ستحصل على ما يصل إلى مليون فرصة عمل جديدة وتقلل من اعتمادها على النفط الأجنبي من خلال دعم التقنيات "الخضراء" للسيارات والشاحنات الصغيرة ، ثم بناء أساطيلها الخاصة من السيارات ذات الكفاءة العالية والهجين والكهرباء.
Far from it being too costly to embark on developing low-carbon vehicle options during an economic crisis, a consortium of companies contends that adopting the new technologies can only increase jobs, economic activity and wealth ? as well as improving air quality and health.
The report, Fuelling Europe’s Future, was produced by Cambridge Econometrics ? along with other independent energy and climate change consultancies ? following a research project commissioned by the European Climate Foundation to assess the economic impact of decarbonising cars and vans.
دعم واسع
ولعل أبرز جانب في التقرير هو أنه يحظى بتأييد واسع من بعض أكبر الشركات المصنعة في أوروبا ، إلى جانب مجموعات كبيرة من النقابات العمالية والبيئة. نادرا ما تتفق هذه المنظمات على قضية النقل الأساسية.
At a time when Europe’s economy is in crisis, the report estimates that savings of between €58 billion and €83 billion a year in oil imports can be made by improving vehicle technology ? in addition to creating jobs and new exports.
ومن بين المنظمات التي راجعت التقرير ووافقت عليه نيسان ، وجنرال إلكتريك ، والرابطة الأوروبية لموردي السيارات ، والجمعية الأوروبية للألمنيوم. كلهم ، والعديد من مجموعات أصحاب المصلحة الآخرين ، يقدمون شهادات داعمة للتقرير.
ويقول التقرير إن هناك مخاوف من أن خطط الاتحاد الأوروبي لخفض انبعاثات النقل بنسبة 60٪ بواسطة 2050 ستضر بصناعة السيارات التي تعاني بالفعل من حالة الركود بسبب الأزمة الاقتصادية.
كانت هناك شكوك حول التكنولوجيا التي ستخرج الفائز من الخيارات الحالية منخفضة الكربون من السيارات الهجينة والبطارية والخلايا الوقودية ، ولكن جميعها تقدم المزيد من الوظائف ، وفورات استيراد الوقود ، واقتصادًا أكثر صحة. كانت هناك أيضا فوائد إضافية من الهواء النظيف وصحة أفضل للمواطنين الأوروبيين.
ميزة تنافسية
يتم تعويض الوظائف التي تم إنشاؤها في بناء جيل جديد من السيارات في التقرير ضد الخسائر مع إعادة هيكلة الصناعة لخفض القدرة الزائدة. تمتلك أوروبا واليابان حالياً أكثر أهداف كفاءة الوقود أهمية في العالم ، وهذا يمنحها ميزة تنافسية عندما يتعلق الأمر بالأسواق الدولية ، التي تتسارع بسرعة.
يقول التقرير إنه ، تبعاً لكيفية تطور التقنيات المختلفة ، يمكن أن يكون هناك 2030 بين 500,000 ومليون وظيفة إضافية صافية ومليون آخر بواسطة 2050.
وبالاستناد إلى التكلفة التي يتكبدها السائقون الأفراد باستخدام التكنولوجيا المتقدمة ، يحسب التقرير أن متوسط تكلفة السيارة سيرتفع بنحو 1,000 من 2020 ، لكن المالك سيوفر ما بين وقود 300 و 400 سنويًا.
وقال أوليفييه باتوريت ، المدير العام لاستراتيجية المركبات الكهربائية في نيسان أوروبا: "إن تغلغل السيارات الكهربائية المتسارع في أوروبا سيؤدي إلى اتخاذ خطوة مهمة نحو تحسين نوعية الهواء في المدن ، وخلق وظائف جديدة ، واقتصاد أوروبي أقوى". ".
كما أيدت المجموعة النقابية العالمية IndustriAll التقرير. وقال وولف جاكلين ، مستشار السياسة في المجموعة: "من وجهة نظر العمال ، من المهم أن تُظهر هذه الدراسة أن التكنولوجيات منخفضة الكربون للسيارات توفر الفرصة لوظائف جديدة إضافية في هذا القطاع. لذلك ، لا ينبغي أن تصبح الأزمة الحالية ذريعة لإبطاء عملية الانتقال ، بل يجب أن تكون مناسبة لتدريب العمال وإعداد التغيير ". - شبكة أخبار المناخ
