هذه الشوارع مصنوعة للمشي. لورا كروس / Unsplash., FAL
منذ 1920s ، أحدثت السيارة ثورة في طريقة سفر الناس ؛ التخلص من قيود المسافة مع توفير وسيلة شخصية وسريعة ومريحة للانتقال من مكان إلى آخر. تم تصميم المدن وصنعها لتوفير مساحة للسيارات ، والعديد من المدن التي كانت موجودة قبل قرون من ظهور السيارة أعادت تشكيل شوارعها لاستيعابها.
سمحت السيارة ، إلى جانب الاستثمارات في البنية التحتية للطرق الرئيسية ، للناس بالعيش بعيداً عن مراكز المدينة. وكانت النتيجة أن المستوطنات السكنية يمكن أن تنتشر على مساحات واسعة - ومن الأمثلة المثالية على ذلك الاضطرابات الأمريكية. بعد اعتماد الناس على السيارات يشكل تهديدا كبيرا للصحة العامة والبيئة.
ويقدر أن هناك أكثر من مليار سيارة في العالم. بالإضافة إلى زيادة استهلاك الطاقة ، والمساهمة في أكثر من 70٪ من C0؟ الانبعاثات في قطاع النقل والحد من جودة الهواء ، تعتبر السيارات مسؤولة أيضًا عن زيادة السمنة والأمراض المزمنة وقتل أكثر من 1.25m من جميع أنحاء العالم كل عام في حوادث المرور.
الامتداد الحضري في لاس فيجاس. شترستوك.
تتخذ المدن في جميع أنحاء العالم خطوات للحد من هيمنة السيارة ، لصالح السكان والبيئة. بالطبع ، من المرجح أن تستغرق التغييرات الكبيرة في التخطيط الحضري والسلوك الفردي عقودا لإنجازها. ولكن على الرغم من عدم وجود خطة واحدة يمكن أن تعمل في كل مدينة ، إلا أن هناك بعض الطرق التي يمكن بها للسلطات أن تقلل من اعتماد الناس على السيارات ، وتستعيد المساحة المخصصة للمشاة وراكبي الدراجات ووسائل النقل العام.
1. تقديم مناطق خالية من السيارات والرسوم
يتم اعتماد مناطق خالية من السيارات والرسوم في المدن في جميع أنحاء العالم. هذه المناطق ، التي تمنع أو تقيد استخدام السيارة ، يمكن أن تتراوح في الحجم والطبيعة. في بعض المدن ، مثل كوبنهاغن وبروكسل، السيارات ممنوعة تماما من أجزاء من وسط المدينة.
فرضت مدن أخرى حظراً جزئياً: على سبيل المثال ، في مدريد ، تُحظر السيارات التي لا تخص السكان من قلب المدينة. مدينة Ghent بأكملها ، في بلجيكا ، خالية من السيارات - لكن وسائل النقل العام وسيارات الأجرة وحاملي التصاريح الأخرى قد يُسمح لهم بالسفر عبر المدينة بسرعة تصل إلى خمسة كيلومترات في الساعة. في أماكن أخرى ، كما هو الحال في وسط لندن ، يتم تطبيق الرسوم على السائقين الدخول خلال ساعات الذروة or باستخدام المركبات الملوثة.
غنت: ليست سيارة في الأفق. شترستوك.
لإنجاح هذه القيود ، من الضروري أن تحصل سلطات المدينة على دعم عام لها. تم رفض محاولة 2008 لتقديم ما كان يمكن أن يكون أكبر منطقة ازدحام في المملكة المتحدة في مانشستر الكبرى في استفتاء أجرته 79٪ من الناخبين على نسبة المشاركة في 53.2٪. قام عدد من جماعات المعارضة ، التي تضم رجال أعمال وسكان وقادة المجالس ، بحشد الجهود لهزيمة الخطة.
كثيرون لم يدعموا المقترحات في مانشستر لأنهم لم يشعروا باستشارة كافية. ربما تساعد التجربة أولاً على نطاق أصغر بكثير ، في وسط المدينة ، والتوسع التدريجي إلى أجزاء أخرى من المدينة الناس على قبول المقترحات.
2. توفير بدائل النقل العام
قد ينظر العديد من الأشخاص الذين يعيشون في ضواحي أو في ضواحي المدن إلى القيود المفروضة على السيارات بشكل سلبي ، كمصدر للإزعاج أو حتى فقدان الحرية. تتمثل إحدى الطرق الواضحة لمعالجة هذه المخاوف في توفير وسائل نقل عام موثوقة ومرنة وفعالة من حيث التكلفة.
الاستثمارات الكافية في النقل العام اليوم ستوفر فوائد على المدى الطويل. على سبيل المثال ، تبين الأدلة أن هناك عموما انخفاض الاتجاه في استخدام السيارة في العديد من المدن في جميع أنحاء أوروبا والولايات المتحدة وأستراليا. يفسر هذا الاتجاه عددًا من العوامل ، بما في ذلك توفير وسائل النقل العام ، وزيادة عدد كبار السن الذين يميلون إلى القيادة أقل وارتفاع أسعار الوقود.
ما هو أكثر من ذلك الشباب اليوم - وخاصة الشباب - يؤخر تعلم القيادة ويقل احتمال امتلاك سيارة مقارنة بالجيل الذي سبقه. إذا كان عدد أقل من الناس سيقودون ، فيجب أن تكون وسائل النقل العام في المستقبل ميسورة التكلفة ومتاحة لكل من الصغار والكبار.
