أعداد المسافرين جواً ما زالت تنمو. ما هي الطرق لجعله أقل استدامة؟ Suhyeon Choi / unsplash

العديد منهم سيكونون قد عادوا للتو من العطلة الصيفية التي تستحقها خلال فترة عيد الميلاد ورأس السنة. تميل الكثير منا على متن طائرة دون التفكير في ما يفعله للبيئة ، ولكن ربما ينبغي لنا.

من الناحية العالمية ، يطير الأستراليون كثيرًا. في العام الماضي ، تم نقل صناعة الطيران أكثر من 59 مليون مسافر على الرحلات الداخلية ، و 39 مليون على الرحلات الدولية. سيدني إلى ملبورن هي العالم الطريق الجوي الأكثر ازدحامًا، مع رحلات 54,519 في السنة.

لدينا القدرة على الطيران بثمن بخس وموثوق يربط مراكزنا الإقليمية لمدننا ، مدننا الكبيرة لبعضنا البعض ، ومدننا إلى العالم. السفر الجوي مهم أيضا للتنمية الإقليمية والدولية. تعتمد أجزاء كثيرة من العالم على السفر الجوي للدخل من سياحة للتنمية الاقتصادية.

لكن كل هذا السفر العالمي يأتي بتكلفة خطيرة على البيئة.

الأثر البيئي للسفر الجوي

لسوء الحظ ، فإن السفر الجوي هو أحد الأنشطة الأكثر ضررًا بيئيًا التي يمكننا القيام بها. على الصعيد العالمي ، فإن صناعة الطيران مسؤولة عن ذلك تقريبًا 2% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، ولكن هذا آخذ في الارتفاع بسرعة كلما ازداد عدد المسافرين كثيرًا.

باستخدام الوقود الأحفوري

تحرق الطائرات الوقود الأحفوري المتناهي ، وتنبعث منها غازات الاحتباس الحراري وتغادر نفثات (بخار الماء) في الغلاف الجوي على علو مرتفع ، مما يجعلها ضارة بشكل خاص للمناخ. في حين أن الانبعاثات لكل راكب لكل كيلومتر يمكن أن تكون مماثلة للقيادة ، إلا أننا عادة ما نطير إلى أبعد مما نحن مستعدون للقيادة - خاصة مع الرحلات الدولية.

السفر الجوي في جميع أنحاء العالم هو متزايد بأكثر من 6٪ سنويًا ، متجاوزا تخفيض انبعاثات الكربون لكل راكب من مقاييس الكفاءة.

بناء المطارات والبنية التحتية

ليس كل التأثير البيئي للسفر الجوي يأتي من الطيران ، حيث أن المطارات نفسها لديها آثار عالية للكربون. تستخدم جميع البنى التحتية المحيطة - المحطات ، والممرات ، والنقل البري ، ومرافق الصيانة ومراكز التسوق - كميات كبيرة من الأراضي والمياه والطاقة وغيرها من الموارد.

هناك التحركات نحو جعل المطارات أكثر اخضرارًا من خلال نظام الاعتماد الدولي للكربون ، ولكن استخدام الموارد لا يزال كبيرًا. مطار هلسنكي مطالبات أن تكون محايدًا للكربون ، وهو شيء يجب أن تسعى إليه جميع المطارات.

ما يمكن أن تفعله؟

في حين أن السفر الجوي المستدام حقًا غير ممكن حاليًا ، فهناك طرق للطيران أقل ضررًا من غيرها. فيما يلي بعض الأفكار لجعل خطط سفرك أكثر استدامة.

اختر شركات الطيران التي تحزم رحلاتها

العديد من الرحلات الجوية على خطوط الطيران التجارية ليست قريبة من أي مكان ، والمقاعد الفارغة على متن الطائرة تعني الوقود المهدر وانبعاثات الكربون غير الضرورية.

بعض شركات الطيران هي أفضل من غيرها في ضمان طائراتها تحمل أكبر عدد ممكن من الناس ، لذلك اختر شركة طيران تقوم بكل ما في وسعها لضمان توفير القدرة على الجلوس.

أقل مساحة للأرجل وعدم وجود مقاعد احتياطية قد تعني راحة أقل في رحلة سحق ، ولكن هذا يعني أن عددًا أكبر من الناس يستفيدون من الوقود المستخدم ، وهناك عدد أقل من الانبعاثات لكل مسافر.

