وفقا لأولئك في الصناعة ، والباحثين أيضا ، فإن السيارات بدون سائق سوف تحدث ثورة تامة في الطريقة التي نفكر بها في النقل الفردي. سيفعلون تغيير الطريقة التي نعمل بها والراحة. يمكن أن تبشر نهاية الاختناقات المرورية، ولديها القدرة على تغيير الحياة من المعوقين ، لإعطاء بعض الأمثلة. ولكن كما دفع للحصول على المركبات ذاتية الحكم على الطرق يسرعهناك عامل واحد يستحق المزيد من الاهتمام - الدور المتغير للسائق البشري.
بالنسبة للكثيرين ، تتعلق القيادة بالانتقال من A إلى B ، ولكن حتى بالنسبة لأولئك الذين لا يصنفون أنفسهم على أنهم "بترول" ، يمكن أن تكون القيادة ممتعة. في الواقع، الباحثون يجادل يمكن للسائقين تطوير اتصالات عاطفية بسياراتهم وتجربة القيادة. وقد أظهر آخرون أن هذا الارتباط العاطفي بالسيارات هو مهم للولاء للعلامة التجارية، وبالنسبة للعديد من الشركات المصنعة عاطفة، أو الجانب العاطفي لل تجربة القيادة، هو جزء رئيسي من علامتهم التجارية.
لكننا نقترب أكثر فأكثر من عالم لن تحتاج فيه السيارات إلى سائقين. العديد من السيارات الجديدة في السوق ، مثل نيسان ليف أو ال فولفو V90، يحتوي بالفعل على بعض العناصر اللازمة لـ "الأتمتة الشرطية" ، حيث يمكن للتكنولوجيا التحكم في السرعة ، والتوجيه وغيرها من المهام في ظل ظروف محددة.
الأنظمة الأكثر تقدما تسمح للسيارات ، مثل أودي A8، للسيطرة الكاملة في بعض الحالات. لكن بينما تأخذ الحواسيب عجلة القيادة ، ماذا سيحدث للعلاقات الإنسانية بالسيارات؟
"سائق السيارة"
بناء على البحوث الموجودة في ثقافات السيارات, أطروحات الدكتوراه بلدي نظرت إلى كيف أن السيارة المدفوعة أكثر من مجرد سيارة. يمكن أن يفهم على النحو هجين من الإنسان والآلة. يستخدم السائقون أذرعهم وأيديهم لقلب عجلة القيادة ، بينما تضغط الساقين والقدمين على الدواسات. جسم الإنسان هو جزء لا يتجزأ من السيارة مدفوعة ، لا يقل أهمية عن المحرك أو العجلات.
بدون سائقين ، كانت السيارات عديمة الفائدة إلى حد كبير. راتويش كمال / شترتستوك
التفكير في العلاقة بين السيارة والسائق باعتباره "سائق سيارة"الهجينة هي طريقة واحدة لتذكر الناس في السيارات بدون سائق. بعد كل شيء ، كما قال الباحث في مجال النقل بمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا آشلي نونيس مؤخراً ، "سوف سائق لا يعني عدم الإنسانية". ستظل هذه السيارات تستخدم لنقل الناس ، حتى لو كانوا لا يقودونها.
حتى وقت قريب نسبيًا ، ستكون إزالة الإنسان من سيارة السائق جذرية تمامًا مثل إزالة العجلات ، لكننا نتحرك بشكل متزايد نحو مستقبل يلعب فيه الناس دورًا أكثر سلبية. حيث أبقت الأسلحة واليدين سيارة في حارة ، والآن أ يمكن للبرنامج تولي. وحيث تسارع الساقين والقدمين وفراملهما ، يمكن للكمبيوتر التحكم سرعة. للأفضل أو للأسوأ ، يتم كتابة الإنسان بشكل متزايد من قصة القيادة.
حماسة سيارة جديدة؟
تصف سيارة السائق أيضًا العلاقة المعقدة بين البشر وسياراتهم ، وهو اتصال يتجاوز التجسيد ليشمله المرفقات العاطفية إلى المركبات. لقد تسببت المناقشات التي دارت حول السيارات غير البشرية على نحو متزايد في أن يفكر البعض في أفراح القيادة التي تتجاوز منافذ رؤوس السيارات. في تعليق لها في الجارديان ، لاحظت الكاتبة والمقدمة فيكتور كورين ميتشل أن القيادة يمكن أن تكون "النشاط التحرري والعلاجي"، وهذا قد نفقده إذا لم نعد في مقعد القيادة ، كما كان.
بالطبع ، هناك احتمال أن تنشأ حماسة جديدة للسيارات غير المؤتمتة من التحرك نحو السيارات المستقلة بالكامل. عبر عدد من التقنيات ، سعى المزيد والمزيد من الأشخاص إلى الحصول على تجارب تناظرية مع نمو التكنولوجيا الرقمية. مبيعات سجلات الفينيل ، على سبيل المثال ، ارتفعت على الرغم من شعبية التنزيلات الموسيقية والبث.
يمكن لهذه السيارات غير الآلية أن تأخذ شكل السيارات الكلاسيكية من وقت قبل القيادة بمساعدة ، مثل الأصلي فولكس فاجن بيتلأو السيارات الأحدث المصممة لتوفير تحكم أكثر لبرنامج التشغيل البشري وأقل لأنظمة الكمبيوتر ، مثل روف نسبة النقر إلى الظهور.
بالفعل بعض المعلقين السيارات يتحدثون القيادة التناظرية، بناء حركة تركز على تجربة القيادة والاتصال بين سيارة السائق والطريق ، والمصنعين يستوعبون ذلك أيضًا. وقال الويس روف ، صاحب روف ، المذكورة أعلاه ، أن "يريد العملاء سيارة تمثيلية ... سيارة سائق".
تنبع حركة القيادة التماثلية هذه جزئيًا من التأثيرات السلبية المتصورة للتكنولوجيا على تجربة القيادة المبهمة. ومع ذلك ، يستخدم بعض المصنّعين لغة مشابهة لتلك التي تتبعها حركة القيادة التناظرية في الترويج لها للسيارات الخالية من السائق ، مما يشير إلى أن المركبات الآلية يمكن أن تسهم في الواقع في تحسين الاتصال بين سائق السيارة والطريق.
جاكوار لاند روفر ، على سبيل المثال ، قل ذلك، "المركبات ذاتية القيادة ستعزز تجربة السائق - لا تحل محلها". وبالمثل ، تعرض BMW السيارة بدون سائق كشيء "يوسع نطاق إدراك السائق ويحوله إلى سائق النهائي".
شيء واحد مؤكد: ونحن نتحرك نحو المستقبل القريب حيث تصبح السيارات بدون سائق أكثر شيوعًا ، ستتغير المواقف البشرية تجاه السيارات والقيادة بشكل كبير. فقط الوقت سوف يحدد ما إذا كان ذلك سينهي علاقاتنا العاطفية بسياراتنا ، أو سيغيرها إلى شيء جديد تمامًا.
نبذة عن الكاتب
ويل أندروز ، مسؤول البحوث ، جامعة سوانسي
يتم إعادة نشر هذه المقالة من المحادثة تحت رخصة المشاع الإبداعي. إقرأ ال المقال الأصلي.