3. إعادة تشكيل المدينة
سيتم إحراز تقدم كبير نحو الحد من استخدام السيارات من خلال معالجة العوامل الأساسية من خلال التخطيط الحضري. نحن بحاجة إلى بناء مشاريع عالية الكثافة ومتعددة الاستخدامات مع مساكن بأسعار معقولة ومساحات خضراء ممتازة. نحتاج أن نوفر للناس الفرصة للعيش بالقرب من المتاجر وفرص العمل والترفيه ، وبالتالي تشجيع السفر "النشط" مثل المشي وركوب الدراجات.
أفضل ما في العالمين في ملبورن ، أستراليا. مات لين / شترستوك.
هناك أمثلة للتطورات العمرانية المخططة والمستمرة في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك مدينة مصدر في دولة الإمارات العربية المتحدة و المدينة العظيمة في الصين إعطاء الأولوية للمشي والعبور العام على السيارات ، وكذلك تجربة السيارات الكهربائية والسائق. تهدف هذه التطورات الجديدة إلى توفير الخدمات الأساسية على مسافة قريبة ، وإنشاء أماكن آمنة للناس على السير فيها وتوفير وسائل النقل العام التي تستخدم الطاقة النظيفة.
تقوم مدن مثل كوبنهاغن وأمستردام ومالمو وأوترخت بإعادة تخصيص مساحة الطرق من وسائل النقل الآلية إلى غير الآلية والاستثمار في البنية التحتية الجديدة لركوب الدراجات. لا ينبغي أن يكون من غير المعقول أن يكون هناك طرق سريعة للدراجات محمية تربط مجتمعات الضواحي بمراكز مدنهم ، كما كان الحال بالنسبة للسيارات منذ عقود عديدة.
لذلك ، هناك عدد من الطرق التي يمكن بها للمدن أن تقلل بشكل كبير من الاعتماد على السيارات وتصبح في النهاية خالية من السيارات. ولكن يجب أن تهدف هذه السياسات إلى تغيير السلوكيات ، وكذلك إعادة تشكيل البيئة المبنية. يجب أن يكون سكان المدينة الداخلية والضواحي قادرين على الوصول إلى وسائل النقل العام الموثوقة.
قبل كل شيء ، يريد الناس أن يسمعوا ويشاركوا في تصميم التدخلات التي تؤثر عليهم مباشرة. إذا كان بإمكان الناس امتلاك الرؤية وفهم فوائد المدينة الخالية من السيارات ، فلن يقف أي شيء في طريق استعادة المدينة من السيارة.
نبذة عن الكاتب
ريتشارد كينجستون ، أستاذ التخطيط الحضري ونظام المعلومات الجغرافية ، جامعة مانشستر و Ransford A. Acheampong ، زميل الأكاديمية الرئاسية في مدن المستقبل ، جامعة مانشستر
يتم إعادة نشر هذه المقالة من المحادثة تحت رخصة المشاع الإبداعي. إقرأ ال المقال الأصلي.
كتب عن البيئة من قائمة أفضل البائعين في أمازون
"الربيع الصامت"
بواسطة راشيل كارسون
يعد هذا الكتاب الكلاسيكي علامة بارزة في تاريخ حماية البيئة ، حيث يلفت الانتباه إلى الآثار الضارة لمبيدات الآفات وتأثيرها على العالم الطبيعي. ساعد عمل كارسون في إلهام الحركة البيئية الحديثة ولا يزال وثيق الصلة اليوم ، حيث نستمر في مواجهة تحديات الصحة البيئية.
انقر لمزيد من المعلومات أو للطلب
"الأرض غير الصالحة للسكن: الحياة بعد الاحترار"
ديفيد والاس ويلز
في هذا الكتاب ، يقدم David Wallace-Wells تحذيرًا صارخًا بشأن الآثار المدمرة لتغير المناخ والحاجة الملحة لمعالجة هذه الأزمة العالمية. يعتمد الكتاب على البحث العلمي وأمثلة من العالم الواقعي لتقديم نظرة واقعية على المستقبل الذي نواجهه إذا فشلنا في اتخاذ إجراء.
انقر لمزيد من المعلومات أو للطلب
"الحياة المخفية للأشجار: بماذا تشعر، وكيف تتواصل؟ اكتشافات من عالم سري"
بواسطة Peter Wohlleben
في هذا الكتاب ، يستكشف Peter Wohlleben عالم الأشجار الرائع ودورها في النظام البيئي. يعتمد الكتاب على البحث العلمي وتجارب Wohlleben الخاصة بصفته حراجة لتقديم رؤى حول الطرق المعقدة التي تتفاعل بها الأشجار مع بعضها البعض ومع العالم الطبيعي.
انقر لمزيد من المعلومات أو للطلب
"بيتنا يحترق: مشاهد عائلة وكوكب في أزمة"
بقلم جريتا ثونبرج وسفانتي ثونبرج ومالينا إرنمان
في هذا الكتاب ، تقدم الناشطة المناخية غريتا ثونبرج وأسرتها وصفًا شخصيًا لرحلتهم لزيادة الوعي بالحاجة الملحة للتصدي لتغير المناخ. يقدم الكتاب حسابًا قويًا ومؤثرًا للتحديات التي نواجهها والحاجة إلى العمل.
انقر لمزيد من المعلومات أو للطلب
"الانقراض السادس: تاريخ غير طبيعي"
من اليزابيث كولبرت
في هذا الكتاب ، تستكشف إليزابيث كولبرت الانقراض الجماعي المستمر للأنواع بسبب النشاط البشري ، بالاعتماد على البحث العلمي وأمثلة من العالم الحقيقي لتقديم نظرة واقعية لتأثير النشاط البشري على العالم الطبيعي. يقدم الكتاب دعوة مقنعة للعمل لحماية تنوع الحياة على الأرض.