مسألة التعويضات

إن تعويضات الكربون - حيث ندفع لكي تكون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الطيران المحشورة في شكل آخر ، عادة من خلال زراعة الأشجار - هي واحدة من أكثر التدابير إثارة للجدل التي يمكن أن نتخذها للحد من تأثير الطيران.

بعض الباحثين تجادل يمكن للتعويضات أن تضر أكثر مما تنفع ، وذلك بإعطاء الانطباع بأن صناعة السفر الجوي يمكن تبريرها بيئياً في شكلها الحالي.

بكل الوسائل شراء تعويضات من منظمة معتمدة التي تقلل من تأثيرنا ، ولكن يجب ألا نكون خائفين من أن تعويضات الكربون تجعل السفر الجوي مستدامًا.

رسوم الطيران لجعل السفر الجوي أكثر إنصافًا

يمكننا دعم الحملات والمبادرات لجعل السفر الجوي أكثر استدامة وعادلة.

في المملكة المتحدة ، تحلق نسبة 93٪ من الأشخاص أقل من مرة واحدة سنويًا محليًا ، و 54٪ من الأشخاص استغرق لا رحلات دولية. وهذا يعني أن جزءًا صغيرًا نسبيًا من السكان يحلق أكثر بكثير من البقية ، ويكون له تأثير بيئي أكبر.

الحملة جولة حرة يقترح ضريبة الرحلة التي ترتفع عندما يأخذ الشخص المزيد والمزيد من الرحلات الجوية في السنة. سيضع هذا ضغوطًا لتحليق أقل على الأشخاص والمؤسسات التي تطير بشكل متكرر.

نوع الطائرة والوقود البديل

شركات الطيران التي تقدم رحلات جوية على نماذج جديدة من الطائرات ستكون أقل ضرراً من تلك التي تحتوي على طرازات قديمة. ابحث عن رحلات على موقع الكتروني يسمح لك بالتحقق من نوع الطائرة التي ستطير عليها ، وهذا التقدير هو CO₂ الانبعاثات للرحلة.

ذروة النفط واستنزاف الوقود الأحفوري هي مصدر قلق آخر لاستدامة السفر الجوي. في حين أن جميع الطائرات التجارية تقريبا لا تزال تستخدم الوقود القائم على الكيروسين ، وبعضها تجارب مع الوقود الحيوي.

وفي حين ينبغي لنا أن نحيي شركات الطيران التي تبحث عن بدائل للوقود الأحفوري ، فإن الوقود الحيوي يثير الجدل. فهي تنحدر من مصادر تتطلب الزراعة الصناعية ، ويمكن أن تتنافس معها طعام المحاصيل ، وتسبب إزالة الغابات.

السفر الافتراضي

هناك طريقة أكثر رواجًا لتقليل انبعاثات السفر الجوي تتمثل في تخطي الرحلة تمامًا والسفر إلى وجهتك الواقع الافتراضي. يتم التعرف على VR بشكل متزايد لإمكانياتها لمنح المستخدمين تجارب غامرة من مواقع العالم الحقيقي.

من الواضح أن هذا لن يساعد إذا كنت تخطط للذهاب للمشي أو زيارة العائلة والأصدقاء ، ولكن إذا كنت ترغب فقط في مشاهدة المعالم السياحية في مكان معين ، فالواقع الافتراضي هو خيار أكثر استدامة من الطيران.

إذا كنت مسافرًا لحضور مؤتمر أو اجتماع ، ففكر في الحضور عن بُعد عبر مؤتمر فيديو أو حتى عبر روبوت التواجد عن بعد. في كلتا الحالتين ، لن تضطر إلى مواجهة اضطراب الرحلات الجوية الطويلة.

حافظ على ميزانية الكربون الخاصة بك تحت السيطرة

ربما لن نتوقف عن السفر جواً أو في أي وقت قريب. لكن أولئك منا في العالم المتقدم الذين يطيرون كثيرا يستخدمون أكثر بكثير من منتجاتنا ميزانية الكربون يسمح.

لذا فكر في مدى ضرورة السفر الجوي ، وما إذا كانت هناك بدائل محلية أكثر للوجهات البعيدة ، أو ما إذا كان يمكنك استخدام التقنيات الرقمية بدلاً من التنقل على متن الطائرة.

نبذة عن الكاتب

أندرو غلوفر ، زميل أبحاث ما بعد الدكتوراه ، جامعة RMIT

تم نشر هذه المقالة في الأصل المحادثة. إقرأ ال المقال الأصلي.

كُتبٌ ذاتُ صِلَةٍ

at سوق InnerSelf و Amazon