المدينة الذكية سنغافورة. لاري تيو / Unsplash., FAL 

أصبحت المدن "ذكية" بسرعة ، ويمكن أن يكون التأثير على حياة الناس هائلاً. كاميرات المرور الذكية في سنغافورة تقييد حركة المرور حسب الحجم ، وتخفيف تنقل الآلاف من الركاب كل يوم. في كاوناس ، ليتوانيا ، يتم خصم تكلفة وقوف السيارات تلقائيا من الحسابات المصرفية للسائقين عند ركن سياراتهم. في العديد من المدن ، يتم الإعلان عن توقيت الحافلات العامة في كل محطة بدقة تكاد تكون كاملة. وتتوفر خدمة الواي فاي المجانية الآن عبر مدن بأكملها ، بما في ذلك بوينس آيرس، الأرجنتين و رام الله ، فلسطين.

اليوم ، تحسين الخدمات الحضرية من خلال التحول الرقمي هو صناعة ضخمة ، يهيمن عليها أمثال سيسكو و IBM. لكن فكرة "المدينة الذكية" تشمل أكثر من التطبيق الذكي للتكنولوجيا في المناطق الحضرية. يجب أن تسهم هذه التكنولوجيا أيضًا في جعل المدن أكثر استدامة ، وتحسين نوعية الحياة للأشخاص الذين يعيشون هناك.

لهذا السبب فريق من الباحثين من IMD في سويسرا و SUTD في سنغافورة - بما في ذلك أنا - وضعت معا مؤشر المدينة الذكية. لأول مرة ، حاولنا تقييم تصورات الناس للتكنولوجيا - على عكس جودة التكنولوجيا نفسها - كوسيلة لوصف "ذكاء" المدينة. لقد قمنا بذلك من خلال إجراء مسح هائل بين مواطني مدن 102 ، لتقييم مدى إيجابية نظرتهم للتكنولوجيا المتوفرة لهم.

مشاكل مع التصورات

لنأخذ باريس ، على سبيل المثال - مدينة شرعت في تنفيذ مشروع طموح لإعادة تصميم منظرها الحضري. المبادرة - ودعا رينفنتر باريس - بدأ بتلقي اقتراحات من المواطنين حول كيفية استخدام وتجديد المباني القديمة والمهملة. في الوقت نفسه ، فإن velib قدم برنامج تقاسم الدراجة العامة حول 14,000 الدراجات إلى الاستخدام المنتظم في جميع أنحاء المدينة ، بهدف تخفيف الازدحام والحد من التلوث.

لكن بعد خمس سنوات من تقديمه ، لا يزال المواطنون لا يشعرون بالفوائد. لنا مؤشر المدينة الذكية تصنف Paris 51st بين مدن 102 في العالم ، من حيث قدرة تقنية المدينة على تحسين الحياة. أعطى المشاركون من باريس مدينتهم درجة منخفضة من 22 100 من - حيث يشير الصفر إلى الخلاف التام ، وتشير 100 إلى اتفاق كامل - ردًا على القول بأن "تلوث الهواء ليس مشكلة". على النقيض من ذلك ، أعطى مواطنو زيورخ مدينتهم درجة من 60 ردًا على نفس البيان.

ضباب باريس. سيد سيد / شترستوك.

وعلى الرغم من أن Reinventer Paris تم تصميمه خصيصًا ليكون عملية تشاركية من أسفل إلى أعلى ، إلا أن الباريسيين حصلوا على درجة 36 100 من إلى البيان أن "السكان يقدمون تعليقات على مشاريع الحكومة المحلية". وبالمقارنة ، حصلت مدينة أوكلاند على درجة 71 من سكانها ، مما جعلها في المرتبة السادسة في الترتيب العام.

الصورة العالمية

فقط بقدر ما تحدث التقنيات الرقمية فرقًا ملموسًا في حياة الناس ، يمكن للمدن أن تصبح ذكية بفعالية. يضع ترتيبنا سنغافورة ، زيوريخ ، أوسلو ، جنيف وكوبنهاجن في المراكز الخمسة الأولى ، تليها أوكلاند وتايبي وهلسنكي وبلباو ودوسلدورف. المدن في أسفل الترتيب كلها في الاقتصادات النامية أو الأسواق الناشئة ، بما في ذلك بوجوتا والقاهرة ونيروبي والرباط ولاغوس.

لقد فوجئنا عندما وجدت أن المدن المعروفة عالميًا بتطبيقها للتكنولوجيا الجديدة لم تصل إلى قمة التصنيف. كان هذا هو الحال بالنسبة لعدة مدن في الصين - التي تلقتها استثمار مكثف من الحكومة الصينية لزيادة وصولها إلى التكنولوجيا - بما في ذلك نانجين (المرتبة 55) ، وقوانغتشو (57) وشانغهاي (59). وبالمثل ، تظهر طوكيو في موقع 62nd ، ومدينة نيويورك في 38th وتل أبيب في مكان 46th.

أصغر وأكثر ذكاء

المدن الذكية لها معنى عندما تلبي التكنولوجيا احتياجات المواطنين. سيبدو مخطط مشاركة الدراجة مفيدًا فقط إذا كانت البنية التحتية للمدينة تسهل ركوب الدراجات - وصدقوني ، الشجعان فقط هم الذين يجرؤون على عبور Place Charles de Gaulle في باريس عند الظهر على دراجة.

في الوقت نفسه ، يدرك الناس متى تحل التكنولوجيا مشكلة ما ، لأن حياتهم تتحسن. في دراسة شاملة لمدن 16 - نُشرت في كتابنا الجديد ستة عشر ظلال الذكية - وجدنا أن ميدلين أصبحت مدينة ذكية ناجحة للغاية لأن التكنولوجيا تستهدف المشكلة الرئيسية للمواطنين - السلامة. وبالمثل ، دون استثمارات ضخمة ، واي فاي العامة في رام الله لقد فعلت الكثير من أجل شعبها من خلال تزويدهم بالوصول إلى العالم الخارجي في مدينة مسورة ، أكثر من أي نظام لمراقبة تلوث الهواء.

لقد وجدنا أيضًا أن المدن الكبرى والمدن الكبرى تجد صعوبة في أن تصبح ذكية. معظم المدن في الجزء العلوي من الترتيب لدينا هي مدن متوسطة الحجم. من السهل توسيع فوائد التكنولوجيا للأشخاص في سان فرانسيسكو (المرتبة رقم 12 مع a سكان 884,000) وبلباو (التاسع ، مع أ سكان 350,000)؛ ولكن من الصعب جدًا القيام بالشيء نفسه في لوس أنجلوس (35th ، سكان 4m) وبرشلونة (48th ، سكان 5.5m).

هناك مدن 29 في العالم التي يبلغ عدد سكانها أكثر من 10m (بما في ذلك منطقة العاصمة) ، ومن المتوقع أن ينمو 43 من 2030. سوف تستمر الفروق بين المدن - حتى تلك الموجودة في نفس البلد - في النمو ، حيث يبحث القادة عن حلول رقمية للمشاكل الحضرية. لكن الاختبار الحقيقي سيكون ما إذا كان المواطنون يشعرون بالفوائد أم لا.

عن المؤلف

أرتورو بريسأستاذ المالية المعهد الدولي للتنمية الإدارية (IMD)

يتم إعادة نشر هذه المقالة من المحادثة تحت رخصة المشاع الإبداعي. إقرأ ال المقال الأصلي.